Projekt wschodniego odcinka autostrady Północ-Południe, faza 2021-2025, odcinek Can Tho- Ca Mau (autostrada Can Tho-Ca Mau), ma długość ponad 110 km, a całkowita wartość inwestycji przekracza 27 500 miliardów VND.
Projekt podzielony jest na dwa podprojekty. Odcinek Can Tho – Hau Giang ma ponad 37 km długości i inwestycję o wartości ponad 10 370 miliardów VND; odcinek Hau Giang – Ca Mau ma ponad 73 km długości i inwestycję o wartości ponad 17 152 miliardów VND.
Projekt drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau osiągnął 42% ukończenia.
Według raportu zarządu projektu My Thuan (inwestora), stan na 21 września wykazał, że stopień zaawansowania budowy wyniósł 42%, co oznacza 15% opóźnienia w stosunku do harmonogramu.
Dokładniej, na ponad 91 km głównej trasy grunt słaby został wzmocniony metodą wstępnego obciążenia; ukończono 28 mostów, a pozostałych 89 mostów ma zostać ukończonych do końca 2024 r.
Aby przyspieszyć realizację projektu, od początku września 2024 roku inwestor i wykonawcy podpisali zobowiązania do mobilizacji środków finansowych, sprzętu i materiałów budowlanych. Celem jest zabezpieczenie 70% niezbędnych dostaw piasku.
Pan Tran Van Thi, dyrektor zarządu projektu My Thuan, powiedział, że warunkiem koniecznym ukończenia projektu w 2025 r. jest ukończenie prac nad nasypem piaskowym i dociążeniem.
Po okresie starań, dostawy piasku na potrzeby projektu zostały w dużej mierze zabezpieczone. Wykonawcy będą dążyć do wykorzystania wszystkich dostępnych zasobów piasku rzecznego i morskiego. Następnie skoncentrują się na budowie nasypów na pozostałym odcinku trasy w 2024 roku.
Aby mieć pewność, że projekt zostanie ukończony do końca 2025 r., Dyrektor Zarządu Projektu My Thuan oświadczył, że zwrócił się do wykonawców z prośbą o przejrzenie szczegółowego planu budowy pozostałych elementów projektu w sposób naukowy , co pozwoli zrekompensować opóźnienia w postępie prac.
Jednocześnie priorytetowo potraktowano przydzielanie środków finansowych, mobilizację sprzętu, maszyn i personelu do prac budowlanych w systemie „3 zmiany, 4 zespoły”, pracujących podczas świąt i Tet (Nowego Roku Księżycowego), a także regularne kontrole i monitorowanie w celu zapewnienia postępu prac, jakości i standardów technicznych.
Ponadto należy zadbać o przydzielenie odpowiedniej liczby pracowników wewnętrznych, którzy będą koordynować działania z inwestorem w zakresie przeprowadzania testów odbiorczych i procedur płatności, zapobiegając w ten sposób jakimkolwiek niedoborom finansowym na placu budowy.
Ponadto Zarząd zwrócił się do konsultanta nadzorującego z prośbą o przeprowadzenie inspekcji, przegląd i wezwanie wykonawcy do mobilizacji sprzętu i materiałów zgodnie z ustalonym harmonogramem. Zobowiązano go również do niezwłocznego raportowania i doradzania w zakresie rozwiązań mających na celu wyeliminowanie wszelkich opóźnień ze strony wykonawcy.
Komentarz (0)