Powołanie Rady w celu oceny planowania trasy kolejowej łączącej Lao Cai z Quang Ninh

Linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh o długości 447,66 km zaczyna się w punkcie połączenia z chińską koleją w prowincji Lao Cai, a kończy na stacji Cai Lan w mieście Ha Long w prowincji Quang Ninh.

Pociąg intermodalny ze stacji Kep ( Bac Giang ) transportuje towary eksportowe do Chin.

Minister transportu właśnie podpisał decyzję o utworzeniu Rady ds. Oceny Planowania Linii Kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

Rada ds. Oceny Planowania Linii Kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh składa się z 30 członków, którym przewodniczy Nguyen Danh Huy, Wiceminister Transportu. Członkowie pochodzą z ministerstw: Obrony Narodowej, Bezpieczeństwa Publicznego, Nauki i Technologii, Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w Ministerstwie Przedsiębiorstw, Spraw Zagranicznych, Zasobów Naturalnych i Środowiska, Budownictwa, Planowania i Inwestycji; przedstawiciele 10 prowincji i miast, przez które przebiega linia kolejowa...

Rada działa w niepełnym wymiarze godzin, działa kolektywnie i głosuje większością głosów w celu zatwierdzenia planowania oraz zatwierdzenia protokołu ze spotkania dotyczącego oceny planowania zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Ministerstwo Transportu powierza Wietnamskiemu Zarządowi Kolei odpowiedzialność za dostarczanie członkom Rady Oceniającej pełnych informacji i dokumentów w trakcie ich pracy oraz za zapewnienie warunków pracy i pokrycia kosztów operacyjnych Rady zgodnie z przepisami.

Wcześniej Wietnamski Zarząd Kolei wysłał dokument, w którym zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o ocenę i zatwierdzenie planu trasy kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

Zgodnie z projektem, linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ma swój początek w prowincji Lao Cai, łącząc się z chińską koleją; jej koniec znajduje się na stacji Cai Lan w mieście Ha Long w prowincji Quang Ninh. Całkowita długość linii wynosi 447,66 km, z czego odcinek przez Lao Cai ma 64,82 km; przez Yen Bai – 76,95 km; przez Phu Tho – 60,05 km; przez Vinh Phuc – 41,75 km; przez Hanoi i prowincję Bac Ninh – 40,93 km; przez Hung Yen – 18,57 km; przez Hai Duong – 40,97 km; przez miasto Hai Phong – 81,66 km; przez Quang Ninh – 36,62 km.

W szczególności odcinek przebiegający przez miasto Hai Phong obejmuje: trasę główną prowadzącą do portu Lach Huyen o długości 46,25 km; trasę odgałęzioną prowadzącą do portu Nam Do Son o długości 12,63 km; trasę odgałęzioną prowadzącą do portu Dinh Vu o długości 7,88 km; trasę odgałęzioną łączącą prowincję Quang Ninh o długości 14,90 km.

Odcinek przebiegający przez prowincję Quang Ninh obejmuje: nowo wybudowaną linię o długości 25,95 km; istniejącą linię kolejową o długości 10,67 km.

Na zaplanowanej trasie znajduje się 41 stacji, z których stacja Lao Cai jest zarówno stacją wsiadania do pociągu, jak i międzynarodową stacją tranzytową, a także 4 stacje towarowe: stacja portowa Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu i Dinh Vu.

Na podstawie schematu planowania konsultant obliczył zapotrzebowanie na kapitał na inwestycję w linię kolejową Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh (w okresie planowania do 2050 r.) w wysokości 183,856 mld VND, w tym: koszty oczyszczenia terenu w wysokości 24,065 mld VND; koszty budowy i sprzętu w wysokości 110,138 mld VND; inne koszty w wysokości 16,194 mld VND; koszty awaryjne w wysokości 33,551 mld VND.

Departament Kolei Wietnamskich zaleca, aby do 2030 r. zainwestować w odcinek Lao Cai–Hanoi–Hai Phong; odcinek Hai Phong–Quang Ninh zostanie zbadany i wdrożony po 2030 r., a także opracowany zostanie plan inwestycyjny linii kolejowej nadbrzeżnej Nam Dinh–Thai Binh–Hai Phong–Quang Ninh.

Source: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html