Ministerstwo Przemysłu i Handlu udostępnia informacje na temat stosowania paliwa bioetanolowego E10.

Proaktywnie zaspokajaj potrzeby związane z mieszaniem.

Podczas spotkania z Centralnym Departamentem Propagandy i Mobilizacji Masowej, które odbyło się 26 maja, Ministerstwo Przemysłu i Handlu przedstawiło raport z procesu opracowywania i wydawania Okólnika nr 50/2025/TT-BCT z dnia 7 listopada 2025 r., w którym określono plan działania dotyczący stosowania w Wietnamie proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi.

Bezpośrednio po wydaniu Okólnika 50 Ministerstwo Przemysłu i Handlu skoordynowało działania z odpowiednimi ministerstwami, sektorami, miejscowościami, przedsiębiorstwami i stowarzyszeniami przemysłowymi w celu wdrożenia postanowień Okólnika, takich jak: przygotowanie dostaw benzyny mineralnej i E100; przygotowanie infrastruktury do przechowywania i mieszania E10; modernizacja i przygotowanie infrastruktury do dystrybucji benzyny E10 do konsumentów….

Stosowanie biopaliw jest nieuniknionym trendem.

Na chwilę obecną informacje dotyczące tych kwestii przedstawiają się następująco: Jeśli chodzi o podaż etanolu (E100), przy krajowym zużyciu benzyny wynoszącym około 1 miliona m3/miesiąc, zapotrzebowanie na E100 wynosi około 100 000 m3/miesiąc. Produkcja krajowa wynosi obecnie około 25 000 m3/miesiąc, a import około 75 000 m3/miesiąc. Zasadniczo przedsiębiorstwa proaktywnie zabezpieczyły wystarczające zasoby, aby zaspokoić potrzeby w zakresie mieszania.

Jeśli chodzi o wydajność mieszania, według raportów hurtowników ropy naftowej, na dzień 23 kwietnia 2026 r. 13 z 26 hurtowników ropy naftowej w całym kraju zainwestowało lub jest w trakcie inwestowania w stacje mieszania biopaliw. Spośród nich 3 przedsiębiorstwa posiadają zdolność mieszania na poziomie 455 000 m³/miesiąc (zwiększoną do 550 000 m³/miesiąc) w przypadku Petrolimex ; 320 000 m³/miesiąc w przypadku PVOil; oraz 120 000 m³/miesiąc w przypadku Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited (Saigon Petro).

Łączna wydajność tych trzech przedsiębiorstw wynosi około 890 000 m3/miesiąc. Przy średnim zużyciu benzyny wynoszącym około 1 miliona m3/miesiąc, wydajność mieszania trzech licencjonowanych jednostek stanowi 89% krajowego zapotrzebowania na benzynę (jeśli 100% to E10) i około 96% krajowego zapotrzebowania na benzynę (jeśli 85% to E10, a 15% to E5); 10 przedsiębiorstw oczekuje na licencje na mieszanie benzyny E10 o wydajności około 297 600 m3/miesiąc.

Zatem jeśli wyżej wymienionym 10 przedsiębiorstwom zostanie udzielona licencja na mieszanie i mieszanie, zdolność mieszania i mieszania wszystkich 13 przedsiębiorstw wyniesie około 1 178 600 m3/miesiąc, przekraczając zapotrzebowanie na mieszanie i mieszanie (1 milion m3/miesiąc) w zakresie dostaw benzyny E5 i E10 w skali kraju.

Ponadto rafineria Binh Son będzie mogła również mieszać bioetanol E5 i E10 o wydajności około 20 000–40 000 m3/miesiąc w maju 2026 r. i 70 000–90 000 m3/miesiąc od czerwca 2026 r., w razie potrzeby.

Jeśli chodzi o infrastrukturę dystrybucyjną dla konsumentów, według Ministerstwa Przemysłu i Handlu infrastruktura dystrybucji ropy naftowej stanowi ostatnie ogniwo w łańcuchu dostaw i odgrywa decydującą rolę w wprowadzaniu bioetanolu E10 na rynek.

