VAMM właśnie zaproponowało Ministerstwu Transportu i Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska plan działania mający na celu kontrolę emisji i wdrożenie ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego.

Stowarzyszenie uważa, że ​​motocykle wyprodukowane przed 2010 rokiem będą podlegać badaniom emisji na poziomie 1 (CO 4,5% i HC 1500 ppm).

Warto zauważyć, że motocykle wyprodukowane przed 2010 r. nie muszą spełniać norm technicznych, dlatego VAMM zaproponowało wprowadzenie norm kontroli emisji spalin poziomu 1 (niższych niż poziom 2), co ułatwiłoby osobom, zwłaszcza o niskich dochodach, dostosowanie się do nich.

motocykl.jpg
Propozycja przeprowadzenia testów emisji spalin motocykli najpierw w Hanoi i Ho Chi Minh City, a następnie rozszerzenia ich na cały kraj

Pojazdy wyprodukowane po 2010 roku do 30 czerwca 2017 roku podlegają normie Euro 2 TCKT, a pojazdy wyprodukowane po 1 lipca 2017 roku – normie Euro 3 TCKT. Pojazdy te zostały przetestowane pod kątem zgodności z normą poziomu 2.

VAMM poinformowało, że w porównaniu ze standardami punktów kontroli motocykli istnieje około 1768 stacji konserwacyjnych należących do przedsiębiorstw zrzeszonych w stowarzyszeniu, które spełniają wymagania dotyczące przepustowości, przy czym każda stacja może przerobić 19 600 pojazdów rocznie (co odpowiada 34,6 mln pojazdów w skali kraju).

Tymczasem szacuje się, że do 2027 roku w Wietnamie będzie 45,3 miliona motocykli, z czego 31,4 miliona będzie wymagało przeglądu, jeśli zostaną wyprodukowane 5 lat lub wcześniej.

Jeśli normy emisji zostaną wdrożone w całym kraju, około 0,7% pojazdów w ruchu będzie wymagało wymiany. Będzie to miało wpływ na życie ludzi, zwłaszcza ubogich, ponieważ motocykle nadal stanowią główne źródło utrzymania.

Dlatego VAMM proponuje wdrożenie go najpierw w dużych miastach z zanieczyszczeniem powietrza, aby zapoznać ludzi z testami emisji, a następnie rozszerzyć go na cały kraj. W związku z tym testy emisji spalin motocykli będą przeprowadzane w Hanoi i Ho Chi Minh od 2027 roku, w miastach przemysłowych od 2030 roku, a w całym kraju od 2032 roku – powiedział przedstawiciel VAMM.

Podając jako przykład Tajwan, VAMM stwierdziła, że ​​testy emisji przeprowadzano w Tajpej od 1993 r., następnie rozszerzono je na Kaohsiung i Taichung od 1994 r., a od 2008 r. stosuje się je w całym kraju.

Według VAMM, duże miasta charakteryzują się dużą gęstością punktów obsługi motocykli, dzięki czemu mieszkańcy mogą łatwo przywieźć swoje pojazdy na przegląd, a placówki mogą łatwo inwestować w sprzęt. Przeglądy motocykli w celu ograniczenia emisji w dużych miastach zanieczyszczających środowisko są pilniejszym problemem niż w innych prowincjach.