Dla tych, którzy szukają historii pod powierzchnią jeziora Ke Go.

To właśnie oni spędzili wiele lat na poszukiwaniach historycznych śladów libijskiego lotniska oraz tożsamości męczenników, którzy zginęli tam podczas wojny z USA, walcząc o ratowanie kraju, dzięki czemu możemy lepiej zrozumieć pozostałości wojenne pod jeziorem Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

To właśnie oni spędzili wiele lat na poszukiwaniach historycznych śladów libijskiego lotniska oraz tożsamości męczenników, którzy zginęli tam w czasie wojny z USA, walcząc o ratowanie kraju, dzięki czemu możemy lepiej zrozumieć pozostałości wojenne pod jeziorem Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Poznałem pana Nguyena Phi Conga (urodzonego w 1964 roku w gminie Cam My, dystrykt Cam Xuyen) – zastępcę dyrektora zarządu rezerwatu przyrody Ke Go – podczas rejsu łodzią, podczas którego ofiarowywaliśmy kadzidło w Świątyni Pamięci Męczenników nad jeziorem Ke Go. Opowiedział nam historię swojej ponad 10-letniej podróży w poszukiwaniu śladów historii, dowodów pod jeziorem Ke Go oraz tożsamości męczenników, którzy tam zginęli.

Pan Nguyen Phi Cong wspominał: „Atak 7 stycznia 1973 roku miał miejsce w nocy, gdy miałem zaledwie 9 lat. To było przerażające wspomnienie, które prześladowało mnie przez długi czas. Mój ojciec, funkcjonariusz gminnego komitetu bojowego, musiał pożyczać trumny od mieszkańców wioski, aby pochować poległych. Zostali pochowani na cmentarzu na środku jeziora Ke Go, na cmentarzu Da Bac (gmina Cam My), a później przeniesieni na Cmentarz Męczenników Dystryktu Cam Xuyen”.

Mając w pamięci bolesne wspomnienia tego niszczycielskiego bombardowania, pan Nguyen Phi Cong zawsze był głęboko zainteresowany zrozumieniem historii, jaka kryje się pod powierzchnią jeziora Ke Go.

Pan Nguyen Phi Cong (w niebieskiej koszuli) to osoba, która odkryła nazwiska i tożsamość męczenników, którzy zginęli w niszczycielskim nalocie bombowym na Ke Go 7 stycznia 1973 roku.

Wideo : Pan Nguyen Phi Cong opowiada o procesie poszukiwania tożsamości poległych żołnierzy.

Po powrocie ze służby wojskowej pan Cong studiował w Szkole Zawodowej Leśnictwa w Hanoi . W 2003 roku został zatrudniony w Zarządzie Rezerwatu Przyrody Ke Go. 30 kwietnia 2011 roku, prowadząc grupę pielgrzymkową z Ho Chi Minh do Ke Go, pan Cong opowiedział o swoich wspomnieniach o poświęceniu żołnierzy na libijskim lotnisku. Historia ta głęboko poruszyła grupę, która przekazała 24 miliony VND na budowę sanktuarium dla męczenników, którzy tam zginęli.

Dzięki temu wsparciu, Ludowy Komitet Dystryktu Cam Xuyen włączył się do akcji, zbierając ponad 130 milionów VND na budowę sanktuarium. W 2011 roku ukończono budowę małego sanktuarium, położonego głęboko w jeziorze Ke Go, a w 2014 roku przyznano mu prowincjonalne uznanie za zabytek historyczny i kulturowy.

Ale to nie wszystko. Po wybudowaniu sanktuarium, pan Nguyen Phi Cong z wielkim zaangażowaniem zgłębiał historię wojny i tożsamość męczenników, którzy zginęli na drodze krajowej nr 22 i na libijskim lotnisku. Ponieważ brak dokumentów historycznych potwierdzających nazwiska tych męczenników, rozpoczął poszukiwania od podstaw. Władze i dowództwo wojskowe prowincji Ha Tinh zorganizowały liczne seminaria, ale nie znalazły podstaw do sporządzenia listy osób, które zginęły w ataku na libijskie lotnisko.

Pan Cong odwiedził wiele cmentarzy wojennych, aby ustalić tożsamość osób, które zginęły w ataku na libijskie lotnisko 7 stycznia 1973 roku.

W 2019 roku, podczas sprzątania świątyni, pan Cong zauważył, że dziedziniec jest zniszczony i wymaga remontu. Pożyczył 50 milionów VND od Zarządu Rezerwatu Przyrody Ke Go na jego renowację. Po zakończeniu prac, podczas rejsu powrotnego łodzią z ekipą budowlaną, pan Cong spotkał się z rodziną pani Ha Thi Cu (dawniej z wioski Da Bac – obszaru, na którym zbudowano libijskie lotnisko), której przyjaciółka zginęła w zamachu bombowym 7 stycznia 1973 roku.

Od tego spotkania historia wojny pod jeziorem Ke Go zaczęła stopniowo się ujawniać. Dzięki informacjom przekazanym przez panią Cu, pan Cong odnalazł panią Le Thi Kim Nhon (w mieście Ha Tinh) – żyjącą świadkinię, która uczestniczyła w budowie projektu obronnego 723 (znanego również jako libijskie lotnisko). Dzięki temu pan Cong dowiedział się, że wszyscy, którzy zginęli w bombardowaniu 7 stycznia 1973 roku, byli robotnikami oddelegowanymi do budowy libijskiego lotniska.

Świątynia pamięci bohaterskich męczenników nad jeziorem Ke Go, widok z góry.

Listę 62 męczenników, którzy poświęcili swoje życie nad jeziorem Ke Go, zweryfikował pan Nguyen Phi Cong, a ich imiona widnieją na tablicy pamiątkowej w Świątyni Pamięci Męczenników nad Jeziorem Ke Go.

Opierając się na informacjach przekazanych przez świadków, pan Nguyen Phi Cong odbył wiele podróży, spotykając się z licznymi świadkami w celu poszukiwania i gromadzenia dodatkowych informacji. Odwiedził setki cmentarzy w całej prowincji, aby odnaleźć każdą osobę, która zginęła w ataku z 7 stycznia 1973 roku, a nawet odwiedził domy krewnych męczenników, aby potwierdzić ich tożsamość.

Od ponad 10 lat z własnych pieniędzy poszukuje i weryfikuje tożsamość poległych żołnierzy. W przypadku niektórych żołnierzy weryfikacja tożsamości zajęła cztery lata, dziesiątki świadków i wizyty w licznych miejscach. Po wielu latach poszukiwań i spotkań z ludźmi, pan Cong zidentyfikował i sporządził tymczasową listę 62 żołnierzy, którzy zginęli w rejonie jeziora Ke Go; w tym 32, którzy zginęli na libijskim lotnisku 7 stycznia 1973 roku.

Korzystając z kartki papieru, na której były wypisane nazwiska pracowników fabryki cegieł i płytek Cau Ho, pan Cong zdołał ustalić tożsamość poległego żołnierza.

„Podczas mojej podróży w poszukiwaniu męczenników, którzy zginęli w ataku na libijskie lotnisko 7 stycznia 1973 roku, odnalazłem męczennika Nguyena Huu Thuca w gminie Son Tien, w dystrykcie Huong Son. Jednak po wizycie w jego domu dowiedziałem się, że nie otrzymał on jeszcze Certyfikatu Uznania od Ojczyzny, a jego rodzina nie otrzymała żadnych świadczeń. Mam nadzieję, że w przyszłości lokalne władze zwrócą na to uwagę i dokonają przeglądu świadczeń dla rodziny męczennika Nguyena Huu Thuca. Świadek poinformował mnie, że liczba męczenników, którzy zginęli na libijskim lotnisku w ataku, wyniosła 34 zamiast 32, co nadal mnie niepokoi. Na liście 32 męczenników znajduje się jeszcze jeden męczennik o imieniu Binh, którego nazwisko, data urodzenia i miejsce urodzenia są nieznane. Obecnie wciąż istnieją informacje, że setki zmarłych męczenników nadal spoczywa na dnie jeziora Ke Go, dlatego chcę kontynuować moje poszukiwania” – powiedział pan Nguyen Phi Cong. wspólny.

W ramach starań o odnalezienie poległych żołnierzy pan Nguyen Phi Cong wyjaśnił również wiele informacji na temat historii dróg 21 i 22, a także libijskiego lotniska.

Pan Nguyen Phi Cong powiedział: „Kiedy rozpoczynaliśmy nasze badania, znaleźliśmy jedynie szczątkowe wzmianki o libijskim lotnisku w podręcznikach historii sektora transportowego Ha Tinh. Reszta opierała się na relacjach z zaciekłych nalotów bombowych na Drodze 22, które, według relacji świadków, doprowadziły do ​​śmierci setek Młodych Wolontariuszy, cywilnych pracowników i żołnierzy. Jednak po wielu latach poszukiwań informacji historycznych w wielu miejscach udało mi się zebrać więcej informacji o libijskim lotnisku i strategicznych trasach 21 i 22”.

