Po długim oczekiwaniu rozpoczęto budowę pierwszych dróg ekspresowych łączących się z Central Highlands, co otwiera drzwi obiecującym możliwościom rozwoju tego regionu o czerwonych glebach.
Autostrada łącząca Central Highlands: Torując drogę do nowej ery.
Po długim oczekiwaniu rozpoczęto budowę pierwszych dróg ekspresowych łączących się z Central Highlands, co otwiera drzwi obiecującym możliwościom rozwoju tego regionu o czerwonych glebach.
 |
| Droga krajowa nr 19 jest znana jako wschodnia brama do Central Highlands. |
Marzenie o autostradzie
Region Central Highlands odgrywa szczególnie ważną rolę i zajmuje kluczowe miejsce w gospodarce, polityce , kulturze, społeczeństwie, środowisku, obronie narodowej, bezpieczeństwie i stosunkach zagranicznych kraju. Dlatego też, w swojej wizji strategicznej, rząd centralny zawsze przeznaczał znaczne środki na rozwój Central Highlands. Jednym z najważniejszych zadań jest poprawa infrastruktury transportowej, łączącej Central Highlands z innymi regionami, ponieważ transport stanowił główne wąskie gardło hamujące rozwój tego regionu o czerwonych glebach przez dziesięciolecia.
Korki w ruchu wkrótce zostaną wyeliminowane dzięki inwestycjom i budowie nowych dróg ekspresowych. Przede wszystkim chodzi o drogę ekspresową Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, łączącą Wyżynę Centralną z Wybrzeżem Centralnym. Projekt ten jest pilnie przyspieszany przez prowincje Dak Lak i Khanh Hoa. Przy całkowitym nakładzie inwestycyjnym w wysokości 21 935 miliardów VND, projekt wymaga ukończenia kilku odcinków o dużym natężeniu ruchu do 2026 roku i pełnego uruchomienia w 2027 roku. Dlatego ekipy budowlane pracują pilnie, nawet świętując Tet (Nowy Rok Księżycowy) na placu budowy.
Pan Tran Ba Duong wyraził również ambicję zbudowania łańcucha wartości dla produkcji i eksportu świeżych owoców i produktów rolnych w tym regionie, oprócz projektów, w które już zainwestowano w Laosie i Kambodży.
Przedstawiciele Deo Ca Group, wykonawcy pakietu XL01 projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, poinformowali, że konsorcjum zmobilizowało prawie 450 pracowników i 200 maszyn i urządzeń, angażując jednocześnie 14 zespołów budowlanych. Planowane wyniki na rok 2024 są zasadniczo zgodne z harmonogramem, a ukończenie tunelu planowane jest na koniec 2025 roku.
„Obecnie budowa napotyka na wiele trudności, zwłaszcza w tunelu Phuong Hoang, dlatego koncentrujemy się na przyspieszeniu budowy dróg dojazdowych, tymczasowych schronów i innych elementów pomocniczych, aby zapewnić gotowość do realizacji projektów na dużą skalę, gdy tylko otrzymamy wystarczającą ilość terenu. Dzięki naszym wysiłkom na rzecz przezwyciężenia trudności, spodziewamy się, że projekt będzie nadal osiągał swoje ważne cele, zapewniając postęp i jakość zgodnie z planem” – powiedział przedstawiciel Deo Ca Group.
Według przywódców Ludowego Komitetu Prowincji Dak Lak, ta droga ekspresowa odgrywa szczególnie ważną rolę w promowaniu potencjału i mocnych stron prowincji Dak Lak i Khanh Hoa, a także całego regionu. Jako strategiczna trasa „łącząca las z morzem”, po uruchomieniu, droga ekspresowa nada impuls rozwojowi społeczno-gospodarczemu, jednocześnie wzmacniając obronę narodową i bezpieczeństwo w obu prowincjach oraz w regionach Południowo-Centralnym i Centralnym Wyżynie. Dlatego też prowincja Dak Lak jest zdeterminowana, aby jak najszybciej ukończyć budowę i uruchomić tę drogę ekspresową.
Kolejnym długo oczekiwanym projektem autostrady w regionie Central Highlands jest droga ekspresowa Chơn Thành – Gia Nghĩa. Na siódmej sesji XV Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dotyczącej budowy zachodniej drogi ekspresowej północ-południe, a konkretnie odcinka Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước). Projekt obejmuje 128,8 km, a jego łączna wartość inwestycji wynosi 25 540 mld VND. Oczekuje się, że zostanie oddany do użytku w 2027 roku.
Oprócz dróg ekspresowych będących obecnie w budowie i tych przygotowywanych do inwestycji, oczekuje się, że w najbliższej przyszłości w regionie Central Highlands powstanie wiele kolejnych dróg ekspresowych. Niedawno Ministerstwo Transportu opublikowało plan wdrożenia Projektu Rozwoju Społeczno-Gospodarczego związanego z ochroną bezpieczeństwa i obronności regionu Central Highlands.
Zgodnie z tym planem, studium przygotowuje inwestycję w Zachodnią Północ-Południe, a proces inwestycyjny będzie kontynuowany po 2030 r., w tym w autostradę Ngoc Hoi-Pleiku (długość 90 km, 6 pasów, wstępna całkowita wartość inwestycji około 18 900 mld VND), autostradę Pleiku-Buon Ma Thuot (długość 160 km, 6 pasów, całkowita wartość inwestycji około 33 600 mld VND) i autostradę Buon Ma Thuot-Gia Nghia (długość 105 km, 6 pasów, całkowita wartość inwestycji 22 050 mld VND).
