Ministerstwo Transportu właśnie przesłało dokument, w którym zwraca się do Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minha z prośbą o dalsze czuwanie nad jakością i postępem prac nad projektem drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku Van Ninh-Cam Lo.
Budowa drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo (zdjęcie: Duy Loi, zrobione w czerwcu 2024 r.).
Doceniając i chwaląc proaktywną i pozytywną postawę zarządu projektu oraz wykonawcy robót budowlanych we współpracy z lokalnymi agencjami, departamentami i oddziałami w celu przeprowadzenia prac oczyszczających teren w przeszłości, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że do tej pory w ramach projektu przekazano prawie 64 km terenu, co stanowi ponad 97%, a pozostałe ponad 1,7 km zostało oczyszczone przez lokalne władze.
„Organizacja prac budowlanych na placu budowy jest zasadniczo naukowa i metodyczna, a budowa jest realizowana w miarę jej postępu.
„Wykonanie robót budowlanych osiągnęło 46,86% wartości kontraktu, co oznacza realizację harmonogramu. Jednak szczegółowe postępy w realizacji niektórych bloków są nadal powolne” – oceniło Ministerstwo Transportu.
Według Ministerstwa Transportu, największym problemem jest obecnie fakt, że ponad 1,7 km² ziemi nie zostało przekazane. Z czego Quang Binh ma jeszcze ponad 0,7 km², a Quang Tri ponad 1 km². To znacząco wpłynęło na postępy w budowie niektórych mostów i 5 skrzyżowań, które muszą zostać przywrócone do drogi Ho Chi Minha.
Ponadto obszar ten przygotowuje się na porę deszczową, a prace związane z nasypem drogowym mogą zostać zakłócone, jeśli nie zostaną ukończone do sierpnia 2024 r.
Dążąc do ukończenia projektu przed 30 czerwca 2025 r., Ministerstwo Transportu wymaga, aby Zarząd Projektu nakazał swoim jednostkom zachowanie szczególnej koncentracji, nieprzestrzeganie zaleceń, dokładne sprawdzanie i monitorowanie jakości, postępu prac, bezpieczeństwa pracy, warunków sanitarnych oraz wykorzystanie sprzyjającej pogody w celu przyspieszenia budowy podbudowy dróg, fundamentów i prac odwadniających przed porą deszczową i burzową w 2024 r.
Ministerstwo Transportu wymaga od inwestorów i wykonawców przeanalizowania rozwiązań mających na celu wdrożenie elementów konstrukcyjnych, na które nie mają wpływu place budowy wiaduktu nad drogą krajową nr 9D, wiaduktu nad drogą krajową nr 9A na północy (most Tam Hiep), wiaduktu nad drogą krajową nr 9A oraz 5 skrzyżowań, które muszą zostać przywrócone do drogi Ho Chi Minh.
Inwestor musi koordynować działania z lokalnymi władzami, aby rozwiązać problemy z oczyszczaniem terenu na repatriowanych odcinkach dróg. Prace budowlane będą kontynuowane w miarę jak oczyszczanie terenu osiągnie ten punkt, dążąc do ukończenia i oczyszczenia wszystkich 5 repatriowanych odcinków dróg przed październikiem 2024 r., aby umożliwić realizację głównych odcinków trasy, które pokrywają się z drogą Ho Chi Minha lub się z nią przecinają.
W przypadku trwających projektów budowlanych zarząd projektu koncentruje się na nakłanianiu wykonawców do mobilizacji maszyn i sprzętu, pracy w godzinach nadliczbowych i wydłużenia zmian w celu ich dokończenia.
Autostrada północ-południe, odcinek Cam Lo – Van Ninh, ma długość 65,5 km i przebiega przez dwie prowincje: Quang Binh (prawie 33 km) i Quang Tri (ponad 32,5 km). Projekt składa się z dwóch pakietów o łącznej wartości inwestycji 9900 mld VND.
Source: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm
Komentarz (0)