Maszyna do drążenia tuneli metra Nhon

Maszyna drążąca tunel (TBM) o nazwie Than Toc dotarła na stację S10 – Cat Linh, co stanowi ważny kamień milowy w pilotażowym projekcie kolei miejskiej w Hanoi , na odcinku stacji Nhon – Hanoi.

Jak poinformował Zarząd Kolei Miejskich, dziś (7 marca) pierwsza maszyna do drążenia tuneli (TBM) o nazwie Than Toc oficjalnie dotarła na stację S10 – Cat Linh, co stanowi ważny kamień milowy w procesie budowy linii kolei miejskiej od stacji Nhon do stacji Hanoi.

Wykonawcy są podekscytowani, ponieważ maszyna drążąca tunel dotarła do stacji Cat Linh.

Speed ​​TBM to pierwsza maszyna drążąca tunele uruchomiona w ramach pakietu CP03 – Tunele i stacje podziemne projektu. Rozpoczynając od stacji S9 – Kim Ma, 30 lipca 2024 roku, po wielu miesiącach bezpiecznej pracy, maszyna ukończyła drążenie i instalację obudowy tunelu o długości ponad 1338 m do stacji S10 – Cat Linh, ściśle przestrzegając norm technicznych i środowiskowych.

Maszyna TBM nr 2 rozpoczęła pracę na stacji S9 (stacja Kim Ma) 3 lutego. Oczekuje się, że obie maszyny TBM zakończą cały proces drążenia tunelu do końca 2025 roku.

Po zakończeniu wierceń na stacji S12 – stacja Hanoi, głowica wiertnicza TBM zostanie zdemontowana na tej stacji, a system urządzeń pomocniczych zostanie cofnięty i zdemontowany na stacji S9 – Kim Ma.

Pan Nguyen Ba Son, zastępca dyrektora zarządu kolei Hanoi, powiedział: „Oficjalne przybycie TBM Than Toc na stację S10 – Cat Linh to ważny krok naprzód w realizacji projektu. Jest to wynik ciągłych wysiłków zmierzających do pokonania trudności, a także ścisłej współpracy między zarządem kolei Hanoi, konsultantami, wykonawcami i odpowiednimi stronami w celu zapewnienia postępów, jakości i bezpieczeństwa projektu”.

Na dzień 2 marca ogólny postęp prac budowlanych w ramach pakietu CP03 – tunel i stacje metra osiągnął 55,38%. Rampa podziemna została ukończona w 76,63%, stacja S9 w 50,50%, szyb pionowy w 24,51%, linia tunelu w 51,48%, a stacje S10, S11, S12 (w tym zmiana pasa ruchu i zajezdnia) zostały ukończone odpowiednio w 64,64%, 58,1% i 59,74%.

Prace budowlane trwają na wszystkich placach budowy. W szczególności na stacji S10 – Cat Linh rozstawiana jest południowa konstrukcja pomocnicza, montowany jest i instalowany system ram pchających do odbioru TBM; na stacji S11 – Van Mieu zakończono wylewanie betonu pod płytę fundamentową; na stacji 12 – Hanoi trwa budowa płyty transferowej i równoległe wykopywanie gruntu pod płytę antresoli.

Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi zobowiązuje się do dalszej ścisłej współpracy z odpowiednimi stronami w celu ukończenia kolejnych elementów, mając na celu jak najszybsze oddanie całego projektu do użytku.

W trakcie budowy, w ramach projektu, wykorzystywany będzie system monitoringu geotechnicznego, który umożliwi monitorowanie i śledzenie ruchów i osiadania gruntu. Drążenie tunelu będzie prowadzone z zachowaniem ostrożności i pod ścisłym nadzorem, aby zapewnić bezpieczeństwo istniejących konstrukcji oraz jakość realizowanych robót.

Oczekuje się, że podziemny odcinek zostanie ukończony w 2027 roku, po czym cała miejska linia kolejowa nr 3, odcinek stacji Nhon – Hanoi, zostanie oddana do użytku. Przyczyni się to do zmiany oblicza stolicy, wygodnego połączenia obszarów oraz promowania zrównoważonego rozwoju i ekologicznego transportu miejskiego.

Projekt kolei miejskiej Nhon – dworzec kolejowy Hanoi jest jednym z kluczowych projektów transportowych miasta, przyczyniającym się do zmniejszenia korków, usprawnienia systemu transportu publicznego i poprawy jakości środowiska miejskiego. Budowa tunelu jest realizowana z dużą determinacją, zapewniając bezpieczeństwo, jakość i postęp prac zgodnie z planem.

Source: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm