Przestrzeń podziemna staje się nową siłą napędową rozwoju miasta Hanoi

Utworzenie synchronicznej podziemnej sieci kosmicznej

Jest to konkretny krok wdrożeniowy Ustawy kapitałowej 2024, otwierający nową przestrzeń do głębokiego rozwoju obszarów miejskich, a jednocześnie tworzący korytarz prawny, który przyciągnie uspołecznione zasoby inwestycyjne do zakrojonych na szeroką skalę, wielofunkcyjnych i wysoce rozproszonych projektów infrastruktury podziemnej.

Zgodnie z Uchwałą, prace podziemne, które są zalecane do inwestycji, obejmują: podziemny system kolei miejskiej, podziemne roboty obsługujące ruch miejski, podziemne roboty techniczne, roboty użyteczności publicznej oraz synchroniczną infrastrukturę połączeniową. Koncentruje się na miejskim systemie kolei z 8 liniami metra o łącznej długości około 320,25 km, z czego 81,2 km znajduje się pod ziemią i obejmuje 68 stacji podziemnych na 191 stacji.

Przegląd spotkania z 10 lipca. Zdjęcie: Pham Hung

Oprócz tego miasto planuje zainwestować w budowę 85 innych obiektów podziemnych, takich jak 5 tuneli drogowych, 78 parkingów podziemnych i 2 obiekty użyteczności publicznej; jednocześnie zostanie ułożona podziemna infrastruktura telekomunikacyjna, sieć elektryczna i wspólna infrastruktura techniczna na 95 ulicach.

Klasyfikacja robót podziemnych według grup funkcjonalnych jest uznawana przez Hanoi za podstawę do określenia kryteriów, skali i priorytetowych obszarów inwestycyjnych. Na tej podstawie należy budować odpowiednie mechanizmy zachęt, zachęcając do realizacji w formie uspołecznienia, zwłaszcza w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Miejski Komitet Ludowy jest odpowiedzialny za organizację wdrażania Rezolucji, promowanie komunikacji, mobilizację zasobów społecznych, okresowy przegląd i dostosowywanie listy do potrzeb i etapów rozwoju miasta. Jednocześnie zleca właściwym wydziałom i oddziałom opracowanie szczegółowych instrukcji i przedłożenie właściwym organom konkretnych polityk motywacyjnych dla każdego rodzaju projektu.

Przedstawiając wcześniej sprawozdanie Radzie Ludowej Miasta, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi Duong Duc Tuan podkreślił, że ważną podstawą prawną wydania tej rezolucji jest artykuł 19, klauzula 3 Ustawy o stolicy z 2024 r., specjalnego dokumentu prawnego uchwalonego przez Zgromadzenie Narodowe 28 czerwca 2024 r. i wchodzącego w życie 1 stycznia 2025 r.

Ustawa upoważnia Radę Miejską do sporządzenia listy prac podziemnych, w które zachęca się do inwestycji i budowy, aby dokonać przełomu w planowaniu, zarządzaniu i kompleksowym rozwoju miast. Jest to również krok w kierunku konkretyzacji polityki zawartej w Rezolucji nr 15-NQ/TW z 5 maja 2022 r. Biura Politycznego w sprawie rozwoju stolicy Hanoi do 2030 r., z wizją do 2045 r.

Bezpośrednio po ogłoszeniu Ustawy o stolicy (zmienionej) Ludowy Komitet Hanoi opracował wiele szczegółowych planów mających na celu przygotowanie wdrożenia, w tym Plan nr 225/KH-UBND z dnia 22 lipca 2024 r., nr 264/KH-UBND z dnia 4 września 2024 r., nr 31/KH-UBND z dnia 4 lutego 2025 r. oraz Decyzję nr 4582/QD-UBND z dnia 4 września 2024 r.