Ministerstwo Transportu planuje również dokończenie modernizacji pozostałych 63 km drogi krajowej nr 24 (Kon Tum – Quang Ngai) za łączną kwotę inwestycji wynoszącą 2,5 mld VND do 2030 roku.
Jeśli chodzi o koleje, Ministerstwo Transportu spodziewa się do 2030 r. ukończyć przygotowania inwestycyjne dotyczące odbudowy i modernizacji linii kolejowej Thap Cham – Da Lat oraz linii kolejowej łączącej Wyżyny Centralne (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).
Jeśli chodzi o lotnictwo, Ministerstwo Transportu planuje do 2029 r. zakończyć modernizację trzech lotnisk, w tym lotniska Lien Khuong, lotniska Pleiku i lotniska Buon Ma Thuot, a także zakończyć planowanie lotniska Mang Den do 2025 r.
Przełom z autostrady
Przez wiele lat, aby dotrzeć do Ho Chi Minh City i innych kluczowych południowych prowincji i miast, mieszkańcy Lam Dong musieli pokonywać kręte i niebezpieczne górskie przełęcze. Połączenie handlu i gospodarki było również niezwykle trudne. Dlatego drogi ekspresowe Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong to nie tylko projekty transportowe, ale także symbole rozwoju Lam Dong.
Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, Tran Hong Thai, potwierdził, że przeszkody stojące przed drogami ekspresowymi Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong zostały rozwiązane przez odpowiednie ministerstwa i agencje pod kierownictwem premiera. Oczekuje się, że projekty dróg ekspresowych Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong rozpoczną się przed 30 kwietnia 2025 roku.
Podobnie Kon Tum to miejscowość borykająca się z wieloma trudnościami w zakresie infrastruktury transportowej, dlatego prowincja bardzo zależy na szybkim wdrożeniu dróg ekspresowych. Dobrą wiadomością dla prowincji Kon Tum jest fakt, że na początku 2025 roku wicepremier Tran Hong Ha podpisał decyzję nr 12/QD-TTg z dnia 3 stycznia 2025 roku, zatwierdzającą korektę Planowania Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku. Obejmuje ona dodanie drogi ekspresowej Quang Ngai – Kon Tum.
Dzieląc się tą radością, pan Le Ngoc Tuan, przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Kon Tum, powiedział, że prowincja ma górzysty teren i korzysta tylko z jednego środka transportu: drogowego. Tymczasem Kon Tum jest strategicznie położone na skrzyżowaniu szlaków Indochińskich, w sercu trójkąta rozwoju Wietnamu, Laosu i Kambodży, a także zajmuje ważne miejsce geopolityczne i gospodarcze na korytarzu Wschód-Zachód. Dlatego inwestycje w drogi ekspresowe i ich budowa stworzą silny impuls do rozwoju prowincji Kon Tum w szczególności, a także całego regionu Central Highlands.
Kolejnym pozytywnym sygnałem dla regionu Central Highlands, a w szczególności dla Gia Lai, jest fakt, że Ministerstwo Transportu właśnie poinformowało przedstawicieli rządu o projekcie drogi ekspresowej Quy Nhon-Pleiku w ramach planu inwestycyjnego.
Według pana Dinh Huu Hoa, zastępcy dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji prowincji Gia Lai, Ministerstwo Transportu wysłało list do rządu z propozycją inwestycji i budowy drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku w ramach modelu inwestycji publicznych. Uważa się to za ważny krok naprzód w procesie budowy kompletnego systemu transportowego dla prowincji.
W związku z tym projekt drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku będzie gotowy do inwestycji od 2025 roku, a jego realizacja i ukończenie, a także oddanie do użytku, planowane są na lata 2026–2030. Projekt ma długość 123 km, a łączna wartość inwestycji wynosi około 36 594 miliardów VND.
Inwestycja w drogę ekspresową Quy Nhon – Pleiku poprawi łączność, skróci czas i koszty podróży oraz zapewni bezpieczeństwo ruchu. Stworzy ona impuls dla połączeń, rozpowszechni się i będzie promować współpracę w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego regionu, zwłaszcza łącząc Wyżynę Centralną z portami dalekomorskimi, a jednocześnie wzmocni obronność i bezpieczeństwo narodowe w regionie.
„Ta droga ekspresowa przyczynia się również do zaspokojenia potrzeb transportowych na osi Wschód-Zachód, pełniąc funkcję ważnego korytarza transportowego dla celów rozwoju społeczno-gospodarczego, łącząc porty morskie w regionie Central Coast z przejściami granicznymi w szczególności na Wyżynie Centralnej oraz łącząc Morze Wschodnie z Trójkątem Rozwoju Kambodży, Laosu i Wietnamu. W planach prowincji Gia Lai na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, droga ekspresowa Quy Nhon-Pleiku, po jej ukończeniu, będzie jedną z ważnych osi rozwoju gospodarczego regionu. W związku z tym prowincja planuje rozwój parków przemysłowych, klastrów przemysłowych i magazynów logistycznych wzdłuż tej trasy. Władze lokalne i mieszkańcy mają wielką nadzieję, że ta droga ekspresowa wkrótce zostanie zainwestowana” – powiedział pan Hoa.
Source: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
![OCOP w okresie Tet: [Część 3] Ultracienki papier ryżowy zyskuje popularność.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Komentarz (0)