W przeciwieństwie do produkcji i mieszania, obecny system dystrybucji został kompleksowo zainwestowany w całym kraju, w tym w hurtownie, główne składy, punkty sprzedaży detalicznej i systemy logistyczne. Dlatego przejście z benzyny mineralnej RON95 na E10 wiąże się głównie z modernizacją i dostosowaniem działalności operacyjnej i nie wymaga dużych inwestycji w nową infrastrukturę.

W rzeczywistości cały system sprzedaży detalicznej ma już doświadczenie w sprzedaży benzyny E5RON92, więc zasadniczo może przyjmować i dystrybuować E10 bez większych przeszkód technicznych. Jednak zbiorniki magazynowe, pompy, rurociągi i pojazdy transportowe obecnie używane do benzyny mineralnej RON95 muszą zostać oczyszczone i zmodernizowane, aby były kompatybilne z benzyną E10RON95, co generuje koszty i może powodować tymczasowe zakłócenia w działalności biznesowej.

Systemy dystrybucji dużych przedsiębiorstw do odbiorców benzyny w zasadzie nie napotykają większych trudności w radzeniu sobie z powyższymi kwestiami, jak na przykład dwaj najwięksi dystrybutorzy, Petrolimex i PVOil, którzy obecnie posiadają około 70-75% udziału w rynku detalicznym benzyny.

PVOil testuje dystrybucję benzyny E10 w Hanoi i Hai Phong od początku sierpnia 2025 r. i oficjalnie rozpocznie dystrybucję benzyny E10 w swoim systemie obejmującym blisko 1000 stacji benzynowych w całym kraju od 15 maja 2026 r.; Petrolimex testuje sprzedaż benzyny E10 na niektórych stacjach w Ho Chi Minh City i Vung Tau i oficjalnie rozpocznie dystrybucję w swoim systemie od 20 maja 2026 r. Można powiedzieć, że do inicjatywy przyłączyły się duże przedsiębiorstwa, a inne jednostki również przygotowują plany uczestnictwa w planie działania.

W rzeczywistości, biorąc pod uwagę ogólnopolską dystrybucję benzyny E5 od stycznia 2018 r. oraz testowanie i dystrybucję benzyny E10 od sierpnia 2025 r. w niektórych miejscowościach, a także od połowy maja 2026 r. w całym kraju przez PVOil i Petrolimex, jak wspomniano powyżej, Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz przedsiębiorstwa, które dystrybuowały benzynę E10, nie otrzymały żadnych oficjalnych skarg od użytkowników dotyczących jakości biobenzyny E5 i E10 lub jakiegokolwiek negatywnego wpływu na wydajność i żywotność silnika.

Stosowanie biopaliw jest konieczne.

Wykorzystanie biopaliw i bioetanolu to słuszny cel polityki rządu, realizowany od 2012 roku decyzją Prezesa Rady Ministrów nr 53/2012/QD-TTg. W kontekście rozwoju zielonej, niskoemisyjnej gospodarki, zmniejszenia zależności od paliw kopalnych w celu zrównoważonego rozwoju oraz wkładu w bezpieczeństwo energetyczne kraju, zwiększone wykorzystanie biopaliw i bioetanolu jest niezbędne.

Przemawiając na spotkaniu, wiceminister przemysłu i handlu Nguyen Sinh Nhat Tan powiedział, że stosowanie benzyny E10 pomaga zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych, chronić środowisko i zmniejszyć zależność od paliw kopalnych, których zasoby wyczerpują się w wyniku eksploatacji. „Według doświadczeń międzynarodowych, ponad 60 krajów stosuje obecnie benzynę E10, a nawet E15 i wyższe” – powiedział wiceminister.

Wiceminister stwierdził również, że na podstawie inspekcji oraz opinii producentów i stowarzyszeń motoryzacyjnych ustalono, że wszystkie rodzaje pojazdów nadają się do stosowania benzyny E10.

Odnosząc się do jakości benzyny, zwłaszcza benzyny E10, wiceminister stwierdził, że należy zwrócić uwagę na kilka wskaźników. Po pierwsze, benzyna bazowa zmieszana z etanolem; po drugie, proporcje mieszania, aby zapewnić zgodność z normami i przepisami wydanymi przez Ministerstwo Nauki i Technologii; po trzecie, inspekcje i kontrole w mieszalniach oraz punktach sprzedaży benzyny.

