Zwiększenie maksymalnej prędkości na 8 odcinkach dróg ekspresowych do 90 km/h

[reklama_1]

2 lutego Ministerstwo Transportu (MOT) rozesłało do właściwych jednostek dokument dotyczący dostosowania drogi ekspresowej do zwiększenia prędkości eksploatacyjnej z 4 pasami ruchu dla pojazdów samochodowych z pasem dzielącym (po 2 pasy w każdym kierunku).

Zgodnie z tym 8 odcinków 4-pasmowej drogi ekspresowej z ograniczoną liczbą pasów może poruszać się z maksymalną prędkością 90 km/h zamiast obecnych 80 km/h dla samochodów osobowych, busów do 30 miejsc siedzących, ciężarówek do 3,5 tony ze zwiększoną prędkością, w tym: Mai Son - Droga Krajowa 45, Droga Krajowa 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, Lao Cai - Kim Thanh.

Ministerstwo Transportu zwraca się do Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi z prośbą o nakazanie zarządom projektów i inwestorom w przypadku projektów dróg ekspresowych o skali 4 pasów z pasem dzielącym (znanych również jako ograniczone drogi ekspresowe o 4 pasach) przeglądu tras zarządzanych lub tymczasowo eksploatowanych, sprawdzenia czynników technicznych w celu zapewnienia, że spełniają one wymagania dotyczące prędkości roboczej 90 km/h, zgodnie z przepisami; dostosowania prędkości roboczej w planie organizacji ruchu na trasie i przedłożenia go do zatwierdzenia Wietnamskiej Administracji Drogowej.

Proces regulacji znaków drogowych musi uwzględniać niezbędne rozwiązania techniczne umożliwiające synchroniczną i bezpieczną pracę.

Jeśli chodzi o 15-kilometrową drogę ekspresową Cao Bo - Mai Son, to ze względu na 4 mosty bez ciągłego twardego pasa rozdzielającego nie jest zapewniona wymagana długość odcinka przyspieszenia. Dlatego na razie nie będzie zwiększana prędkość robocza, dopóki trasa nie zostanie zmodernizowana i poszerzona tak, aby spełniała wymogi techniczne.

Na podstawie planu organizacji ruchu przygotowanego i przedłożonego przez inwestorów i jednostki zarządzające, Wietnamska Administracja Dróg zatwierdza plan organizacji ruchu w celu dostosowania projektów kwalifikujących się do zwiększenia prędkości eksploatacyjnej. Jednocześnie zleca Zarządom Dróg, które zarządzają eksploatacją dróg ekspresowych objętych fazą inwestycji, dokończenie niezbędnych procedur w celu zwiększenia prędkości eksploatacyjnej, aby sprostać potrzebom komunikacyjnym.

Aby skutecznie wdrożyć Oficjalne Rozporządzenie Premiera nr 10/2024 w sprawie wzmocnienia rozwiązań zapewniających porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas Nowego Roku Księżycowego i Święta Wiosny 2024, Ministerstwo Transportu zwraca się do agencji i jednostek z prośbą o polecenie inwestorom oraz jednostkom zarządzającym i eksploatacyjnym dostosowania ograniczeń prędkości na drogach ekspresowych w ramach faz inwestycyjnych, które mogą zostać ukończone przed Nowym Rokiem Księżycowym, aby przyczynić się do zmniejszenia korków i lepiej zaspokoić potrzeby podróżnych w okresie świątecznym.

Ministerstwo Transportu zobowiązało Wietnamską Administrację Autostrad i Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi do wykonywania funkcji wyspecjalizowanej agencji budowlanej podlegającej Ministerstwu Transportu w zakresie projektów inwestycyjnych w budowę dróg ekspresowych, które są przygotowywane lub w które są inwestowane w całym kraju, zgodnie z przydziałem, w celu zapewnienia synchronizacji i jednolitości szybkości działania.

Wcześniej, w propozycji skierowanej do Ministerstwa Transportu, Wietnamska Administracja Dróg poinformowała, że niedawno odcinki drogi ekspresowej, w tym most My Thuan 2 i drogi dojazdowe na obu końcach mostu: My Thuan – Can Tho; Trung Luong – My Thuan; Tuyen Quang – Phu Tho, zostały wyposażone przez Ministerstwo Transportu, Ludowy Komitet Prowincji Tien Giang oraz Ludowy Komitet Prowincji Tuyen Quang w 4 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych, z utwardzonym pasem dzielącym oba kierunki ruchu i umożliwiającym jazdę z maksymalną prędkością 90 km/h. W ostatnim okresie eksploatacji prace nad zapewnieniem porządku i bezpieczeństwa ruchu przebiegały jak dotąd stabilnie.

W tym miejscu Departament Dróg zaleca, aby Ministerstwo Transportu nakazało i zażądało od inwestorów budujących i zarządzających drogami ekspresowymi oraz agencji zarządzających odcinkami dróg ekspresowych w fazie inwestycji zaprojektowania dróg z 4 pasami ruchu o podobnej skali, z twardym pasem dzielącym oba kierunki ruchu, zorganizowania i dostosowania znaków ograniczenia prędkości do 90 km/h oraz dostosowania znaków w taki sposób, aby zachować bezpieczną odległość przy tej prędkości.

Link źródłowy