Niesprzyjające warunki atmosferyczne, nierówny teren.
Przedstawiciel przedsiębiorstwa projektowego, odnosząc się do postępów prac nad projektem drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang, stwierdził, że na dzień 14 sierpnia prace projektowe osiągnęły 77% zaawansowania i powinny zakończyć się przed 30 września 2024 r.
Trwa budowa drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang.
Na przekazanym terenie wykonawcy zmobilizowali 102 osoby, 86 pojazdów i części sprzętu oraz wysłali 8 ekip budowlanych.
Jeśli chodzi o karczowanie gruntów, DNDA otrzymała do przekazania 7,1/60 km² o powierzchni prawie 48 hektarów, co stanowi prawie 12% całkowitej powierzchni.
Największym wyzwaniem w tej chwili jest ciągła deszczowa pogoda w połączeniu z nierównomiernym przekazywaniem placu budowy, co znacząco wpływa na przebieg prac.
Aby usprawnić stosowanie technologii w zarządzaniu budową, Deo Ca Group zwróciła się do DNDA i jej jednostki konsultingowej z prośbą o koordynację powszechnego wdrażania Modelowania Informacji o Budynku (BIM) w całym projekcie, w zakresie projektowania, budowy i zarządzania projektem, a także o raportowanie do Ministerstwa Transportu i innych właściwych agencji państwowych w celu przeprowadzenia testów akceptacyjnych zastosowania BIM.
Przeprowadzono również szkolenia dla personelu, inżynierów i pracowników projektu w zakresie stosowania zaawansowanych technologii budowlanych i bezpieczeństwa pracy, we współpracy z jednostką konsultingową, w celu opracowania planów szkoleniowych i wydania certyfikatów BIM wykonawcom projektu Huu Nghi-Chi Lang.
„Wciąż współpracujemy z lokalnymi władzami w celu rozpowszechniania informacji, mobilizacji ludzi i organizowania działań naśladowczych, aby przyspieszyć postęp prac nad oczyszczaniem terenu, koncentrując się na nadawaniu priorytetu placom budowy mostu i niektórym ważnym odcinkom trasy, zapewniając postęp prac i zwiększając wydajność” – poinformowali przywódcy DNDA.
Dzieląc się dalszymi rozwiązaniami mającymi na celu przyspieszenie postępów projektu, przedstawiciel DNDA stwierdził, że biorąc pod uwagę niedobór składowisk odpadów, jednostka zaproponowała plan wykorzystania nadmiaru wykopanej gleby i skał o odpowiedniej jakości do budowy nasypu drogowego o szerokości 6 pasów ruchu (faza ukończenia) w fazie 1 (pakiety kontraktowe EC01, EC04). Jeśli plan ten zostanie zatwierdzony, oczekuje się, że około 2,2 miliona metrów sześciennych gleby i skał nie będzie musiało zostać usuniętych.
W przypadku niektórych segmentów pakietów kontraktowych EC02 i EC03, w trakcie procesu projektowania inżynieryjnego, jednostki będą opierać swoje projekty na rzeczywistej sytuacji każdego segmentu, projektując fundamenty zgodnie ze skalą całkowitą niektórych głębokich wykopów, aby wykorzystać materiały wypełniające w celu zrównoważenia wykopów i zasypywania zgodnie z każdym pakietem kontraktowym.
Aby sprostać harmonogramowi realizacji projektu, Deo Ca Group zwróciła się również do wykonawców robót budowlanych (będących jednocześnie inwestorami projektu), aby proaktywnie prowadzili prace wdrożeniowe, koordynowali działania z DNDA i jednostką doradztwa projektowego w celu utworzenia listy segmentów mających kluczowe znaczenie dla postępu prac, aby móc skupić się na projektowaniu i karczowaniu terenu; a także opracowali ogólny harmonogram budowy, który zostanie zarejestrowany w DNDA i przekazany prowincji jako podstawa do monitorowania i kontrolowania postępów.
Zastosowanie BIM w projektowaniu drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang.
Uruchom kampanie naśladowcze i wprowadź mechanizmy mające na celu promowanie dobrych wykonawców.
Jak powiedział przedstawiciel Deo Ca Group, wypełniając obowiązki wiodącego inwestora w konsorcjum, zwróciliśmy się również do ekspertów konsultujących projekt w kwestiach technicznych i bezpieczeństwa.
Od firmy konsultingowej zajmującej się projektowaniem oczekuje się sfinalizowania projektu technicznego zgodnie z ustalonym harmonogramem, z zastosowaniem mechanizmu motywacyjnego w przypadku pomyślnego ukończenia.
„Grupa proponuje również, aby DNDA zbadała możliwość uruchomienia kampanii naśladującej „metę”, aby zmotywować wykonawców i przyspieszyć prace budowlane w całym projekcie, począwszy od kamieni milowych budowy do końca grudnia 2024 r.” – podkreślił przedstawiciel Deo Ca Group.
Całkowita długość projektu drogi ekspresowej Huu Nghi-Chi Lang wynosi 60 km, wliczając w to odcinek Huu Nghi-Chi Lang o długości 43 km oraz odcinek łączący Tan Thanh-Coc Nam o długości 17 km.
Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 11 000 miliardów VND i została pokryta w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a konkretnie w ramach umowy BOT.
Zgodnie z planem projekt zostanie oddany do użytku w grudniu 2025 r., a jego pełne ukończenie nastąpi w 2026 r. Po zakończeniu projektu ułatwi on przepływ towarów przez granicę wietnamsko-chińską, nada impuls rozwojowi północno-wschodnich prowincji, przyczyni się do synchronizacji sieci dróg ekspresowych, zwiększy handel międzynarodowy i będzie promować rozwój społeczno -gospodarczy kraju.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm
Komentarz (0)