Wiele sugestii dotyczących kolei dużych prędkości Północ-Południe

Po południu 30 listopada Zgromadzenie Narodowe przegłosowało projekt rezolucji w sprawie polityki inwestycyjnej projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe. Zgodnie z planem przedstawionym Zgromadzeniu Narodowemu przez rząd, linia kolei dużych prędkości północ-południe będzie zaczynać się w Hanoi (stacja Ngoc Hoi) i kończyć w Ho Chi Minh City (stacja Thu Thiem), przechodząc przez 20 prowincji i miast, a jej długość wynosi około 1541 km. Wcześniej, na spotkaniu po południu 20 listopada, plan umiejscowienia stacji daleko od centrum również spotkał się z wieloma sprzeciwami. Przykładowo, stacja Ngoc Hoi (Hanoi) znajduje się około 11 km od obecnej stacji w centrum; stacja Hue (Thua Thien-Hue) znajduje się około 20 km od centrum...

Wielu delegatów Zgromadzenia Narodowego uważa, że ​​stacje kolejowe powinny być zlokalizowane w centrum miasta, a jeśli znajdują się na przedmieściach, konieczne będą inwestycje w drogi dojazdowe. Doświadczenia praktyczne z krajów rozwiniętych pokazują, że liczba pasażerów przewożonych przez koleje państwowe jest bardzo duża, a sprowadzenie ich wszystkich do centrum miasta znacznie zmniejszy obciążenie ruchu i połączeń między ruchem kolejowym a innymi rodzajami transportu.

Centralnie położona stacja ułatwiająca podróżowanie

Czytelnicy (BD) zgadzają się z tym projektem, sugerując rozmieszczenie stacji w centrum obszarów miejskich dla wygody pasażerów: „Mieszkam w Hanoi od dziecka i uważam, że stacja kolei dużych prędkości Północ-Południe powinna znajdować się na istniejącej stacji Hanoi, aby wsiadać i wysiadać pasażerów. Główne trasy drogowe z przedmieść prowadzą do stacji Hanoi, linie metra Cat Linh-Ha Dong i Nhon-Hanoi również prowadzą tędy, a także linie kolejowe Hanoi-Lao Cai, Hanoi-Dong Dang, Hanoi-Thai Nguyen, Hanoi- Hai Phong , Hanoi-Yen Vien-Quan Trieu, Quang Ninh” – napisał BD Muathu Traitim.

Budowa linii kolei dużych prędkości Północ-Południe rozpocznie się w 2027 roku

ZDJĘCIE: ROZWÓJ Z UŻYCIEM SZTUCZNEJ INTELIGENCJI

Podobnie, w odniesieniu do przypadku stacji Hue, zlokalizowanej w gminie Phu My, w dystrykcie Phu Vang, 20 km od centrum, Dinh Tran Van, przewodniczący zarządu, wyraził swoją opinię: „To miejsce jest bardzo odległym i nisko położonym obszarem położonym na wschód od centrum Hue. Ta linia kolejowa z pewnością zawęzi otwór odpływowy rzeki w dół rzeki, nawet jeśli zostanie zrealizowana opcja wiaduktu”.

„Biorąc pod uwagę długoterminową perspektywę rozbudowy przestrzeni miejskiej, rozsądne jest umiejscowienie stacji poza obszarem centralnym. Na razie jednak nadal będziemy budować stację w centrum, aby ułatwić podróżowanie. Wraz ze wzrostem powierzchni miasta, główna stacja pasażerska zostanie przeplanowana i przeniesiona na pobliską stację poza nim” – zasugerował Departament Planowania Trung Quan.

Połączone metrem, autobusem

Niektórzy deweloperzy uważają, że stacja powinna znajdować się poza centrum. Deweloper SnA popiera plan budowy stacji Ngoc Hoi: „Moim zdaniem, połączenie pasażerów na stacji Ngoc Hoi na południu i towarów na stacji Gia Lam na wschodzie jest uzasadnione, biorąc pod uwagę nowy fundusz gruntowy pod budowę stacji. Stacja jest połączona z centrum koleją miejską i autobusem”.

Według Long Ho Real Estate: „Dworzec kolejowy powinien zostać przeniesiony poza centrum miasta, a linie autobusowe powinny połączyć dworzec z dworcami autobusowymi. Cała trasa powinna być połączona, a nie jak obecnie, z dworcem w jednym miejscu, a międzyprowincjonalnym dworcem autobusowym w innym, co jest bardzo uciążliwe i utrudnia podróżowanie pasażerom”.

„Opcja szybkiej kolei do centrum miasta nie jest realna ze względu na wysokie koszty i projekt, co powoduje korki. Nowa trasa „rybia ość” jest bardziej efektywna. Należy zorganizować więcej autobusów lub metro, aby połączyć się z centrum miasta. W przypadku lotnictwa i dróg, lotnisko i dworzec autobusowy muszą zostać przeniesione na obrzeża miasta, aby zapewnić wystarczająco dużo miejsca do obsługi pasażerów” – podkreślił BD 5Xfe.

*Gorąco popieram linię kolejową Północ-Południe. Jeśli linia kolejowa będzie przebiegać przez prowincję Khanh Hoa i moja ziemia zostanie zniszczona przez drogę, oddam ją bez żądania odszkodowania.

Trung Pham Duy

*Stacja powinna znajdować się poza miastem, a trasa powinna być jak najbardziej prosta. Moim rodzinnym miastem jest Nam Dinh, ale nie popieram linii kolejowej o zakrzywionym kształcie aż do samego Nam Dinh.

Wielkie zniszczenie

Thanhnien.vn

Source: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm