W Ho Chi Minh City kupowane są na dużą skalę motocykle elektryczne.

xe máy điện - Ảnh 1. — Mieszkańcy otrzymują porady dotyczące pojazdów elektrycznych w salonie na ulicy To Ngoc Van w dzielnicy Linh Xuan w Ho Chi Minh City – zdjęcie: THANH HIEP

Pan Nguyen Thanh Tien, właściciel sklepu z hulajnogami elektrycznymi w okręgu Tan Thuan, powiedział, że od początku lipca liczba klientów podwoiła się. Wcześniej sprzedawali tylko 1-2 hulajnogi miesięcznie, ale teraz sprzedają 3-4 hulajnogi dziennie. Według pana Tiena, głównymi klientami są rodzice kupujący hulajnogi dla swoich dzieci do szkoły, pracownicy fabryk, studenci i pracownicy biurowi. Wielu kierowców oferujących usługi przewozowe przyjeżdża również, aby sprawdzić dostępne modele i koszty eksploatacji.

Zapraszamy do zapoznania się z recenzjami tych pojazdów pod tym linkiem.

W salonie VinFast w okręgu Tan Thuan setki samochodów w różnych kolorach czekają w kolejce na dostawę. Pracownicy twierdzą, że liczba kupujących znacznie wzrosła od czasu ogłoszenia zachęcającego do przejścia z pojazdów benzynowych na elektryczne.

Badanie przeprowadzone przez gazetę „Tuoi Tre” pokazuje, że podaż towarów jest dość zróżnicowana i obejmuje wiele przedziałów cenowych. Segment przystępny cenowo w cenie 15-20 milionów VND/sztukę, przedział cenowy 20-30 milionów VND oraz grupa cenowa 40-60 milionów VND są łatwo dostępne.

Oprócz VinFast i YADEA (modele Orla, ULike...), wiele marek, takich jak Dat Bike, Pega i Detech, aktywnie wprowadza nowe produkty. Na przykład Honda wprowadziła do swojej oferty wynajmu w Hanoi , Ho Chi Minh i Da Nang model e:CUV, importowany z Tajlandii. Jednocześnie firma wprowadziła na rynek model ICON e:, montowany w kraju, aby konkurować w segmencie poniżej 30 milionów VND...

Dealerzy postrzegają ten wyścig nie tylko pod kątem ceny, ale także technologii i designu. Pojazdy zasilane akumulatorami litowo-jonowymi dominują na rynku motocykli elektrycznych, oferując typowy zasięg 70-80 km na jednym ładowaniu i czas ładowania 8-10 godzin. Kluczowe cechy to duże schowki, porty ładowania telefonu, łączność z aplikacją, hamulce tarczowe z systemami CBS/ABS itp.

„Klienci są dziś bardzo praktyczni. Obliczają dzienny dystans, koszty ładowania i zadają bardzo szczegółowe pytania dotyczące gwarancji na akumulator i cen części zamiennych” – powiedział właściciel salonu.

Pomimo dynamicznego rynku, wiele sklepów przyznaje, że „wąskim gardłem” są dostawy i obsługa posprzedażowa. Niektóre modele są niedostępne, co zmusza klientów do oczekiwania na nowe dostawy. Ponadto klienci są szczególnie zaniepokojeni polityką dotyczącą akumulatorów, okresami gwarancyjnymi oraz kosztami wymiany akumulatorów i części zamiennych. Według dealerów, większość producentów oferuje 18-miesięczną lub dłuższą gwarancję na akumulatory, ale kupujący nadal chcą poznać szczegółowe warunki przed dokonaniem zakupu.

Miasto Ho Chi Minh przedstawia plan przejścia kierowców korzystających z usług przewozowych na pojazdy elektryczne.

Instytut Badań nad Rozwojem Miasta Ho Chi Minh właśnie złożył propozycję, aby do września 2025 r. wszyscy kierowcy korzystający obecnie z pojazdów benzynowych w ramach miejskiego programu zielonej transformacji mieli przejść na pojazdy elektryczne.

Projekt opiera się na trzech filarach: elektryfikacji 100% autobusów do 2030 r., pilotażowym wprowadzeniu stref niskiej emisji w Con Dao i Can Gio oraz przekształceniu floty dwukołowych pojazdów usługowych zgodnie z priorytetowym planem działania, przy wsparciu grup wrażliwych.

W związku z tym plan działania na rok 2025 będzie obejmował pilotaż i udoskonalenie ram polityki dotyczącej standardów technicznych. W latach 2026-2027 zostaną one rozszerzone na okręgi wyborcze, gminy i grupy pojazdów, a następnie powielone w całym mieście.

Miasto Ho Chi Minh zaapelowało również o synchronizację infrastruktury energetycznej, stacji ładowania, wymiany akumulatorów, parkingów i procedur bezpieczeństwa przeciwpożarowego; zalecono preferencyjne pakiety kredytowe, programy wymiany pojazdów benzynowych na elektryczne, rozważenie zniesienia lub obniżenia niektórych początkowych opłat oraz wprowadzenie przejrzystych cen ładowania energii elektrycznej poza godzinami szczytu.

Zapraszamy do zapoznania się z recenzjami tych pojazdów pod tym linkiem.

Miasto Ho Chi Minh przedstawia plan przejścia kierowców korzystających z usług przewozowych na pojazdy elektryczne.

Komentarz (0)