Podczas dialogu między przewodniczącym Hanoi People's Committee Tran Sy Thanh a młodzieżą po południu 14 października, delegat Le Tra My, przewodniczący Związku Młodzieży dzielnicy Thanh Xuan Bac (dystrykt Thanh Xuan) stwierdził, że korki uliczne w mieście stają się coraz bardziej skomplikowane.

Według Związku Młodzieży Dzielnicy Thanh Xuan Bac, miasto Hanoi niedawno uruchomiło linie kolejowe Cat Linh – Ha Dong i Nhon – dworzec kolejowy Hanoi, aby ograniczyć ruch samochodowy. Jednak połączenie z obiema liniami metra jest nadal ograniczone, co utrudnia podróżowanie tym nowoczesnym środkiem transportu.

„W jaki sposób miasto zamierza w najbliższym czasie skutecznie promować obecne linie kolei miejskiej?” – wyraził swoje obawy delegat Le Tra My.

nguyen phi thuon.jpeg
Dyrektor Departamentu Transportu Hanoi Nguyen Phi Thuong wyjaśnił kwestie związane z budową sieci kolejowej w stolicy. Zdjęcie: Trung Son

Pan Nguyen Phi Thuong, dyrektor Departamentu Transportu, został wyznaczony przez przewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi, Tran Sy Thanh, do wyjaśnienia powyższej kwestii. Pan Thuong powiedział, że miasto się rozwija, więc korki uliczne są problemem, który już istnieje.

Według pana Thuonga, w mieście znajduje się obecnie około 8 milionów pojazdów, w tym około 1,2 miliona samochodów osobowych. Tempo wzrostu liczby pojazdów osobowych w mieście wynosi 4-5% rocznie, a liczba samych samochodów osobowych rośnie o 10%, ale tempo wzrostu infrastruktury drogowej wynosi zaledwie około 0,28% rocznie.

„Po intensywnych inwestycjach w infrastrukturę, wskaźnik wykorzystania gruntów pod zabudowę w Hanoi przekroczył zaledwie 12%. Nadal jest to zatem znacznie poniżej poziomu planowania ruchu w stolicy, wynoszącego 16-20%. To powoduje, że natężenie ruchu na drogach przekracza próg projektowy” – powiedział pan Thuong, dodając, że obecnie w mieście występują 33 korki.

50 miliardów dolarów potrzebnych na 14 linii metra

Pan Thuong podziela opinię przedstawicieli Związku Młodzieży Dzielnicy Thanh Xuan Bac, że obecnie najważniejszym rozwiązaniem jest zainwestowanie w nowy system kolei miejskiej, który mógłby rozwiązać problem korków ulicznych.

Według pana Thuonga, w poprzednim planie ruchu miasto posiadało 10 linii kolei miejskiej o łącznej długości 417 km. Obecnie miasto dostosowuje plan ruchu, zwiększając liczbę linii kolei miejskiej do 14, co daje prawie 600 km.

Cat Linh Ha Dong.jpeg
Hanoi podejmuje wysiłki w celu budowy większej liczby linii metra. Zdjęcie: Thach Thao

Dyrektor Departamentu Transportu w Hanoi zwrócił uwagę, że obecnie budowa miejskiej linii kolejowej zajmuje 15-20 lat. Dzięki ogromnemu wysiłkowi miasta w stolicy działają obecnie dwie linie: Cat Linh – Ha Dong oraz Nhon – stacja Hanoi.

„Wcześniej w mediach społecznościowych linia Cat Linh – Ha Dong była nazywana „samotną gwiazdą”. Teraz linia ta jest mniej samotna dzięki linii Nhon – Hanoi” – powiedział pan Thuong.

Według pana Thuonga budowa kolei miejskiej jest czasochłonna i kosztowna, około 100 dolarów za km. Zatem budowa 417 km kolei miejskiej zgodnie z wcześniejszymi planami kosztowałaby około 40 miliardów dolarów, a budowa 600 km w obecnej formie kosztowałaby około 50 miliardów dolarów.

„To ogromna kwota, nie tylko pod względem zasobów, ale także metod i podejść. Pod kierownictwem rządu centralnego miasto opracowuje kompleksowy projekt inwestycyjny dla miejskiej sieci kolejowej” – powiedział pan Thuong.

Dyrektor Departamentu Transportu w Hanoi stwierdził, że aby w pełni wykorzystać potencjał, miejska sieć kolejowa musi być zintegrowana. Jednak w ramach obecnego zakresu inwestycji miasto może budować tylko jedną trasę na raz. Dlatego sektor transportu w Hanoi zaproponował rozwiązanie polegające na dostosowaniu sieci autobusowej do odbioru pasażerów linii metra.

„Formuła” budowy 600-kilometrowego metra w Hanoi

„Formuła” budowy 600-kilometrowego metra w Hanoi

Rozwój obszarów miejskich zorientowany na transport publiczny (TOD) jest kluczowy dla Hanoi, ponieważ umożliwia ukończenie budowy miejskiej sieci kolejowej, stwarza warunki do wzrostu wartości gruntów i rozwoju nowych ośrodków gospodarczych .
Hanoi skupia zasoby na rozpoczęciu budowy dwóch linii metra o wartości ponad 76 000 miliardów VND

Hanoi skupia zasoby na rozpoczęciu budowy dwóch linii metra o wartości ponad 76 000 miliardów VND

Miasto Hanoi skupia zasoby na budowie dwóch linii metra: Nam Thang Long – Tran Hung Dao i Hanoi – stacja Hoang Mai, a łączna wartość inwestycji przekracza 76 000 miliardów VND.
W weekendy pociąg metra na stacji Nhon – Hanoi jest pusty

W weekendy pociąg metra na stacji Nhon – Hanoi jest pusty

Po wielu dniach, kiedy linia metra Nhon-Hanoi była wykorzystywana przez setki tysięcy ludzi, w niedzielne popołudnie, 18 sierpnia, miejsce to stopniowo opustoszało.