Dziennikarz Vu Duy – Gazeta Armii Ludowej wyrusza w morze

Nasza delegacja dotarła do nabrzeża 129. Dywizji Marynarki Wojennej (Marynarki Wojennej). Ciepłe słońce rozpościerało się nad błękitnym morzem. Ludzie krzątali się tam i z powrotem. Byli to oficerowie i żołnierze Marynarki Wojennej, przygotowujący się do rejsu. W tych ostatnich chwilach towarzyszył mi serdeczny, mocny uścisk dłoni, a moi krewni namiętnie się do mnie przytulali. Szedłem z żołnierzami z radością i lekkim niepokojem przed podróżą w morze.

Fale obmywały kadłub okrętu Truong Sa 04 (Flota 1, Brygada 125, Okręg Marynarki Wojennej 2). Holownik zagwizdał trzy razy, a następnie rozstąpił fale, pozostawiając za sobą biały, spieniony ślad. Po ponad 200 milach morskich ciężkiej pracy okręt zakotwiczył w pobliżu platformy DK1/15 Phuc Nguyen. Fale wznosiły się wysoko i dumnie, jakby rzucając wyzwanie. Wiatr wiał, jakby chciał szarpać ludzi do morza. Muszę przyznać, że praca w tych warunkach była niezwykle trudna, samo stanie było bardzo trudne. Nie wspominając o tym, że podczas pierwszego etapu wypłynięcia na morze wielu moich kolegów i ja cierpieliśmy na chorobę morską. Jednak ze względu na misję wszyscy starali się jak mogli. Grupa robocza pilnie zorganizowała nabożeństwo żałobne dla męczenników, którzy pozostali na środku oceanu. Ofiar było mnóstwo, dym kadzidła wypełniał powietrze. Okręt zagwizdał trzy razy. Flaga narodowa i flaga Marynarki Wojennej zostały podniesione przy uroczystym dźwięku pieśni „Dusza Męczenników”. W przemówieniu żałobnym pułkownik Tran Hong Hai – zastępca komisarza politycznego dowództwa 2. Regionu Marynarki Wojennej – upamiętnił i oddał hołd męczennikom. Każde wydarzenie, każde imię jest tragicznie wspominane.

Reporterzy agencji prasowych zrobili pamiątkowe zdjęcia z oficerami i żołnierzami peronu DK1/10. Zdjęcie: Xuan Cuong

Jak święte! Właśnie wtedy, gdy myśleliśmy, że nie damy rady ustać na powierzchni ładowni statku, morze nagle przestało szaleć, gdy usłyszeliśmy modlitwę. Niebo również przestało padać. Przed nami znajdowała się platforma DK1/15 Phuc Nguyen, stojąca mocno na środku morza. Jednak ponad 16 lat temu, tutaj, platforma DK1/6 musiała oprzeć się burzy. W sezonie sztormowym 1998 roku nadciągnęła burza nr 8, przynosząc ze sobą tornado. Wiatr wzmógł się i pokrył platformę DK1/6. Wszystkie żelazne ramy i podpory zostały gwałtownie wstrząśnięte. Platforma się zachwiała, ale żołnierze nadal wytrwali i utrzymywali łączność. Burza była gwałtowna, a ludzkie siły ograniczone, platforma się zawaliła. Dziewięciu towarzyszy zostało wrzuconych do morza. Ekipa ratunkowa zrobiła, co mogła, ale udało jej się uratować tylko sześciu towarzyszy… Po wysłuchaniu modlitwy stanąłem na burcie statku i delikatnie wypuściłem żółte stokrotki w fale, wyrażając w ten sposób wdzięczność poprzedniemu pokoleniu, które poświęciło się dla Ojczyzny.

Nocne dryfowanie po morzu przyniosło dziwne uczucie. Leżałem bezsennie, miotając się i przewracając. Fale rozbijały się z hukiem, leżąc na pokładzie, a moje ciało dryfowało to w prawo, to w lewo. Widok przez okno statku był czarny jak smoła, bez rozróżnienia między niebem a morzem. Tylko światła statku padały w dół, migocząc na falach.

W nocy statek dotarł do platformy DK1/11 w rejonie Tu Chinh. Major Tran Van Hai, kapitan Truong Sa 04, otrzymał rozkaz rzucenia kotwicy. Wyciągarka łańcuchowa pracowała głośno. Kotwica została opuszczona na głębokość dna morskiego i utknęła. Statek był niczym uzda konia bojowego pod okiem doświadczonego dowódcy. Pan Hai z dumą opowiedział o 32-letniej historii Truong Sa 04, pełnej ważnych misji. Krótkie rejsy trwały dziesięć dni, przewożąc towary, a długie, nawet sto dni, kiedy statek pełnił funkcję strażnika i obrońcy suwerenności , odpędzając obce statki naruszające wody terytorialne Wietnamu.

Podczas misji ratunkowych statek wciąż się utrzymuje, stawiając czoła sztormom. Zdarzały się momenty, gdy fale były tak wysokie, że zalewały cały mostek od kokpitu do podstawy dźwigu, uniemożliwiając dostrzeżenie powierzchni morza. Statek musiał korzystać z radaru i sprzętu mechanicznego do nawigacji. Major Hai opowiadał, że pod koniec 2023 roku, po zakończeniu misji ochrony suwerenności i powrocie na ląd, na Morze Wschodnie wtargnął niż. Wiatr i fale wzrosły, a statek musiał przyspieszyć. Statek przebijał się przez fale i płynął naprzód, podczas gdy niż gonił gonił. Statek wygrał wyścig o bezpieczne dotarcie do brzegu. Dopiero wtedy wiedzieliśmy, że statki na służbie były tak napięte i niebezpieczne, jak wejście do bitwy.

Na płyciźnie Ca Mau, platforma DK1/10 stopniowo wyłaniała się w świetle świtu. Z daleka widziałem oficerów i żołnierzy platformy stojących w rzędzie. Dwóch towarzyszy trzymało flagę narodową i entuzjastycznie nią machało. Następnie unieśli ręce i długo machali. Witając nas w pokoju wspólnym, cała platforma wypełniła się śmiechem i gwarem. Ojej, było znajomo i blisko jak w rodzinie. Chociaż platforma była odizolowana na środku oceanu, porządek budowy i dyscyplina były ściśle przestrzegane. Oprócz zadania stania na warcie i bycia gotowym do walki, jednostka organizowała szkolenia zawodowe, studiowała politykę , dobrze radziła sobie z logistyką techniczną i utrzymywała platformę w stanie odpornym na wpływ środowiska morskiego.

Reporterzy agencji prasowych przeprowadzili wywiady z żołnierzami pełniącymi służbę na peronie DK1. Zdjęcie: Xuan Cuong

Wystarczy spojrzeć na schludne regały z książkami, stosy notatników członków partii, starannie zapisane zeszyty ćwiczeń, z równym pismem, by zrozumieć, jak skrupulatni są żołnierze. Dzięki zwierzeniom majora Phama Van Sinha – komisarza politycznego platformy DK1/10 – dowiedziałem się, że trudność platformy polega na jej niezależności na środku oceanu. Dlatego tylko surowa dyscyplina, samoświadomość i stalowy duch mogą pomóc żołnierzom platformy wytrwać w obliczu burzy.

Jakże to miłe, że żołnierze platformy DK1, mimo że są daleko, zawsze otrzymują uwagę z kontynentu. Do tej pory platformy na szelfie kontynentalnym były modernizowane i wzmacniane coraz mocniej. Życie oficerów i żołnierzy również uległo znacznej poprawie, co daje im poczucie spokoju i bezpieczeństwa.

Odwiedzając perony Batalionu DK1, doświadczyłem mieszanki nieopisanych emocji. Jakże jestem dumny, że pośród burz i fal, perony wciąż stoją wysoko, niczym stalowe kwiaty, dumnie witające różowe słońce. Podczas mojej podróży udokumentowałem wiele prac, działań i uczuć żołnierzy na platformach. Gdy po raz pierwszy wypłynąłem w morze, napotkałem pewne trudności, ale były one niczym w porównaniu z trudami żołnierzy Marynarki Wojennej, którzy chronią otwarte morze. Dlatego dedykuję te słowa żołnierzom strzegącym błękitnego morza mojej ojczyzny z sercem pełnym głębokiej wdzięczności, życząc im, aby zawsze byli niezłomni na czele burz i fal, mocno utrzymując suwerenność świętego morza i wysp Ojczyzny.

Vu Duy

Source: https://www.congluan.vn/nha-bao-vu-duy-bao-quan-doi-nhanh-dan-hanh-trinh-ra-giua-trung-khoi-post299603.html