Benzyna E10 została zatwierdzona przez większość głównych producentów samochodów i motocykli na świecie.

  Odnosząc się do kwestii kompatybilności pojazdów z bioetanolem E10, pan Bui Ngoc Bao, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego, stwierdził, że obecnie większość głównych producentów samochodów oficjalnie oceniła i powiadomiła Ministerstwo Przemysłu i Handlu za pośrednictwem Stowarzyszenia Producentów Samochodów o kompatybilności swoich pojazdów z biopaliwami.

Pan Bui Ngoc Bao, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego.

W rzeczywistości wielu międzynarodowych producentów samochodów zaprojektowało już silniki kompatybilne z biopaliwami, w tym benzyną E10. Benzyna E10 została zatwierdzona przez większość głównych producentów samochodów i motocykli na świecie, od Mercedesa-Benza, BMW i Toyoty po producentów japońskich i wielu innych producentów pojazdów. Dlatego, biorąc pod uwagę, że większość samochodów i motocykli obecnie używanych w Wietnamie, zwłaszcza nowszych modeli, nie należy się zbytnio obawiać przejścia na ten rodzaj paliwa.

W rzeczywistości większość zbiorników paliwa w samochodach ma teraz wyraźne informacje o rodzaju paliwa, które można stosować, w tym o liczbie oktanowej, takiej jak RON 91, RON 95, a także o możliwości stosowania biopaliw, takich jak E5, E10, a nawet E20.

Większość modeli motocykli wyprodukowanych od roku 2000 jest kompatybilna z benzyną E10.

Większość pojazdów poruszających się obecnie po Wietnamie jest przystosowana do benzyny E10.

Pan Do Van Tuan, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, poinformował również, że większość modeli motocykli wyprodukowanych od 2000 roku do chwili obecnej nadaje się do stosowania benzyny E10.

Podczas opracowywania Okólnika nr 50/2025/TT-BCT Ministerstwa Przemysłu i Handlu, który określa obowiązkowy plan działania dotyczący stosowania proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi w Wietnamie, Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Motocykli (VAMM) również potwierdziło, że pojazdy te mogą bezpiecznie korzystać z benzyny E10. Obecne zbiorniki paliwa zostały już poddane obróbce i powlekane od wewnątrz; system rur i powiązane elementy paliwowe są również zaprojektowane tak, aby były kompatybilne z tym rodzajem biopaliwa. W związku z tym obawy dotyczące wpływu benzyny E10 na nowsze motocykle są bezpodstawne.

W przypadku starszych pojazdów, wyprodukowanych przed rokiem 2000, niektóre części, takie jak gumowe uszczelki czy przewody paliwowe, mogą z czasem ulegać szybszemu starzeniu w przypadku stosowania benzyny E10. Dotyczy to jednak głównie materiału gumowego po dłuższym użytkowaniu i nie ma bezpośredniego wpływu na silnik. Wymiana tych części jest również dość prosta i niedroga. Obawy, że benzyna E10 może uszkodzić silnik, spowodować korozję lub zmniejszyć trwałość pojazdu, są całkowicie bezpodstawne i niepotwierdzone.

Pan Do Van Tuan, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw.

Jeśli chodzi o samochody, według Do Van Tuana, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) – organizacja zrzeszająca większość producentów i dystrybutorów samochodów na rynku wietnamskim – ocenia, że ​​większość pojazdów obecnie w ruchu jest kompatybilna z benzyną E10. Według tej oceny, tylko około 60 000 lekkich ciężarówek Suzuki zostało uznanych za nieodpowiednie do tego rodzaju paliwa.

Jest to również jeden z powodów, dla których Ministerstwo Przemysłu i Handlu nadal utrzymuje obieg benzyny E5 RON 92 do końca 2030 r., aby zapewnić odpowiednią mapę drogową przejścia na biopaliwa i uniknąć zakłóceń w przypadku niektórych typów pojazdów, które nie są jeszcze w pełni kompatybilne z biopaliwami.

Benzyna E5 jest dostępna na rynku wietnamskim od 2015 r., a wieloletnie praktyczne doświadczenia wykazały, że paliwo to nadaje się do większości pojazdów, w tym wielu starszych modeli, które nadal są w użyciu.

Konsumenci powinni wykonać podstawowe czynności konserwacyjne przed przejściem na benzynę E10.

Według pana Bui Ngoc Bao, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego, benzyna E10 charakteryzuje się większą zdolnością czyszczącą i właściwościami rozpuszczalnikowymi niż zwykła benzyna mineralna. W związku z tym, podczas użytkowania, paliwo ma tendencję do rozpuszczania i usuwania brudu i zanieczyszczeń, które nagromadziły się z czasem w układzie magazynowania i zasilania paliwem. Te uwięzione cząstki brudu mogą zatykać filtry paliwa, wpływać na pompy paliwa lub układy wtryskowe, szczególnie w pojazdach użytkowanych przez wiele lat bez regularnej konserwacji i czyszczenia zalecanego przez producenta.

Dlatego Wietnamskie Stowarzyszenie Naftowe zaleca, aby kierowcy, zwłaszcza posiadacze starszych pojazdów lub pojazdów wyprodukowanych przed 2000 rokiem z gaźnikami, przed zmianą paliwa wykonali podstawowe czynności konserwacyjne. Może to obejmować czyszczenie układu zasilania paliwem, wymianę filtra paliwa i regulację gaźnika w celu zapewnienia płynniejszej pracy pojazdu.

W przypadku starszych pojazdów Wietnamskie Stowarzyszenie Naftowe zaleca również dalsze stosowanie benzyny E5 RON 92 w celu zapewnienia prawidłowej eksploatacji pojazdu i ograniczenia awarii.

Tymczasem w przypadku nowszych pojazdów, w których zastosowano elektroniczny układ wtrysku paliwa, użytkownicy powinni również regularnie czyścić układ paliwowy, aby zapewnić prawidłowe działanie biopaliwa.  

    Source: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856