Otwarcie horyzontalnej osi strategicznej

Czerwone linie wskazują przebieg trasy. Zdjęcie: CT

Pozioma oś strategiczna

Znajdujący się przy północnej bramie prowincji Quang Nam „nowy obszar miejski” Dien Ban stanowi skrzyżowanie dróg między miastem Da Nang , starożytnym miastem Hoi An i zachodnimi dzielnicami prowincji.

Miasto pełni funkcję centrum przemysłu, usług i turystyki poprzez system międzynarodowego lotniska w Da Nang, port Tien Sa, strefy przemysłowe, wioski rzemieślnicze, obiekty światowego dziedzictwa kulturowego Hue - Hoi An - My Son oraz system delty rzeki Thu Bon na południu.

Dlatego miasto Da Nang i prowincja Quang Nam promowały inwestycje i uruchomiły kluczowe projekty infrastruktury transportowej zapewniające strategiczne połączenia przez dystrykt Dien Ban, w szczególności drogę nadbrzeżną Wietnamu, autostradę krajową (NH) 1 i kilka dróg regionu wschodniego…

Jednakże strategiczna oś pozioma biegnąca ze wschodu na zachód, przechodząca przez miasto Dien Ban i łącząca się z drogą krajową 14B w gminie Hoa Khuong (dystrykt Hoa Vang, miasto Da Nang) nie została jeszcze utworzona.

Obwodnica będzie miała wiadukt kolejowy przecinający gminę Dien Hoa. Zdjęcie: CT

Zgodnie z planem północna obwodnica prowincji Quang Nam będzie miała długość około 18,7 km, z czego odcinek przechodzący przez miasto Da Nang będzie miał długość 1,2 km, a odcinek przechodzący przez prowincję Quang Nam będzie miał długość 17,5 km.

Pan Tran Uc, przewodniczący Ludowego Komitetu miasta Dien Ban ocenił, że długoterminowy zrównoważony rozwój, zaspokajający wszystkie przyszłe potrzeby klastra miejskiego, nie może być oderwany od ukształtowania północnej osi obwodnicy.

Trasa zapewni ciągłe połączenie drogowe z drogi nadmorskiej we wschodniej części Dien Ban, przez rzekę Vinh Dien, przez autostradę krajową nr 1, przez drogę ekspresową, przez rzekę Yen (przez most Quang Da, który jest obecnie w budowie w Da Nang) do autostrady krajowej nr 14B.

Po ukończeniu budowy północnej obwodnicy prowincji Quang Nam dopełni ona osi transportowej Wschód-Zachód korytarza ekonomiczno-miejskiego, łącząc strefę ekonomiczną Nam Giang Border Gate (poprzez autostradę krajową 14D, autostradę Ho Chi Minha i autostradę krajową 14B) z miastem Da Nang i północnym obszarem przybrzeżnym Quang Nam (gdzie Dai Loc, Dien Ban i Hoi An stanowią najważniejsze siły napędowe).

„Wspomniana strategiczna oś pozioma ułatwia również planowanie urbanistyczne i zagospodarowanie przestrzenne w północnej części Quang Nam, powoduje redystrybucję ludności, tworzy nowe obszary miejskie i zmniejsza gęstość zaludnienia w centrum miasta”.

„Ponadto, projekt ten będzie promował rozwój społeczno-gospodarczy w zachodnich miejscowościach prowincji, zaspokoi potrzeby transportowe i zmniejszy natężenie ruchu na trasie DT609 i południowej obwodnicy miasta Da Nang” – powiedział pan Tran Uc.

Realizacja inwestycji

Przypominam sobie, że ponad trzy lata temu (12 marca 2021 r.) Stały Komitet Rady Ludowej Prowincji wraz z grupą roboczą przeprowadził badanie terenowe i wysłuchał raportów z różnych departamentów i miejscowości dotyczących proponowanego planu inwestycyjnego dla projektu północnej obwodnicy w prowincji Quang Nam.

Ostatni punkt projektu łączy się z mostem Quang Da nad rzeką Yen, który jest obecnie w budowie w Da Nang. Zdjęcie: CT

Podczas spotkania interesariusze podkreślili konieczność inwestycji, ich zgodność z planowaniem społeczno-ekonomicznym i sektorowym, skalę, treść i źródła finansowania inwestycji, ocenę wpływu i skuteczność projektu…

Według pana Nguyen Xuan Ha, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego miasta Dien Ban, polityka inwestycyjna dla projektu północnej obwodnicy prowincji Quang Nam została ustalona przez Prowincjonalną Radę Ludową w uchwale nr 23 z dnia 19 kwietnia 2021 r. oraz w uchwale nr 55 z dnia 22 lipca 2021 r.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził i skorygował/uzupełnił projekt decyzją nr 1312 z dnia 16 maja 2022 r. oraz decyzją nr 1960 z dnia 18 września 2023 r. Na podstawie tego Miejski Komitet Ludowy zatwierdził projekt budowlany do realizacji po projekcie podstawowym decyzją nr 8990 z dnia 28 grudnia 2023 r. i skorygował go decyzją nr 329 z dnia 17 stycznia 2024 r.

Zgodnie z decyzją nr 8990 z dnia 28 grudnia 2023 r. Ludowego Komitetu miasta Dien Ban, w ramach projektu północnej obwodnicy prowincji Quang Nam zainwestuje się w budowę odcinka od wiaduktu kolejowego (w pobliżu klastra przemysłowego Trang Nhat) do mostu Quang Da, o łącznej długości około 4,62 km i podzielonego na dwie sekcje.

Dokładnie odcinek wiaduktu kolejowego do drogi DT605 zaczyna się od skrzyżowania N3, znajdującego się w centrum administracyjnym gminy Dien Hoa, przecinając linię kolejową Północ-Południe na kilometrze 808+325 (przebieg linii kolejowej) i rzekę Bau Sau do skrzyżowania z drogą DT605, o długości około 1,39 km (wliczając wiadukt kolejowy i most nad rzeką Bau Sau).

Odcinek drogi DT605 prowadzący do mostu Quang Da zaczyna się od skrzyżowania z drogą DT605, biegnie na zachód, następnie przecina drogę ekspresową Da Nang - Quang Ngai na kilometrze 8+788 (długość drogi ekspresowej), a punkt końcowy projektu łączy się z punktem końcowym mostu Quang Da nad rzeką Yen, a jego całkowita długość wynosi 3,23 km.

Plac budowy wiaduktu autostradowego, którego odcinek przebiega przez gminę Dien Tien, jest częścią projektu północnej obwodnicy w prowincji Quang Nam. Zdjęcie: CT

Pan Nguyen Quoc Phong, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu gminy Dien Tien, poinformował, że projekt dotyczy ponad 300 gospodarstw domowych w wioskach Thai Cam, Thai Son i Xuan Diem, jako że jest to miejscowość, przez którą przebiega projekt. Gmina koordynowała działania z odpowiednimi departamentami i jednostkami w celu zorganizowania spotkań, ogłoszenia polityki, celu i wagi projektu budowlanego, i uzyskała poparcie mieszkańców.

Do tej pory gospodarstwa domowe, których grunty rolne zostały dotknięte katastrofą, otrzymały odszkodowania i wsparcie finansowe. Odpowiednie agencje i jednostki pilnie wdrażają procedurę oczyszczania gruntów pod zabudowę mieszkaniową i domy.

Według pana Nguyen Quoc Phong, po ukończeniu i uruchomieniu projektu, będzie on miał znaczący wpływ, w szczególności na gminę Dien Tien, ułatwiając i skracając czas podróży do centrum miasta Dien Ban, a także przez dzielnicę Hoa Vang do dzielnicy Dai Loc; uwalniając potencjał, rozwijając aspekty społeczno-ekonomiczne oraz zapewniając bezpieczeństwo narodowe i obronność.

W ostatnich dniach informacja o rozpoczęciu budowy Północnej Obwodnicy w prowincji Quang Nam wzbudziła ogromne zainteresowanie mieszkańców wioski Thai Cam. Sołtys wioski Thai Cam, pan Nguyen Dinh Hung, poinformował, że mieszkańcy i urzędnicy wioski zgadzają się z decyzją rządu o realizacji tego strategicznie ważnego projektu.

Dlatego wszyscy, których grunty rolne ucierpiały, otrzymali odszkodowania i przekazali je. Wraz z otwarciem głównej drogi, wygląd ojczyzny w Dien Tien, ziemi historycznego zwycięstwa Bo Bo, znacząco się zmieni, przyczyniając się do budowy nowego życia.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi 498 miliardów VND.

Zgodnie z projektem, odcinek podbudowy od początku projektu do drogi DT605 ma szerokość 9,5 m, z czego nawierzchnia ma 7,5 m szerokości, a pobocza po obu stronach mają szerokość 1 m (z 0,5 m wzmocnionych poboczy po obu stronach). Odcinek podbudowy od drogi DT605 do mostu Quang Da ma szerokość 27 m, z czego nawierzchnia po obu stronach ma szerokość 7,5 m, pas rozdzielający ma szerokość 2 m, a pobocza po obu stronach mają szerokość 5 m.

Wiadukt kolejowy ma 214,91 m długości i 10,5 m szerokości. Most Bau Sau ma 173,18 m długości i 10,5 m szerokości. Wiadukt autostradowy ma 161,10 m długości i 22 m szerokości (7,5 m szerokości jezdni po obu stronach, 2 m szerokości pasa rozdzielającego oraz 2,5 m szerokości barierek i chodników po obu stronach). Projekt jest realizowany przez konsorcjum wykonawców, w tym Dai Thien Truong JSC i 873 JSC – Construction of Transportation Works.

Pan Nguyen Xuan Ha oświadczył, że projekt północnej obwodnicy w prowincji Quang Nam został powierzony przez Ludowy Komitet Prowincji Ludowej miastu Dien Ban jako inwestorowi, a Zarząd Projektu Inwestycyjno-Budowlanego Miasta Dien Ban działał jako przedstawiciel inwestora.

Celem inwestycji jest ukończenie budowy sieci drogowej łączącej wschodnie i zachodnie regiony północnej prowincji Quang Nam z miastem Da Nang, co pobudzi rozwój społeczno-gospodarczy regionu. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 498 miliardów VND, z czego 398 miliardów VND pochodzi z budżetu centralnego, a 100 miliardów VND z budżetu prowincji.

Source: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html