Seria rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępu prac budowlanych na trasie Friendship Expressway.

Niesprzyjające warunki atmosferyczne, nierówny teren.

Przedstawiciel przedsiębiorstwa projektowego, odnosząc się do postępów prac nad projektem drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang, stwierdził, że na dzień 14 sierpnia prace projektowe osiągnęły 77% zaawansowania i powinny zakończyć się przed 30 września 2024 r.

Trwa budowa drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang.

Na przekazanym terenie wykonawcy zmobilizowali 102 osoby, 86 pojazdów i części sprzętu oraz wysłali 8 ekip budowlanych.

Jeśli chodzi o karczowanie gruntów, DNDA otrzymała do przekazania 7,1/60 km² o powierzchni prawie 48 hektarów, co stanowi prawie 12% całkowitej powierzchni.

Największym wyzwaniem w tej chwili jest ciągła deszczowa pogoda w połączeniu z nierównomiernym przekazywaniem placu budowy, co znacząco wpływa na przebieg prac.

Aby usprawnić stosowanie technologii w zarządzaniu budową, Deo Ca Group zwróciła się do DNDA i jej jednostki konsultingowej z prośbą o koordynację powszechnego wdrażania Modelowania Informacji o Budynku (BIM) w całym projekcie, w zakresie projektowania, budowy i zarządzania projektem, a także o raportowanie do Ministerstwa Transportu i innych właściwych agencji państwowych w celu przeprowadzenia testów akceptacyjnych zastosowania BIM.

Przeprowadzono również szkolenia dla personelu, inżynierów i pracowników projektu w zakresie stosowania zaawansowanych technologii budowlanych i bezpieczeństwa pracy, we współpracy z jednostką konsultingową, w celu opracowania planów szkoleniowych i wydania certyfikatów BIM wykonawcom projektu Huu Nghi-Chi Lang.

„Wciąż współpracujemy z lokalnymi władzami w celu rozpowszechniania informacji, mobilizacji ludzi i organizowania działań naśladowczych, aby przyspieszyć postęp prac nad oczyszczaniem terenu, koncentrując się na nadawaniu priorytetu placom budowy mostu i niektórym ważnym odcinkom trasy, zapewniając postęp prac i zwiększając wydajność” – poinformowali przywódcy DNDA.

Dzieląc się dalszymi rozwiązaniami mającymi na celu przyspieszenie postępów projektu, przedstawiciel DNDA stwierdził, że biorąc pod uwagę niedobór składowisk odpadów, jednostka zaproponowała plan wykorzystania nadmiaru wykopanej gleby i skał o odpowiedniej jakości do budowy nasypu drogowego o szerokości 6 pasów ruchu (faza ukończenia) w fazie 1 (pakiety kontraktowe EC01, EC04). Jeśli plan ten zostanie zatwierdzony, oczekuje się, że około 2,2 miliona metrów sześciennych gleby i skał nie będzie musiało zostać usuniętych.

W przypadku niektórych segmentów pakietów kontraktowych EC02 i EC03, w trakcie procesu projektowania inżynieryjnego, jednostki będą opierać swoje projekty na rzeczywistej sytuacji każdego segmentu, projektując fundamenty zgodnie ze skalą całkowitą niektórych głębokich wykopów, aby wykorzystać materiały wypełniające w celu zrównoważenia wykopów i zasypywania zgodnie z każdym pakietem kontraktowym.

Aby sprostać harmonogramowi realizacji projektu, Deo Ca Group zwróciła się również do wykonawców robót budowlanych (będących jednocześnie inwestorami projektu), aby proaktywnie prowadzili prace wdrożeniowe, koordynowali działania z DNDA i jednostką doradztwa projektowego w celu utworzenia listy segmentów mających kluczowe znaczenie dla postępu prac, aby móc skupić się na projektowaniu i karczowaniu terenu; a także opracowali ogólny harmonogram budowy, który zostanie zarejestrowany w DNDA i przekazany prowincji jako podstawa do monitorowania i kontrolowania postępów.

Zastosowanie BIM w projektowaniu drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang.

Uruchom kampanie naśladowcze i wprowadź mechanizmy mające na celu promowanie dobrych wykonawców.

Jak powiedział przedstawiciel Deo Ca Group, wypełniając obowiązki wiodącego inwestora w konsorcjum, zwróciliśmy się również do ekspertów konsultujących projekt w kwestiach technicznych i bezpieczeństwa.

Od firmy konsultingowej zajmującej się projektowaniem oczekuje się sfinalizowania projektu technicznego zgodnie z ustalonym harmonogramem, z zastosowaniem mechanizmu motywacyjnego w przypadku pomyślnego ukończenia.

„Grupa proponuje również, aby DNDA zbadała możliwość uruchomienia kampanii naśladującej „metę”, aby zmotywować wykonawców i przyspieszyć prace budowlane w całym projekcie, począwszy od kamieni milowych budowy do końca grudnia 2024 r.” – podkreślił przedstawiciel Deo Ca Group.

Całkowita długość projektu drogi ekspresowej Huu Nghi-Chi Lang wynosi 60 km, wliczając w to odcinek Huu Nghi-Chi Lang o długości 43 km oraz odcinek łączący Tan Thanh-Coc Nam o długości 17 km.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 11 000 miliardów VND i została pokryta w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a konkretnie w ramach umowy BOT.

Zgodnie z planem projekt zostanie oddany do użytku w grudniu 2025 r., a jego pełne ukończenie nastąpi w 2026 r. Po zakończeniu projektu ułatwi on przepływ towarów przez granicę wietnamsko-chińską, nada impuls rozwojowi północno-wschodnich prowincji, przyczyni się do synchronizacji sieci dróg ekspresowych, zwiększy handel międzynarodowy i będzie promować rozwój społeczno -gospodarczy kraju.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm