Maszyna do drążenia tuneli (TBM) o nazwie „Thunderbolt” dotarła na stację S10 – Cat Linh, co stanowi ważny kamień milowy w pilotażowym projekcie kolei miejskiej w Hanoi , na odcinku stacji Nhon – Hanoi.
Jak poinformował Zarząd Kolei Miejskich, dziś (7 marca) pierwsza maszyna TBM do drążenia tuneli, nazwana „Thần Tốc” (Szybka), oficjalnie dotarła na stację S10 – Cát Linh, co stanowi ważny kamień milowy w budowie linii kolei miejskiej Nhổn – stacja Hanoi.
Wykonawcy są zachwyceni, że maszyna drążąca tunel dotarła do stacji Cat Linh.
Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) to pierwsza maszyna do drążenia tuneli, która zostanie wdrożona w ramach pakietu CP03 – Tunele i stacje metra. Rozpoczynając od stacji S9 – Kim Ma, 30 lipca 2024 roku, po wielu miesiącach bezpiecznej pracy, maszyna ukończyła drążenie i instalację obudowy tunelu na długości ponad 1338 m, docierając do stacji S10 – Cat Linh, ściśle przestrzegając norm technicznych i środowiskowych.
Maszyna TBM nr 2 rozpoczęła pracę na stacji S9 (stacja Kim Ma) 3 lutego. Oczekuje się, że obie maszyny TBM zakończą wszystkie prace drążenia tunelu do końca 2025 roku.
Po zakończeniu wierceń na stacji S12 – stacja Hanoi, głowice wiertnicze maszyn TBM zostaną zdemontowane na tej stacji, a sprzęt pomocniczy zostanie odholowany i zdemontowany na stacji S9 – Kim Ma.
Pan Nguyen Ba Son, zastępca szefa Zarządu Kolei Hanoi, oświadczył: „Oficjalne przybycie szybkiej maszyny TBM na stację S10 – Cat Linh to znaczący krok naprzód w realizacji projektu. Jest to wynik ciągłych wysiłków zmierzających do pokonania trudności, a także ścisłej współpracy między Zarządem Kolei Miejskiej Hanoi, konsultantami, wykonawcami i odpowiednimi stronami w celu zapewnienia postępów, jakości i bezpieczeństwa projektu”.
Na dzień 2 marca ogólny postęp prac w ramach pakietu CP03 – Tunel i stacje metra osiągnął 55,38%. Rampa podziemna jest ukończona w 76,63%, stacja S9 w 50,50%, szyb pionowy w 24,51%, linia tunelu w 51,48%, a stacje S10, S11 i S12 (wraz z drogą transferową i garażem) są ukończone odpowiednio w 64,64%, 58,1% i 59,74%.
Prace budowlane trwają na wszystkich budowach. W szczególności, na stacji S10 – Cat Linh trwa obecnie budowa południowej konstrukcji pomocniczej, montaż i instalacja systemu ram pchających do odbioru TBM; na stacji S11 – Van Mieu zakończono wylewanie betonu pod płytę fundamentową; a na stacji S12 – Hanoi jednocześnie trwa budowa płyty transferowej i wykopy pod płytę antresoli.
Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi zobowiązał się do dalszej ścisłej współpracy z odpowiednimi stronami w celu ukończenia kolejnych faz, mając na celu jak najszybsze oddanie całego projektu do użytku.
W trakcie całego procesu budowy, projekt wykorzystuje system monitoringu geotechnicznego, który zapewnia monitorowanie i śledzenie przemieszczeń i osiadania gruntu. Prace tunelowe będą prowadzone z zachowaniem ostrożności i pod ścisłym nadzorem, aby zapewnić bezpieczeństwo istniejących konstrukcji oraz jakość trwających prac budowlanych.
Zakończenie budowy odcinka podziemnego planowane jest na 2027 r., po czym cała linia metra Hanoi nr 3, odcinek Nhon – stacja Hanoi, zostanie oddana do użytku. Przyczyni się to do zmiany oblicza stolicy, wygodnie połączy różne obszary i będzie promować zrównoważony rozwój oraz ekologię transportu miejskiego.
Projekt kolei miejskiej Nhon – stacja Hanoi jest jednym z kluczowych projektów transportowych miasta, przyczyniającym się do zmniejszenia korków, usprawnienia systemu transportu publicznego i poprawy jakości środowiska miejskiego. Budowa odcinka tunelu prowadzona jest z dużą determinacją, zapewniając bezpieczeństwo, jakość i postęp prac zgodnie z planowanym harmonogramem.
Source: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm
Komentarz (0)