Zapobieganie obciążaniu turystów opłatami pobieranymi przez kierowców pojazdów elektrycznych w szczycie sezonu.

Zaostrz warunki operacyjne

Ministerstwo Transportu właśnie wysłało dokument do departamentów transportu w 35 prowincjach i miastach, upoważniający je do przeprowadzenia pilotażu czterokołowych pojazdów napędzanych elektrycznie lub benzyną do przewozu turystów i gości w strefach objętych ograniczeniami.

Inspektorzy ruchu drogowego sprawdzają działanie czterokołowych pojazdów elektrycznych przewożących turystów w Da Nang (zdjęcie internetowe).

W związku z tym Ministerstwo Transportu zwróciło się do Departamentu Transportu z prośbą o polecenie Inspektoratowi wzmocnienia patroli i kontroli w celu zapewnienia, że ​​pojazdy poruszają się wyłącznie po dozwolonych trasach i w dozwolonych obszarach.

Wzmocnić kontrole kwalifikacji kierowców (kierowcy muszą posiadać prawo jazdy kategorii B2), przestrzegać maksymalnej dozwolonej prędkości (nieprzekraczającej 30 km/h); pojazdy muszą być kontrolowane i wydawane im Świadectwo Kontroli Bezpieczeństwa Technicznego i Ochrony Środowiska; postępować ściśle zgodnie z przepisami w przypadku naruszeń lub czasowo zawiesić pilotaż pojazdów lub jednostek naruszających przepisy.

Departamenty transportu odpowiadają również za zobowiązanie jednostek biorących udział w programie pilotażowym dotyczącym pojazdów czterokołowych do wzmocnienia nadzoru wewnętrznego, ścisłego zarządzania działaniami kierowców i zagwarantowania, że ​​kierowcy przestrzegają przepisów programu pilotażowego, w szczególności przepisów dotyczących zakresu, tras i dozwolonych czasów pracy.

Należy upewnić się, że kierowcy czterokołowych pojazdów elektrycznych biorący udział w programie pilotażowym przestrzegają przepisów zawartych w Okólniku nr 86/2014 Ministerstwa Transportu, który określa warunki, jakie muszą spełniać czterokołowe pojazdy silnikowe przewożące pasażerów i ich kierowców podczas ruchu w strefach ograniczonego ruchu podczas uczestnictwa w ruchu drogowym.

Kierowcy muszą zatrzymywać się, parkować i odbierać/wysadzać pasażerów wyłącznie w wyznaczonych miejscach; zachowywać się kulturalnie i uprzejmie podczas interakcji z pasażerami; powstrzymać się od takich praktyk, jak nagabywanie lub wywieranie presji na pasażerów; przewożenie większej liczby pasażerów niż jest to dozwolone; lub pobieranie opłat wyższych od tych zgłoszonych i zarejestrowanych u odpowiednich władz na danym obszarze.

35 prowincji i miast dopuszczonych do pilotażu programu to: An Giang, Ba Ria – Vung Tau, Bac Lieu, Ben Tre, Binh Dinh, Ca Mau, Cao Bang, Can Tho, Da Nang, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi , Hai Phong, Hoa Binh, Khanh Hoa, Kien Giang, Kon Tum, Lam Dong, Lang Son, Lao Cai, Nghe An, Ninh Thuan, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Quang Ninh, Soc Trang, Son La, Tay Ninh, Thanh Hoa, Thua Thien Hue, Tien Giang, Vinh Phuc i Ho Chi Minh City.

Wiele niedociągnięć

Należy zauważyć, że pojazdy elektryczne do przewozu turystów stają się coraz bardziej powszechne w atrakcjach turystycznych, zwłaszcza w regionach turystycznych. W szczycie sezonu turystycznego samochody elektryczne stają się preferowanym środkiem transportu dla odwiedzających.

Jednakże eksploatacja i użytkowanie czterokołowych pojazdów elektrycznych w celu obsługi turystów wciąż napotyka na wiele niedociągnięć.

Nielegalne parkowanie, przeciążanie pojazdów pasażerami, a przede wszystkim brak dokumentów rejestracyjnych, certyfikatów kontroli jakości i prowadzenie pojazdów przez kierowców bez prawa jazdy to problemy, z którymi borykają się tego typu pojazdy w rejonach turystycznych. Prowadzi to do chaosu i trudności w zarządzaniu.

Reporterzy gazety Giao Thong wielokrotnie dokumentowali i relacjonowali sytuację czterokołowych pojazdów elektrycznych zaparkowanych bez ładu i składu na drodze w celu pozyskiwania klientów, powodując chaos i zagrażając bezpieczeństwu ruchu drogowego przed dworcem autobusowym i kamiennym kościołem w mieście Sa Pa (prowincja Lao Cai), a także w wielu miejscach turystycznych, takich jak Tam Chuc (prowincja Ha Nam), Bai Dinh (prowincja Ninh Binh), Phoenix Moc Chau (prowincja Son La) itp.

W wielu miejscach można spotkać setki czterokołowych pojazdów elektrycznych, które wiozą turystów na zwiedzanie okolicy. Pojazdy te przekraczają bariery, aby zabierać pasażerów na drodze, sprzedawać bilety i pobierać pieniądze bez rejestracji ani kontroli.

Ustawa o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego, niedawno uchwalona przez Zgromadzenie Narodowe, objęła swoim zakresem regulacje dotyczące czterokołowych pojazdów elektrycznych.

W związku z tym pojazdy muszą być zarejestrowane, posiadać tablice rejestracyjne i przechodzić wymagane kontrole. Muszą być również wyposażone w urządzenie śledzące pojazdy oraz wyświetlać nazwę i numer telefonu podmiotu gospodarczego.

Tylko przedsiębiorstwa, spółdzielnie i gospodarstwa domowe zarejestrowane zgodnie z prawem mogą używać czterokołowych pojazdów silnikowych do celów transportowych.

Organizacjom i osobom prywatnym zabrania się używania czterokołowych pojazdów silnikowych do celów innych niż transport komercyjny.

Prawo stanowi również, że prowincjonalne komitety ludowe określają czas, zakres działania, procedury i formalności wymagane do wydawania zezwoleń na wykonywanie przewozów pasażerskich przy użyciu czterokołowych pojazdów silnikowych na terenie swojej jurysdykcji.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ngan-tai-xe-xe-dien-4-banh-chen-ep-khach-mua-du-lich-192240701214157026.htm