Ludzie decydują się na podróż przez most Binh Trieu 1.

Aby złagodzić korki uliczne, władze regulują przepływ ruchu i zmniejszają jego natężenie, a także doradzają ludziom, aby wybierali alternatywne trasy, aby ominąć punkty największego natężenia ruchu.

Zakaz przejazdu samochodów przez most Binh Trieu 1 wprowadzony w celu ułatwienia podniesienia prześwitu mostu na drodze krajowej nr 13 spowodował korki i utrudnienia w ruchu pojazdów na mostach Binh Trieu 1 i 2 w godzinach szczytu.

Zakaz przejazdu samochodów przez most Binh Trieu 1 spowodował długotrwałe utrudnienia w ruchu na drodze krajowej nr 13. Zdjęcie: QUOC HUNG

W rozmowie z reporterem gazety SGGP, Centrum Zarządzania Infrastrukturą Drogową (podległe Departamentowi Budownictwa miasta Ho Chi Minh – inwestorowi) stwierdziło, że w celu złagodzenia korków władze obecnie zajmują się regulacją ruchu i zmniejszaniem jego natężenia, a także doradzają mieszkańcom, aby wybierali alternatywne trasy, które pozwolą ominąć punkty największego natężenia ruchu.

Według tej jednostki, od 26 sierpnia podniesienie prześwitu na moście Binh Trieu 1 na drodze krajowej nr 13 oraz moście Binh Phuoc 1 na drodze krajowej nr 1 znacząco wpłynęło na ruch na drodze krajowej nr 13 i okolicznych trasach. Szczególnie w godzinach szczytu obszar wokół odgałęzienia mostu Binh Trieu 1 i ulicy Pham Van Dong często doświadcza dużych korków. W odpowiedzi na tę sytuację jednostka budowlana, we współpracy z odpowiednimi władzami, wdrożyła szereg rozwiązań mających na celu zmniejszenie natężenia ruchu.

Ruch w okolicy mostu Binh Trieu jest bardzo utrudniony. Zdjęcie: QUOC HUNG

Ulepszone zdalne objazdy: Policja drogowa, we współpracy z inspektorami ruchu drogowego, umieściła znaki i tablice kierunkowe na początku tras takich jak Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh i Nguyễn Xí…, aby pomóc kierowcom zrozumieć i proaktywnie wybierać trasy alternatywne. Wczesne objazdy pomagają zmniejszyć obciążenie w rejonie mostu.

Na moście Binh Trieu 2 wdrażana jest elastyczna organizacja ruchu. Obecnie most Binh Trieu 2 obsługuje większość ruchu samochodowego. Zespół budowlany zainstalował sztywną barierę rozdzielającą pasy ruchu, aby wyraźnie rozdzielić pasy: samochody poruszają się po oddzielnym pasie, a pojazdy dwu- i trzykołowe mają oddzielny pas. To rozwiązanie ogranicza kolizje w ruchu, umożliwiając pojazdom powolny, ale stabilny ruch i unikanie korków.

Zmobilizowano stałą obecność personelu. Policja drogowa i pracownicy nadzoru ruchu drogowego firmy wykonawczej stacjonują bezpośrednio w punktach zagrożenia, zwłaszcza na zboczu mostu Binh Trieu 1 prowadzącego do drogi Pham Van Dong oraz w pobliżu miejsca wesela. Obecność tych służb nie tylko wspomaga zarządzanie ruchem, ale także pozwala na szybkie reagowanie na pojawiające się sytuacje, ograniczając długotrwałe korki.

Odpowiednie dostosowanie harmonogramów budowy jest kluczowe. Niektóre zadania są planowane do wykonania w nocy lub poza godzinami szczytu, aby zminimalizować wpływ na ruch w ciągu dnia. Pomaga to również skrócić czas realizacji projektu i szybciej go uruchomić.

Kluczowe jest udoskonalenie informacji publicznej. Centrum Zarządzania Infrastrukturą Drogową regularnie nadaje komunikaty w prasie, telewizji i mediach społecznościowych, aby informować mieszkańców o sytuacji. Jednocześnie kierowcom zaleca się wybieranie tras alternatywnych i unikanie wjazdu na teren mostu Binh Trieu w godzinach szczytu, chyba że jest to absolutnie konieczne. Jednocześnie odpowiednie władze utworzyły grupę w Zalo (wietnamskiej aplikacji do przesyłania wiadomości), której zadaniem jest informowanie o sytuacji, koordynowanie kontroli ruchu i natychmiastowe reagowanie na wszelkie incydenty lub kolizje w tym rejonie.

Warunki ruchu na drodze krajowej nr 13 i okolicznych trasach uległy znacznemu pogorszeniu.

Przez ponad trzy miesiące trwania budowy obowiązywał zakaz przejazdu przez most Binh Trieu 1 dla samochodów, natomiast przejazd motocykli był nadal możliwy.

Alternatywna trasa dla samochodów obejmuje dwie opcje:

Trasa 1: Radziecka Nghệ Tĩnh – droga krajowa 13 – most Bình Triệu 2 – Phạm Văn Đồng – droga krajowa 13.

Trasa 2: Radziecka Nghe Tinh – Droga krajowa 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – Droga krajowa 13.

Jednocześnie most Binh Trieu 2 jest przystosowany do ruchu dwukierunkowego: od Dinh Bo Linh do Pham Van Dong: zarezerwowany wyłącznie dla samochodów, pojazdy 2- i 3-kołowe są zabronione.

W kierunku przeciwnym, z Pham Van Dong do Dinh Bo Linh: Pas ruchu najbliżej prawego krawężnika jest przeznaczony dla pojazdów dwu- i trzykołowych oraz samochodów osobowych. Pas ruchu najbliżej pasa rozdzielającego jest przeznaczony dla wszystkich typów samochodów.

QUOC HUNG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html