Torując drogę do nowej ery

Po długim oczekiwaniu rozpoczęto budowę pierwszych autostrad łączących z Central Highlands, co otwiera drzwi obiecującym możliwościom rozwoju tej czerwonej krainy.

Central Highlands Expressway: Torując drogę do nowej ery

Po długim oczekiwaniu rozpoczęto budowę pierwszych autostrad łączących z Central Highlands, co otwiera drzwi obiecującym możliwościom rozwoju tej czerwonej krainy.

Droga krajowa nr 19 jest znana jako wschodnia brama Central Highlands.

Sen o autostradzie

Region Central Highlands odgrywa szczególnie ważną rolę i ma szczególne znaczenie w gospodarce, polityce , kulturze, społeczeństwie, środowisku, obronie narodowej, bezpieczeństwie i sprawach zagranicznych całego kraju. Dlatego też, w ramach wizji strategicznej, rząd centralny stale przeznacza na inwestycje i rozwój regionu Central Highlands wiele środków. W szczególności kluczowym zadaniem jest ukończenie budowy infrastruktury transportowej, łączącej Central Highlands z innymi regionami, ponieważ transport stanowi główne wąskie gardło, hamujące rozwój regionu w ostatnich dekadach.

Korki uliczne wkrótce znikną, gdy rozpoczną się inwestycje i budowa autostrad. Przede wszystkim autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot – łącząca Wyżynę Centralną z Wybrzeżem Centralnym. Projekt ten jest pilnie przyspieszany przez prowincje Dak Lak i Khanh Hoa. Całkowity koszt inwestycji wynosi 21 935 miliardów VND, a postęp prac wymaga ukończenia niektórych odcinków o dużym natężeniu ruchu do 2026 roku i uruchomienia synchronicznego ruchu w 2027 roku. Dlatego jednostki budowlane pilnie rozmieszczają się i „świętują Tet” na placu budowy.

Na posiedzeniu roboczym z delegacją roboczą Sekretarza Generalnego To Lam i rządu prowincji Gia Lai na początku 2025 r. pan Tran Ba ​​Duong, przewodniczący zarządu Truong Hai Group Joint Stock Company, ocenił, że Central Highlands ma duży potencjał w rolnictwie , zwłaszcza w zakresie hodowli zwierząt i uprawy roślin.

Pan Tran Ba ​​Duong wyraził również ambicję zbudowania łańcucha wartości dla produkcji i eksportu świeżych owoców i produktów rolnych w tym regionie, oprócz projektów inwestycyjnych w Laosie i Kambodży.

Przedstawiciel Deo Ca Group, wykonawcy pakietu XL01 projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, poinformował, że spółka joint venture zmobilizowała prawie 450 pracowników, 200 sztuk sprzętu i maszyn oraz jednocześnie wysłała 14 ekip budowlanych. Plan produkcji na 2024 rok zasadniczo pokrywa się z ustalonym harmonogramem, zakładającym otwarcie tunelu do końca 2025 roku.

„Obecnie budowa wciąż napotyka na wiele trudności, szczególnie w tunelu Phoenix, dlatego koncentrujemy się na przyspieszeniu budowy dróg serwisowych, budowaniu obozowisk i innych elementów pomocniczych, aby zawsze być gotowym do masowego wdrożenia, gdy tylko otrzymamy wystarczającą ilość terenu. Mamy nadzieję, że dzięki wysiłkom na rzecz przezwyciężenia trudności projekt będzie nadal osiągał ważne cele, zapewniając postęp i jakość zgodnie z planem” – powiedział przedstawiciel Deo Ca Group.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dak Lak powiedział, że ta droga ekspresowa odgrywa szczególnie ważną rolę w silnym promowaniu potencjału i mocnych stron dwóch prowincji Dak Lak i Khanh Hoa oraz całego regionu. Jako strategiczna trasa „łącząca lasy z morzem”, po oddaniu do użytku, droga ekspresowa nada impuls rozwojowi społeczno-gospodarczemu, związanemu ze wzmocnieniem obronności i bezpieczeństwa narodowego obu prowincji oraz regionu Wyżyny Południowo-Centralnej. Dlatego też prowincja Dak Lak jest zdeterminowana, aby skoncentrować wszystkie swoje wysiłki na jak najszybszym ukończeniu i uruchomieniu tej drogi ekspresowej.

Kolejnym długo oczekiwanym projektem autostrady w Central Highlands jest droga ekspresowa Chon Thanh – Gia Nghia. Podczas VII sesji, XV Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy drogi ekspresowej północ-południe na zachodzie, na odcinku Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc). Projekt ma długość 128,8 km, a jego łączna wartość wynosi 25 540 miliardów VND. Oddanie do użytku planowane jest na 2027 rok.

Oprócz dróg ekspresowych, które są wdrażane i przygotowywane do inwestycji i budowy, oczekuje się, że w najbliższym czasie w regionie Central Highlands będzie realizowanych i budowanych więcej dróg ekspresowych. Niedawno Ministerstwo Transportu (MOT) opublikowało Plan wdrożenia Projektu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego w Obszarze Bezpieczeństwa i Obronności w regionie Central Highlands.

W ramach tego projektu prowadzone są badania przygotowujące do inwestycji w Zachodnią Autostradę Północ-Południe, z procesem inwestycyjnym po 2030 r., obejmującym drogę ekspresową Ngoc Hoi-Pleiku (długość 90 km, 6 pasów, całkowita kwota wstępnych inwestycji ok. 18 900 mld VND), drogę ekspresową Pleiku-Buon Ma Thuot (długość 160 km, 6 pasów, całkowita kwota inwestycji ok. 33 600 mld VND) oraz trasę Buon Ma Thuot-Gia Nghia (długość 105 km, 6 pasów, całkowita kwota inwestycji 22 050 mld VND).