Instytutowi Planowania Budownictwa w Hanoi powierzono przewodnictwo i koordynację działań z Departamentem Planowania i Architektury, Departamentem Budownictwa, Departamentem Transportu (przed reorganizacją) oraz Zarządem Kolei Miejskich w celu opracowania treści uchwały na podstawie oceny bieżącej sytuacji, potrzeb i możliwości wykorzystania przestrzeni podziemnej w nowym kontekście.

Zoptymalizuj przestrzeń, zwiększ łączność

W praktyce historyczne i rozbudowane obszary śródmiejskie Hanoi praktycznie nie mają miejsca na zabudowę naziemną ze względu na wysokie zagęszczenie zabudowy i zaludnienia. Sieć transportu naziemnego jest poważnie przeciążona, szczególnie na kluczowych skrzyżowaniach, a rozbudowa dróg napotyka wiele trudności z powodu problemów z wycinką terenu.

Systemy infrastruktury technicznej, takie jak elektryczność, woda, telekomunikacja i drenaż, są obecnie rozproszone, nakładają się na siebie, nie są połączone i nie można ich skutecznie rozbudować w terenie. Lokalne podtopienia po ulewnych deszczach są coraz częstsze z powodu przestarzałych systemów drenażowych i braku możliwości ich modernizacji.

Tymczasem istniejące piwnice są przeważnie pojedyncze, zlokalizowane w budynkach, małych centrach handlowych, bez połączeń z węzłami komunikacyjnymi, szpitalami, szkołami czy dużymi centrami handlowymi. Prowadzi to do marnotrawstwa zasobów przestrzennych i sprawia, że organizacja miejska nie jest zsynchronizowana.

W obliczu tej rzeczywistości Hanoi uznało za konieczne stworzenie wielofunkcyjnej, podziemnej przestrzeni miejskiej, zapewniającej synchroniczne połączenia między liniami metra, autobusami, tunelami dla pieszych, centrami handlowymi, parkingami oraz obiektami kulturalnymi i sportowymi.

Pan Dam Van Huan, przewodniczący Komitetu Miejskiego Miejskiej Rady Ludowej. Zdjęcie: Pham Hung

Raport z przeglądu Komitetu Miejskiego Miejskiej Rady Ludowej, przedstawiony przez pana Dama Van Huana, przewodniczącego Komitetu Miejskiego Miejskiej Rady Ludowej, potwierdził, że wydanie Listy jest pilną potrzebą, odpowiadającą na zapotrzebowanie na zrównoważony rozwój miast w kontekście coraz bardziej ograniczonych zasobów gruntowych. Inwestowanie w prace podziemne przyczyni się do zmniejszenia korków, ograniczenia powodzi, zwiększenia przestrzeni publicznej i parkingów w centrum miasta. Jednocześnie jest to również strategiczne rozwiązanie mające na celu modernizację miejskiego systemu technicznego w synchronicznym, inteligentnym i nowoczesnym kierunku.

Warto zauważyć, że trend podziemnego rozwoju miast został wcześnie wdrożony w wielu dużych miastach świata, takich jak Tokio, Seul, Singapur, Paryż itd. Wszystkie te miasta stworzyły listę prac podziemnych jako priorytetowych inwestycji, powiązanych z ogólnym planowaniem ruchu drogowego, infrastruktury technicznej i usług publicznych, co przyniosło wyraźną efektywność ekonomiczną i społeczną.

Hanoi podejmuje wysiłki, aby poznać i elastycznie wdrożyć ten model rozwoju, aby dokonać przełomu w zrównoważonym rozwoju miast, zwiększyć konkurencyjność i dostosować się do zmian klimatu. Jednoczesna realizacja portfela budownictwa podziemnego, wraz z preferencyjnymi politykami i mobilizacją kapitału pozabudżetowego, przyczyni się do promowania dogłębnych inwestycji infrastrukturalnych, zwiększając tym samym przestrzeń rozwojową bez konieczności rozbudowy obszaru administracyjnego.

Source: https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-tien-do-thi-ha-noi-d327992.html