Pokrycie terenu utrudnia postęp dwóch kluczowych projektów w Dong Nai

Realizacja autostrady Bien Hoa - Vung Tau oraz obwodnicy nr 3 jest opóźniona z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, co wpływa na ogólny postęp projektów realizowanych w innych lokalizacjach.

W czerwcu rozpoczęto jednocześnie realizację projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau o długości 54 km, z 4-6 pasami ruchu i całkowitą wartością inwestycji wynoszącą 17 800 mld VND, ale do tej pory wielu wykonawców nadal nie ma terenu pod budowę.

Wspomniana trasa arterii jest podzielona na trzy projekty składowe. Projekt składowy 3 (o długości 19,5 km) obejmuje prowincję Ba Ria – Vung Tau , a prace przygotowawcze osiągnęły prawie 80%, podczas gdy projekty składowe 1 i 2, przebiegające przez Dong Nai, oddały do ​​użytku jedynie około 6% terenu. W szczególności projekt składowy 1, o długości 16 km, realizowany przez prowincję Dong Nai, jest praktycznie w impasie w zakresie prac przygotowawczych.

Początek skrzyżowania autostrad Bien Hoa – Vung Tau w okręgu Phuoc Tan w mieście Bien Hoa, gęsto zaludnionym, z czego większość stanowią nielegalne budowle i transakcje dokonywane ręcznie. Zdjęcie: Phuoc Tuan

Pan Nguyen Hong Que, zastępca dyrektora ds. rekompensat, oczyszczania terenu i wsparcia przesiedleń w Zarządzie Projektu Dong Nai , powiedział, że droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau przez prowincję ma 34 km długości i obejmuje prawie 290 hektarów, co oznacza ogromne obciążenie pracą. Wśród prawie 3700 domów, które trzeba oczyścić, znajduje się wiele domów wybudowanych nielegalnie, a ludzie są kupowani i sprzedawani z odręcznymi dokumentami, co sprawia, że ​​weryfikacja i dokumentacja są bardzo skomplikowane.

Ponadto, obecne niezatwierdzone ceny gruntów w prowincji są również przyczyną opóźnień w ich nabywaniu. Nie wspominając o działkach należących do projektu autostrady, związanych z Rubber Corporation, gruntach przeznaczonych pod obronę narodową i bezpieczeństwo, dla których nie uzgodniono jeszcze cen jednostkowych, oraz o rządowych planach przekształcenia... powodujących opóźnienia w oczyszczaniu terenu.

Do tej pory nie ukończono wszystkich czterech projektów przesiedleńczych na drodze ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, z czego dwa projekty w mieście Bien Hoa mają dopiero zatwierdzoną politykę inwestycyjną i mają zostać ukończone do 2025 roku. Tymczasem projekt przesiedleńczy Long Duc w dystrykcie Long Thanh, którego budowa rozpoczęła się w lutym tego roku, nie może zostać zrealizowany z powodu wycinki drzew kauczukowych.

Według pana Que, powolny postęp w budowie terenów przesiedleńczych znacząco wpłynął na proces pozyskiwania gruntów pod budowę drogi ekspresowej. Co istotne, jeśli nie zostaną podjęte prace mające na celu zorganizowanie przesiedleń dla ludności, jednostka będzie miała trudności z odzyskaniem gruntów na terenie objętym projektem.

Trudności w oczyszczeniu terenu sprawiły również, że postępy w realizacji projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 3 (o łącznym budżecie przekraczającym 75 300 miliardów VND) w Dong Nai pozostają w tyle za ogólnym postępem w realizacji innych prowincji i miast. Do tej pory prowincja przekazała jedynie 6% terenu, znacznie mniej niż 92% w Ho Chi Minh City, 44% w Binh Duong i 97% w Long An.

Chociaż w powyższych miejscowościach rozpoczęto już prace budowlane, trzeci komponent projektu, w który zainwestował Dong Nai, nie został jeszcze zrealizowany. Niedawno wykonawca projektu 1A Tan Van – Nhon Trach musiał wysłać do prowincji dokument z prośbą o jak najszybsze przekazanie terenu, aby uniknąć wydłużenia czasu budowy i poniesienia związanych z tym kosztów.