Ministerstwo Transportu planuje również dokończenie modernizacji pozostałych 63 km drogi krajowej nr 24 (Kon Tum – Quang Ngai) za łączną kwotę 2500 mld VND do 2030 roku.

Jeśli chodzi o koleje, Ministerstwo Transportu planuje do 2030 r. zakończyć przygotowania inwestycyjne mające na celu odbudowę i remont linii kolejowej Thap Cham – Da Lat oraz linii kolejowej łączącej Wyżyny Centralne (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Jeśli chodzi o lotnictwo, Ministerstwo Transportu planuje do 2029 r. zakończyć modernizację trzech lotnisk, w tym lotniska Lien Khuong, lotniska Pleiku, lotniska Buon Ma Thuot, a także zakończyć planowanie lotniska Mang Den do 2025 r.

 

Wydostanie się z autostrady

Przez wiele lat, aby dotrzeć do Ho Chi Minh City i innych kluczowych miast Południa, mieszkańcy Lam Dong musieli pokonywać kręte i niebezpieczne górskie przełęcze. Połączenia handlowe były również niezwykle utrudnione. Dlatego drogi ekspresowe Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong są nie tylko projektem komunikacyjnym, ale także symbolem rozwoju Lam Dong.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, Tran Hong Thai, potwierdził, że problemy na dwóch drogach ekspresowych Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong zostały obecnie zlecone przez Premiera do rozpatrzenia i rozwiązania przez ministerstwa i urzędy. Oczekuje się, że budowa dróg ekspresowych Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong rozpocznie się przed 30 kwietnia 2025 roku.

Podobnie Kon Tum to miejscowość borykająca się z wieloma trudnościami w zakresie infrastruktury transportowej, dlatego prowincja z niecierpliwością oczekuje rychłego wdrożenia dróg ekspresowych. Dobrą wiadomością dla prowincji Kon Tum jest to, że na początku 2025 roku wicepremier Tran Hong Ha podpisał decyzję nr 12/QD-TTg z dnia 3 stycznia 2025 roku, zatwierdzającą korektę Planowania Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z perspektywą do 2050 roku. W szczególności dodano drogę ekspresową Quang Ngai – Kon Tum.

Dzieląc się tą radością, pan Le Ngoc Tuan, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Kon Tum, powiedział, że prowincja ma górzysty teren i korzysta tylko z jednego rodzaju transportu – drogowego. Tymczasem Kon Tum znajduje się w strategicznym punkcie na skrzyżowaniu Indochin, w centrum trójkąta rozwoju Wietnamu, Laosu i Kambodży, a jednocześnie ma ważne położenie geopolityczno-gospodarcze na korytarzu Wschód-Zachód. Dlatego też inwestycje w autostrady zapewnią silny impuls wzrostowy dla prowincji Kon Tum w szczególności, a także dla całego regionu Wyżyny Centralnej.

Kolejnym pozytywnym sygnałem dla regionu Central Highlands, a w szczególności dla Gia Lai, jest droga ekspresowa Quy Nhon-Pleiku, o której Ministerstwo Transportu właśnie poinformowało liderów rządu w sprawie planu inwestycyjnego.

Pan Dinh Huu Hoa, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji prowincji Gia Lai, poinformował, że Ministerstwo Transportu wysłało do rządu depeszę z propozycją zainwestowania w budowę drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku w ramach inwestycji publicznej. Uważa się to za duży krok naprzód w procesie ukończenia systemu transportowego prowincji.

W związku z tym projekt drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku będzie przygotowany do inwestycji od 2025 roku, a jego realizacja, ukończenie i oddanie do eksploatacji nastąpi w latach 2026–2030. Projekt ma długość 123 km, a łączna wartość inwestycji wynosi około 36 594 miliardów VND.

Inwestycja w drogę ekspresową Quy Nhon - Pleiku poprawi łączność, skróci czas i koszty transportu, zagwarantuje bezpieczeństwo ruchu drogowego, stworzy siłę napędową dla połączeń, rozprzestrzeniania się i promowania współpracy w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego regionu, w szczególności łącząc Central Highlands z głębokowodnymi portami morskimi, jednocześnie wzmacniając obronność i bezpieczeństwo narodowe w regionie.

„Ta droga ekspresowa przyczynia się również do zaspokojenia potrzeb transportowych na osi Wschód-Zachód, stanowiąc ważny korytarz transportowy służący celom rozwoju społeczno-gospodarczego, łącząc porty morskie regionu Wybrzeża Centralnego z przejściami granicznymi Wyżyny Centralnej, a w szczególności łącząc Morze Wschodnie z Trójkątem Rozwoju Kambodży, Laosu i Wietnamu. W planach rozwoju prowincji Gia Lai na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, droga ekspresowa Quy Nhon-Pleiku będzie jedną z ważnych osi rozwoju gospodarczego regionu. W związku z tym prowincja koncentruje się na rozwoju parków przemysłowych, klastrów przemysłowych oraz tworzeniu magazynów logistycznych wzdłuż tej trasy. Władze lokalne i mieszkańcy z niecierpliwością oczekują rychłej inwestycji w tę drogę ekspresową” – powiedział pan Hoa.

Source: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html