Część 1: Słupy elektryczne „hamują” postęp?

[reklama_1]

Wiele projektów transportowych w prowincji jest zagrożonych opóźnieniem z powodu konieczności wstrzymania budowy lub spowolnienia tempa prac w oczekiwaniu na przeniesienie infrastruktury sieci energetycznej. To opóźnienie nie tylko utrudnia pracę ekipom budowlanym, ale także wpływa na efektywność kapitału inwestycyjnego.

Projekt modernizacji i renowacji drogi wojewódzkiej 454, od miasta Thai Binh do mostu Sa Cao, jest zagrożony opóźnieniem z powodu infrastruktury sieci energetycznej.

Każda droga jest „elektryczna”

Ponad 250 słupów energetycznych nie zostało przesuniętych – tyle odnotowano w zaledwie 5 projektach drogowych, którymi zarządza i realizuje Wojewódzki Zarząd Inwestycji Budowlanych w zakresie Ruchu Drogowego. Ponadto, w projektach realizowanych przez Zarząd Inwestycji Budowlanych 8 powiatów i miast, liczba słupów energetycznych, które nie zostały przesunięte, sięga ponad 500 słupów i wielu stacji transformatorowych. Opóźnienia w przesunięciu infrastruktury sieciowej poza zakres bieżących projektów drogowych stanowią ogromną przeszkodę, spowalniając ogólny postęp projektu i powodując marnotrawstwo kapitału inwestycyjnego.

Projekt renowacji i modernizacji drogi wojewódzkiej nr 455, biegnącej od gminy An Duc w dystrykcie Quynh Phu do drogi wojewódzkiej nr 456 w dystrykcie Thai Thuy, ma długość ponad 7 km. Do tej pory prace porządkowe w ramach projektu przebiegały stosunkowo sprawnie; w szczególności na odcinku przebiegającym przez dystrykt Quynh Phu zakończono przekazywanie gruntów rolnych i mieszkalnych ekipie budowlanej. Jednak obecnie trasa jest zablokowana z powodu prac porządkowych w miejscu, gdzie znajduje się 60 słupów elektrycznych, co uniemożliwia ekipie budowlanej ukończenie prac zgodnie z planem.

Pan Pham Vu Hiep, dyrektor techniczny spółki akcyjnej Thinh Vuong TVT, powiedział: Większość tych słupów elektrycznych znajduje się w podłożu drogi i rowach odwadniających, więc wiele lokalizacji musi zostać pozostawionych, aby zapobiec budowie podłoża drogi i rowów odwadniających, co mogłoby stwarzać potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa pracy, bezpieczeństwa elektrycznego i bezpieczeństwa ruchu na tej trasie.

W ramach projektu modernizacji i remontu drogi wojewódzkiej 454, odcinek od miasta Thai Binh do mostu Sa Cao, etap 1, ma długość prawie 3,5 km, od początku trasy do skrzyżowania z drogą DH.13. Projekt rozpoczął się we wrześniu 2021 r., a okres realizacji kontraktu wynosi 25 miesięcy, co oznacza, że termin realizacji wynosi zaledwie 5 miesięcy. Do tej pory zespół budowlany wykonał nawierzchnię drogi do warstwy betonu asfaltowego C19 o długości 2,5/3,47 km; budowę warstwy tłucznia typu 2 o długości 2,9/3,47 km; budowę rowów podłużnych o długości 3,9/4,9 km; a wartość prac budowlanych wyniosła około 101/137 mld VND. Jednak, zgodnie z oceną inwestora i zespołu budowlanego, projekt istnieje ryzyko, że nie zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem, jeśli „wąskie gardło” w sieci energetycznej nie zostanie wkrótce rozwiązane.