Prace nad oczyszczeniem terenu i rekompensatą dla projektu komponentu 1A obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przez Dong Nai nie zostały jeszcze zakończone. Zdjęcie: Phuoc Tuan

Wyjaśniając opóźnienie w oczyszczeniu terenu pod projekt Beltway 3 przez Dong Nai, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że pochodzenie niektórych działek nie zostało ustalone w trakcie procesu przejmowania gruntów i wypłaty odszkodowań. Obecnie 169 gospodarstw domowych nie ma właścicieli i nie ukończyło jeszcze inwentaryzacji. Przyczyną opóźnienia są również trudności w zatrudnieniu konsultantów i rozbieżności w metodach wyceny gruntów.

Pan Le Huu Thanh, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Nhon Trach, dodał, że oczyszczanie terenu opóźniło się, ponieważ prowincja zatwierdziła projekt, a następnie przekazała dystryktowi granice z opóźnieniem. „Otrzymaliśmy znaki graniczne dopiero w kwietniu, a następnie rozpoczęliśmy liczenie, weryfikację i zatrudnianie konsultantów do wyceny gruntów, a proces zatwierdzania trwał długo” – powiedział pan Thanh.

Według pana Thanha, w ramach projektu 1A Tan Van – Nhon Trach o długości 6,3 km, przebiegającego przez prowincję, okręg wypłaca odszkodowania 470 gospodarstwom domowym, których grunty zostały dotknięte katastrofą. Zakończenie projektu planowane jest na październik. Tymczasem, w ramach projektu 4 o długości 16 km, realizowanego przez Dong Nai, obejmującego około 667 dotkniętych gospodarstw domowych, prace związane z odszkodowaniami zostaną zakończone do końca tego roku.

„Musimy przestrzegać ustalonych procedur oczyszczania terenu. W przypadku problemów musimy kierować zalecenia do władz wyższego szczebla, co w pewnym stopniu wpływa na postęp prac” – powiedział pan Thanh, przytaczając przypadek wielu domów, które ucierpiały w wyniku osuwisk i straciły ziemię na rzecz rzeki. Musieliśmy zwrócić się do władz prowincji o opinię, aby uzgodnić plan rekompensaty.

Trasa Bien Hoa – Vung Tau Expressway i Ho Chi Minh City Ring Road 3 przebiegająca przez Dong Nai. Grafika: Dang Hieu

Wczoraj po południu, współpracując z władzami Dong Nai przy projekcie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, wiceminister transportu Le Anh Tuan powiedział, że prace porządkowe w tym miejscu przebiegają wolniej niż zaplanowała uchwała Zgromadzenia Narodowego i rządu. W związku z tym prowincja musi przyspieszyć projekt przesiedleń, jak najszybciej przenieść infrastrukturę techniczną i skompletować personel, aby przyspieszyć postępy projektu.

Pan Tuan popiera propozycję Dong Nai, aby przesiedlić część gospodarstw domowych, które oddały ziemię pod budowę autostrady, na teren przesiedleńczy lotniska Long Thanh. Władze prowincji muszą jednak dokonać przeglądu odpowiednich przepisów, aby uniknąć skarg.

Wcześniej, współpracując z Narodowym Komitetem Ekonomicznym w sprawie szeregu kluczowych projektów, pan Vo Tan Duc, pełniący obowiązki przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, powiedział, że w najbliższym czasie prowincja wyśle ​​wielu urzędników prowincjonalnych do kilku dystryktów, w których realizowane są duże projekty, aby wesprzeć oczyszczanie terenu.

Ponadto prowincja wprowadzi wiele polityk, takich jak wsparcie tymczasowych mieszkańców, skrócenie niektórych procedur dozwolonych w celu przyspieszenia oczyszczania terenu, budowanie obszarów przesiedleńczych, a wkrótce także przekazywanie oczyszczonego terenu wykonawcom budowlanym.

Phuoc Tuan

Link źródłowy: https://vnexpress.net/mat-bang-can-tien-do-2-du-an-trong-diem-qua-dong-nai-4655437.html