Wykonawca drogi ekspresowej Cao Lanh

Kopalnie piasku eksploatowane w ramach specjalnych mechanizmów są obwarowane procedurami i nie uzyskały pozwoleń, więc wykonawca musi importować kambodżański piasek, aby zbudować drugi element projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, którego odcinek przebiega przez prowincję Dong Thap .

Kupię 20 000 m3 kambodżańskiego piasku do celów budowlanych

Projekt Komponentu 2 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu ma łączną długość około 11,43 km, z czego około 3,8 km przebiega przez prowincję Dong Thap, a 7,62 km przez prowincję Tien Giang .

Wykonawca pilnie organizuje budowę drugiego elementu projektu drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu na odcinku przebiegającym przez prowincję Dong Thap.

Truong Son Construction Corporation odpowiada za budowę drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, drugiego elementu projektu o długości 7,1 km. Na odcinku przebiegającym przez prowincję Dong Thap wykonawca ma za zadanie zrealizować odcinek o długości 3,8 km z dwoma mostami: Kenh 307 i Cai Lan.

Major Nguyen Manh Hung, dyrektor Enterprise 98.2, Truong Son Construction Corporation, poinformował, że po prawie 3 miesiącach budowy postęp projektu w prowincji Dong Thap osiągnął 2%.

Obecnie wykonawca organizuje pracowników do realizacji zadań związanych z wykopami pod grunt organiczny, kształtowaniem dróg i budową dróg serwisowych. Z 300 m ciągłych belek stropowych w ramach projektu, wykonawca wykonał 27/29 pali wierconych.

Tymczasem w przypadku mostów uwzględnionych w pakiecie wykonawca realizuje prace z nimi związane, a postęp prac jest na razie gwarantowany zgodnie z proponowanym planem budowy.

Robotnicy ciężko pracują na placu budowy autostrady Cao Lanh-An Huu.

Aby móc realizować powyższe zadania i utrzymać postęp prac budowlanych, wykonawca musiał do tej pory zakupić 20 000 m3 piasku z Kambodży. Chociaż cena sprzedaży piasku wynosi 295 000 VND/m3, zakup piasku jest również utrudniony ze względu na ograniczone zasoby tego surowca.

W związku z tym wykonawca może dziennie dostarczyć jedynie 300 m3 piasku na budowę. Tymczasem obecne zapotrzebowanie na projekt wynosi 3000 m3 piasku dziennie, aby zapewnić postęp prac” – dodał major Hung.

Utknięte w procedurach kopalnie piasku mają trudności z uzyskaniem licencji

Pan Nguyen Dinh Chuong, urzędnik jednostki konsultingowej i nadzorującej, powiedział, że drugi komponent projektu, droga ekspresowa Cao Lanh-An Huu przez prowincję Dong Thap, rozpoczęła się 27 sierpnia 2024 r., a jej ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 5 lipca 2026 r.

Oczekiwanie na eksploatację kopalni piasku w Dong Thap za pomocą specjalnego mechanizmu, tak aby wykonawca mógł przyspieszyć budowę odcinka drogi.

Projekt musi zostać obciążony, aby spełnić wymagania techniczne dotyczące budowy autostrad, zgodnie z przepisami. Według obliczeń agencji, istnieją odcinki projektu, których obciążenie zajmie dużo czasu, około 17 miesięcy, aby spełnić wymagania.

Według majora Nguyen Manh Hunga, wykorzystując wszystkie warunki, wykonawca zorganizował na miejscu budowy 7 ekip budowlanych. Pięć z nich zajmie się pracami na odcinku drogowym, a dwie ekipy będą zaangażowane w budowę mostu.

Wykonawca zwiększył również o 60% liczbę pracowników, maszyn i sprzętu potrzebnych do budowy, aby przyspieszyć postęp prac, ponieważ na ukończenie przypisanych zadań projekt ma tylko 23 miesiące.

Komponent 2 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu, odcinek przebiegający przez prowincję Dong Thap, wymaga 370 000 metrów sześciennych piasku do fundamentów. Do tej pory wykonawca otrzymał od prowincji przydział kopalni piasku na podstawie specjalnego mechanizmu, z dozwoloną ilością 300 000 metrów sześciennych piasku.

„Wykonawca czeka na kopalnię piasku przyznaną przez prowincję Dong Thap w ramach specjalnego mechanizmu przyspieszającego budowę. Zgodnie z pierwotnym planem kopalnia piasku miała zostać wyeksploatowana w listopadzie, ale z powodu wielu procedur jeszcze się to nie stało ” – poinformował major Hung.

Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska (TN&MT) prowincji Dong Thap poinformował, że kopalnia piasku została przyznana przez prowincję na mocy specjalnego mechanizmu w celu obsługi budowy części projektu nr 2, drogi ekspresowej Cao Lanh - An Huu. Odcinek przebiegający przez prowincję nie został wykorzystany, ponieważ procedury zamknięcia kopalni nie zostały zakończone.

„Ta kopalnia piasku była już wcześniej eksploatowana, więc aby uzyskać nową koncesję, konieczne jest podjęcie działań zmierzających do jej zamknięcia. Zgodnie z planem i informacjami przekazanymi na spotkaniach, kopalnia piasku zostanie uruchomiona pod koniec tego lub na początku przyszłego roku” – dodał przedstawiciel Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska prowincji Dong Thap.

Projekt Komponentu 2 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu ma łączną długość około 11,43 km. Z tego około 3,8 km przebiega przez prowincję Dong Thap, a ponad 7,62 km przez prowincję Tien Giang.
Projekt jest finansowany przez Ludowy Komitet Prowincji Tien Giang jako państwową agencję odpowiedzialną za inwestycje. Punkt początkowy projektu znajduje się na skrzyżowaniu z projektem 1, drogą ekspresową Cao Lanh – An Huu, na 16. kilometrze w gminie My Hiep, w dystrykcie Cao Lanh (Dong Thap).
Punkt końcowy projektu przecina się z projektem drogi ekspresowej Trung Luong - My Thuan na 98+950 km, około 1,8 km od skrzyżowania An Thai Trung, w gminie An Thai Trung, w dystrykcie Cai Be (Tien Giang).

Source: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm