(NLĐO) - Wykonawca zobowiązał się do zwiększenia liczby pracowników i maszyn, aby przyspieszyć budowę i zrekompensować opóźnienie, gwarantując ukończenie projektu przed 30 sierpnia.
12 marca Zarząd Projektu Zarządzania Prowincją Dak Lak ds. Inwestycji w Budowę Transportu i Projektów Rozwoju Obszarów Wiejskich (reprezentujący inwestora komponentu 3 projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) ogłosił, że kierownictwo wykonawcy, Construction Corporation No. 1 (CC1), zobowiązało się do pokonania trudności i niedociągnięć na placu budowy w celu przyspieszenia postępu projektu.
Wykonawca CC1 zobowiązuje się do przyspieszenia prac w celu nadrobienia opóźnień w realizacji prac.
Według przedstawiciela inwestora, CC1 zobowiązało się do zwiększenia liczby pracowników, maszyn i materiałów budowlanych, a także do wydłużenia zmian, aby zrekompensować niedotrzymane terminy i zagwarantować ukończenie projektu zgodnie z harmonogramem.
Na spotkaniu inwestor zwrócił się do wykonawcy CC1 z prośbą o pilne zakończenie procedur górniczych, budowę drogi transportowej dla kopalni ziemi Ea Kênh oraz rozpoczęcie prac górniczych w celu wykonania warstwy K98 na odcinkach, na których ukończono K95. Zażądano również pilnego zgromadzenia kruszywa łamanego do budowy podbudowy z tłucznia. Ponadto, inwestorzy zwrócili się o zwiększenie liczby pracowników, aby mogli skupić się na budowie mostów...
Pan Phan Huu Duy Quoc (skrajnie po prawej), przewodniczący zarządu CC1, oświadczył, że opóźnienie w realizacji projektu wynikało zarówno z przyczyn obiektywnych, jak i subiektywnych.
Wyjaśniając przyczyny opóźnienia, przedstawiciel CC1 stwierdził, że od daty rozpoczęcia prac, tj. 9 grudnia 2024 r., wykonawca napotkał trudności związane z zagospodarowaniem terenu składowania odpadów z powodu braku zgody, co doprowadziło do opóźnień w wykopach i transporcie. Ponadto wykonawca napotkał trudności z kamieniołomami, w których wydobywano materiały nasypowe i kamienne, co znacznie utrudniło budowę i postęp projektu. Co więcej, trwające prace budowlane nasypów K95 i K98 są czasochłonne, ale stanowią niewielki procent całkowitej wartości kontraktu.
„CC1 jest zdeterminowane, aby dokończyć odcinek drogi K98 przed 15 kwietnia i zakończyć układanie asfaltu przed 30 lipca. Projekt zostanie ukończony przed 30 sierpnia, zgodnie z obietnicą” – powiedział przedstawiciel CC1.
Pan Phan Huu Duy Quoc, przewodniczący rady dyrektorów CC1, przyznał, że opóźnienia i niedociągnięcia w zarządzaniu projektem były uzasadnione. Oprócz przyczyn obiektywnych, istniały również przyczyny subiektywne.
„W trakcie budowy CC1 napotkało poważne trudności związane z robotami ziemnymi i kamieniem. Mamy nadzieję na wsparcie ze strony władz prowincji w celu całkowitego rozwiązania tych problemów, abyśmy mogli zabezpieczyć niezbędne materiały budowlane. Gdy wykonawca zapewni materiały, zmobilizujemy cały sprzęt, maszyny i personel do pracy dzień i noc, aby przywrócić postęp prac i ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem” – zapewnił pan Quoc.
Jak donosi gazeta Nguoi Lao Dong, pomimo wielu zalet, takich jak szybkie przekazanie terenu pod budowę i słoneczna pogoda, realizacja pakietu kontraktowego CC1 stale opóźnia się. W momencie publikacji tego raportu, pakiet ten był opóźniony o 25% w stosunku do zadeklarowanego harmonogramu, dlatego inwestor wnioskował o przeniesienie prac do innej jednostki, aby zapewnić ogólny postęp projektu, zgodnie z zaleceniem premiera , który zakładał otwarcie drogi przed 30 sierpnia.
Source: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm
Komentarz (0)