Wykonawca drogi ekspresowej Cao Lanh

Ze względu na przeszkody proceduralne i brak pozwoleń kopalnia piasku, która ma działać w ramach specjalnego mechanizmu, musi importować piasek z Kambodży na potrzeby budowy drugiego elementu projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, odcinka przebiegającego przez prowincję Dong Thap .

Zakupiono 20 000 metrów sześciennych piasku z Kambodży na potrzeby budowlane.

Projekt nr 2 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu ma łączną długość około 11,43 km. Z tego około 3,8 km przebiega przez prowincję Dong Thap, a 7,62 km przez prowincję Tien Giang .

Wykonawca pilnie zajmuje się organizacją budowy drugiego elementu projektu drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu na odcinku przebiegającym przez prowincję Dong Thap.

Firma Truong Son Construction Corporation odpowiada za budowę drogi ekspresowej Cao Lan – An Huu, komponentu projektu 2, o długości 7,1 km. Z tego, odcinek przebiegający przez prowincję Dong Thap, którego budowę powierzono wykonawcy, ma długość 3,8 km i obejmuje dwa mosty: Kenh 307 i Cai Lan.

Według majora Nguyen Manh Hunga, dyrektora Enterprise 98.2, Truong Son Construction Corporation, po prawie 3 miesiącach budowy postęp prac w prowincji Dong Thap osiągnął 2%.

Obecnie wykonawca organizuje pracowników do realizacji zadań związanych z wykopywaniem gruntu organicznego, kopaniem podbudowy dróg i budową dróg serwisowych. W ramach projektu, obejmującego 300 m belek ciągłych i płyt, wykonawca wykonał 27 z 29 pali wierconych.

Tymczasem w przypadku mostów objętych umową wykonawca realizuje odpowiednie prace, a postęp prac na razie przebiega zgodnie z harmonogramem.

Robotnicy ciężko pracują na placu budowy drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu.

Aby zrealizować powyższe zadania i utrzymać postęp prac budowlanych, wykonawca musiał do tej pory zakupić 20 000 metrów sześciennych piasku z Kambodży. Chociaż cena sprzedaży wynosi 295 000 VND/metr sześcienny, zakup piasku był utrudniony ze względu na jego niedobór.

W związku z tym wykonawca może pozyskać jedynie 300 metrów sześciennych piasku dziennie na potrzeby budowy. Tymczasem obecne zapotrzebowanie na projekt wynosi 3000 metrów sześciennych piasku dziennie, aby zapewnić postęp prac” – dodał major Hung.

Przeszkody proceduralne powodują opóźnienia w wydawaniu licencji na kopalnie piasku.

Według pana Nguyen Dinh Chuonga, urzędnika z jednostki konsultingowej i nadzorującej, projekt składowy nr 2 drogi ekspresowej Cao Lan – An Huu przez prowincję Dong Thap rozpoczął się 27 sierpnia 2024 r., a jego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 5 lipca 2026 r.

Wykonawca czeka na uruchomienie kopalni piasku w Dong Thap, która działa w oparciu o specjalny mechanizm, aby przyspieszyć budowę odcinka drogi.

Projekt wymaga wstępnego obciążenia, aby spełnić wymagania techniczne dotyczące budowy nasypów drogowych. Według obliczeń wyspecjalizowanych agencji, niektóre odcinki projektu będą wymagały stosunkowo długiego okresu wstępnego obciążenia, wynoszącego około 17 miesięcy, zanim zostaną spełnione wymagania.

Według majora Nguyena Manh Hunga, wykorzystując wszelkie dostępne warunki, wykonawca rozmieścił na placu budowy 7 ekip budowlanych. Pięć z nich zajmuje się pracami związanymi z odcinkiem drogowym, a dwa – budową mostu.

Wykonawca zwiększył również liczbę pracowników oraz niezbędne maszyny i urządzenia o 60%, aby przyspieszyć postęp prac, ponieważ projekt miał zaledwie 23 miesiące na ukończenie przypisanych zadań.

Projekt nr 2 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu, na odcinku przebiegającym przez prowincję Dong Thap, wymaga 370 000 m³ piasku na nasyp. Do tej pory wykonawca uzyskał od prowincji pozwolenie na kopalnię piasku w ramach specjalnego mechanizmu, z dozwoloną objętością wydobycia 300 000 m³ piasku.

„Wykonawca czeka na wydanie licencji na kopalnię piasku przez prowincję Dong Thap w ramach specjalnego mechanizmu przyspieszającego budowę. Początkowo kopalnia piasku miała zostać uruchomiona w listopadzie, ale z powodu licznych przeszkód proceduralnych nie została jeszcze otwarta ” – poinformował major Hung.

Według Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska (TN&MT) prowincji Dong Thap kopalnia piasku przyznana przez prowincję w ramach specjalnego mechanizmu w celu obsługi budowy drugiego elementu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, odcinka przebiegającego przez prowincję, nie została wykorzystana, ponieważ procedury zamknięcia kopalni nie zostały zakończone.

„Ta kopalnia piasku była już wcześniej eksploatowana, więc aby uzyskać nową koncesję, konieczne jest zakończenie procesu jej zamknięcia. Zgodnie z planem i informacjami ze spotkań, kopalnia piasku zostanie uruchomiona pod koniec tego lub na początku przyszłego roku” – dodał przedstawiciel Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska prowincji Dong Thap.

Projekt nr 2 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu ma łączną długość około 11,43 km. Z tego około 3,8 km przebiega przez prowincję Dong Thap, a ponad 7,62 km przez prowincję Tien Giang.
W projekt inwestuje Ludowy Komitet prowincji Tien Giang. Punkt początkowy projektu przecina się z projektem składowym nr 1 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu na 16. kilometrze w gminie My Hiep w dystrykcie Cao Lanh (prowincja Dong Thap).
Punkt końcowy projektu przecina się z projektem drogi ekspresowej Trung Luong - My Thuan na znaczniku kilometrowym 98+950, ​​około 1,8 km od węzła An Thai Trung, w gminie An Thai Trung, w dystrykcie Cai Be (prowincja Tien Giang).

Source: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm