Z jakim kryzysem zmaga się Mazda w USA?

Według Carscoops, jeden z dyrektorów Mazdy w Ameryce Północnej stwierdził, że japońska marka zmaga się z problemem zwiększenia sprzedaży.

Problemem nie jest ani jakość pojazdów, ani spełnianie standardów przez dealerów; dyrektor generalny Mazda North America uważa, że jedyną przeszkodą dla rosnącej sprzedaży Mazdy jest to, że klienci wciąż nie do końca rozumieją, co Mazda reprezentuje.

W wywiadzie dla Automotive News , Tom Donnelly, dyrektor generalny Mazda North America, przyznał, że największym długoterminowym wyzwaniem dla firmy jest rozpoznawalność marki.

„Jeśli zapytasz przypadkowo ludzi na ulicy, co reprezentuje Mazda, otrzymasz około 10 różnych odpowiedzi” – dodał.

Prezes Tom Donnelly uważa, że niejasności dotyczące wartości marki wynikają częściowo z ciągłej rozbudowy portfolio produktów Mazdy na przestrzeni ostatnich kilku lat.

Przypomniał czasy, gdy Mazda była szeroko znana wśród miłośników motoryzacji dzięki kompaktowemu modelowi Mazda3, zanim Mazda CX-5 stała się flagowym modelem japońskiej marki.

Obecnie Mazda ma kilka modeli, które mają znaczący udział w sprzedaży, m.in. CX-50, CX-70 i CX-90, ale oferują one większą różnorodność zarówno pod względem ceny, jak i wielkości.

Mazda nie oferuje dużych pojazdów z nadwoziem ramowym ani pickupów, jak wielu jej konkurentów, ale pozycjonuje się w segmencie wyższym niż główny nurt. Jednak Mazda nie jest jeszcze w pełni rozpoznawalna jako marka samochodów luksusowych.

Stawia to Mazdę w średniej klasie, pomiędzy segmentem samochodów popularnych i luksusowych, dlatego też firma poszukuje odpowiedniego kierowcy, który umożliwi jej zwiększenie rocznej sprzedaży w USA z obecnych 400 000 pojazdów do 500 000.

Według Carscoops , dyrektor generalny Tom Donnelly powiedział kiedyś dealerom, że firma musi stać się bardziej wyjątkowa i pożądana, a także stworzyć silniejszą więź emocjonalną z klientami.

Nadrzędnym celem jest zwiększenie prawdopodobieństwa, że klienci Mazdy będą wracać do marki i kupować pojazdy ponownie, zamiast zmieniać ją na konkurencyjną markę po zakończeniu okresu leasingu.

W konkurencyjnym środowisku, w którym niemal każdy producent samochodów deklaruje przewagę w zakresie sportowych osiągów, ekskluzywnych wnętrz czy najnowocześniejszych technologii, Mazda wierzy, że doświadczenie klienta w salonie samochodowym odegra kluczową rolę. Salony Mazdy w USA zainwestowały znaczne środki w modernizację salonów, a Mazda wierzy, że takie otoczenie może wzmocnić wizerunek marki.

Carscoops zauważa, że Mazda musi jeszcze określić swoją rzeczywistą pozycję na amerykańskim rynku motoryzacyjnym w roku 2026 i później.

Czy ten japoński producent samochodów może być niemal luksusową alternatywą dla Toyoty i Hondy, czy też marką mainstreamową, skupioną na doznaniach kierowcy? Czy Mazda dąży do stania się japońską Alfą Romeo dzięki niezawodnej inżynierii, czy też będzie reprezentować coś zupełnie innego?

Źródło: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html