Pan Nguyen Kim Tuyen, dyrektor techniczny Long Hung Green Environment Company Limited, powiedział: „Obecnie projekt wciąż jest w impasie, ponieważ konieczne jest oczyszczenie terenu z 35 słupów energetycznych i 2 stacji transformatorowych; w fazie 1 projektu nadal znajduje się 16 słupów średniego napięcia, które nie zostały przeniesione. Zespół budowlany wielokrotnie zwracał się do władz lokalnych i firm energetycznych z prośbą o rozwiązanie problemu, jednak proces realizacji jest nadal powolny, co powoduje przerwy w budowie, wpływając na postęp prac i jakość projektu”.

W ramach projektu renowacji i modernizacji drogi wojewódzkiej 455 na odcinku od gminy An Duc, dystryktu Quynh Phu do drogi wojewódzkiej 456, dystryktu Thai Thuy wciąż występują problemy z usunięciem 60 słupów elektrycznych.

Ryzyko opóźnienia z powodu infrastruktury sieci energetycznej

Pan Bui Chau Binh, Kierownik Działu Zarządzania Projektami w Zarządzie Inwestycji Budowlanych w Prowincji, powiedział, że wiele projektów drogowych zostało już praktycznie zakończonych, ale ponieważ infrastruktura sieci energetycznej postępuje powoli, projekt jest opóźniony i wielokrotnie musiał wnioskować o przedłużenie. Typowym przykładem jest projekt drogi prowincjonalnej nr 454 (dawna droga 223) od ulicy Tran Thai Tong do skrzyżowania z autostradą krajową nr 10 w Parku Przemysłowym TBS Song Tra. Budowa rozpoczęła się we wrześniu 2020 roku i miała zakończyć się w czerwcu 2022 roku. Jednak projekt musiał wnioskować o przedłużenie umowy z powodu wielu problemów związanych z oczyszczaniem terenu, w tym powolnego ruchu sieci energetycznej na tej trasie.

Pan Doan Quang Nam, kierownik budowy w spółce akcyjnej Thai Binh Road Management, powiedział: „W trakcie realizacji projektu, z powodu problemów z oczyszczeniem terenu pod ponad 20 słupami elektrycznymi, ekipa budowlana musiała je pokonać, budując podbudowę drogi metodą „ryż i fasola”, wykopując rowy odwadniające w miejscach, gdzie było wolne miejsce, i czekając na resztę. To znacząco wpłynęło na postęp i jakość projektu. Ponadto, po zakończeniu układania nawierzchni drogi, wiele słupów elektrycznych nadal „stało” na środku drogi, stwarzając potencjalne ryzyko zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Do końca 2022 roku, dzięki ścisłemu i terminowemu kierownictwu władz na wszystkich szczeblach, a także aktywnemu i synchronicznemu uczestnictwu oraz koordynacji sektorów funkcjonalnych i ekip budowlanych, problemy te zostały rozwiązane.

W 5 projektach, którymi zarządza i realizuje Wojewódzki Zarząd Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym, obecnie utknęło 259 słupów energetycznych i 4 stacje transformatorowe. Obecnie proces budowy napotyka na liczne trudności z powodu problemów z wykarczowaniem terenu w miejscach lokalizacji słupów. Większość z tych słupów znajduje się w obrębie jezdni i rowów odwadniających, co powoduje konieczność pozostawienia wielu lokalizacji, co uniemożliwia budowę podbudowy i rowów odwadniających, a tym samym zagraża bezpieczeństwu pracy, bezpieczeństwu elektrycznemu i bezpieczeństwu uczestników ruchu.

Aby zapewnić postęp prac budowlanych, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Prowincji wielokrotnie wysyłał dokumenty do Thai Binh Power Company oraz Ludowych Komitetów Dzielnic i Miast z prośbą o koordynację działań w zakresie przeniesienia infrastruktury linii energetycznych na potrzeby budowy dróg. W szczególności, Thai Binh Power Company zwróciła się do o pilne opracowanie planu opuszczenia terenu budowy i jak najszybszego przekazania go zespołowi budowlanemu. Jednak jak dotąd realizacja projektu jest nadal „w impasie”, co stwarza ryzyko opóźnienia postępu wielu projektów.