Ponadto konieczne jest regularne zbieranie opinii i sugestii od zakładów produkcyjnych i konsumentów, aby móc niezwłocznie współpracować z odpowiednimi organami w celu reagowania i rygorystycznego postępowania w przypadku naruszeń jakości.

Według wiceministra, na tej podstawie Ministerstwo Przemysłu i Handlu dostarczyło dodatkowych informacji, a w szczególności skorzystało z udziału i wsparcia ekspertów, aby przeanalizować i ocenić wpływ oraz skuteczność produktu. „Ponadto, w przyszłości będziemy nadal opracowywać bardziej kompleksowe instrukcje obsługi” – powiedział wiceminister.

Kierownictwo Ministerstwa Przemysłu i Handlu przyznało również, że przez cały proces opracowywania i wdrażania planu działania w zakresie biopaliw Ministerstwo Przemysłu i Handlu zawsze cieszyło się zainteresowaniem i wsparciem mediów i prasy w całym kraju.

Dlatego też Ministerstwo Przemysłu i Handlu ma nadzieję, że w nadchodzącym okresie, gdy plan działania w zakresie biopaliw zostanie oficjalnie wdrożony w całym kraju, jednostki medialne i prasowe w całym kraju będą nadal ze sobą współpracować i dostarczać użytkownikom benzyny i całemu społeczeństwu rzetelnych informacji na temat znaczenia biopaliw i ich zastosowania, w celu stworzenia konsensusu i poparcia dla polityki, która będzie miała istotne implikacje dla środowiska, sytuacji społeczno-ekonomicznej i bezpieczeństwa energetycznego dla Partii i Rządu.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) informuje, że ponad 60 krajów wprowadziło obowiązkowe przepisy dotyczące dodawania etanolu do paliw kopalnych, z czego E10 jest najpowszechniejszy. Tendencja ta jest silna w Stanach Zjednoczonych, Europie, Brazylii, Tajlandii, Australii i wielu krajach azjatyckich, jako sposób na zmniejszenie uzależnienia od paliw kopalnych.

Obecnie benzyna E10 jest uważana za powszechne paliwo standardowe, a nie jak w przeszłości – za substytut lub produkt eksperymentalny.

W Stanach Zjednoczonych rynek biopaliw rozwinął się do stosunkowo kompletnego modelu, z benzyną E10 stanowiącą ponad 95% udziału w rynku, a produkcja etanolu sięga około 60 miliardów litrów rocznie. Obecnie prawie cała benzyna zużywana w USA zawiera do 10% etanolu.

W Unii Europejskiej (UE) dyrektywa RED II w sprawie odnawialnych źródeł energii wymaga, aby minimalny udział energii odnawialnej w sektorze transportu wynosił 14%, promując w ten sposób benzynę E10 jako powszechny standard w wielu krajach, takich jak Niemcy i Francja.

Wiele krajów UE przeszło na benzynę E10 w niemal całej swojej produkcji (RON 95), aby spełnić cele redukcji emisji i neutralności węglowej. UE opracowała również elastyczny system regulacji technicznych wraz z mechanizmem certyfikacji emisji dwutlenku węgla, aby kontrolować emisje w całym łańcuchu paliwowym, od produkcji surowców po zużycie końcowe.

W Tajlandii benzyna E10 została całkowicie zastąpiona benzyną RON 91. Sukces wdrożenia wynika głównie z utrzymania znacznie niższej ceny E10 w porównaniu z benzyną konwencjonalną, a także ze konsekwentnej polityki zarządzania przez długi okres.

Podobnie na Filipinach, zgodnie z ustawą o biopaliwach z 2006 r. cała benzyna sprzedawana na rynku musi być mieszana z etanolem, a od 2011 r. w całym kraju obowiązuje wymóg stosowania mieszanki E10.

Źródło: Industry and Trade Newspaper (opracowanie)

Tagi: bioetanol, biopaliwo, benzyna E10, Ministerstwo Przemysłu i Handlu

Source: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html