Pozostałości wojny na libijskim lotnisku i autostradzie 22 stały się widoczne, gdy opadł poziom wody w jeziorze Ke Go.

Strategiczna Droga nr 22 została zbudowana przez Ministerstwo Transportu pod koniec 1966 roku w celu wsparcia południowego pola bitwy. Trasa ma 65 km długości, rozpoczyna się na skrzyżowaniu Thinh Thinh (obecnie w gminie Nam Dien, dystrykt Thach Ha), wije się wokół jeziora Ke Go (gmina Cam My, dystrykt Cam Xuyen), przebiega przez kilka gmin w dystrykcie Ky Anh i kończy się w dystrykcie Tuyen Hoa w prowincji Quang Binh.

W otwarciu Route 22 wzięły udział 4 grupy Młodych Wolontariuszy, liczące około 6000 osób. Do końca 1970 i początku 1971 roku strategiczna Route 22 została ukończona.

Kratery po bombach na dnie jeziora Ke Go.

Podczas budowy Drogi 22 siły obronne wybrały obszar Da Bac do budowy Projektu Obronnego 723 (znanego również jako libijskie lotnisko polowe – nazwane na cześć strumienia w wiosce Da Bac, w gminie Cam My).

30 września 1972 roku 92 robotników budowlanych i 36 pracowników fabryki cegieł Cam Thanh pod dowództwem dowódcy kompanii, pana Dinh Truong Dona – dyrektora fabryki wapna Do Diem – zostało wysłanych na plac budowy w celu wzniesienia lotniska.

Libijskie lotnisko, położone wzdłuż drogi krajowej nr 22, zostało uznane za najbliższe lotnisko Wietnamu Północnego, z którego można było wspierać pola bitew na południu. Pod koniec 1972 i na początku 1973 roku lotnisko zostało zasadniczo ukończone, ale zostało odkryte przez amerykańskich imperialistów. Wróg użył bombowców B-52 do przeprowadzenia zaciekłego ataku, mającego na celu „zniszczenie” tego prowizorycznego lotniska. Obiekt, pierwotnie zaprojektowany z dwoma pasami startowymi, głównie dla samolotów odrzutowych, został całkowicie zniszczony przez setki ton bomb, zanim jeszcze zdążył wystartować.

Fragment bomby znaleziono na dnie jeziora Ke Go.

Po przywróceniu pokoju, w 1976 roku, stan rozpoczął budowę zbiornika Ke Go, aby wspierać rozwój rolnictwa. Kiedy zbiornik Ke Go został ukończony i zaczął się napełniać wodą, dawne pole bitwy stopniowo zapadło się w zbiornik.

Podczas ceremonii odsłonięcia Pomnika Męczenników nad jeziorem Ke Go (pod koniec sierpnia 2023 r.) spotkaliśmy wielu krewnych poległych żołnierzy. Większość z nich nie wiedziała, że ​​ich bliscy zginęli podczas budowy libijskiego lotniska, ponieważ projekt nosił nazwę Obrona Narodowa 723, a po zalaniu jeziora Ke Go, ta wojenna pamiątka nie była zbyt często wspominana. Dopiero po zbadaniu historii przez pana Conga udało się ustalić, kto jest jednostką budowlaną, jakie siły brały udział w budowie oraz kim byli polegli żołnierze.

List ten napisał męczennik Nguyen Van Luong – ojciec Nguyen Van Hoang – gdy brał udział w budowie Narodowego Projektu Obrony 723 (znanego również jako Libijskie Lotnisko Polowe).

Pan Nguyen Van Hoang (z miasta Di An w prowincji Binh Duong; pierwotnie z miasta Hong Linh w prowincji Ha Tinh) powiedział: „Moja matka nadal przechowuje list, który mój ojciec napisał, pracując nad projektem obronnym 723. Nie wiedzieliśmy, że to libijskie lotnisko, dopóki pan Nguyen Phi Cong nie odwiedził naszego domu. Później dowiedziałem się, że kiedy mój ojciec zmarł, został pochowany na cmentarzu na środku jeziora Ke Go, a następnie jego szczątki ekshumowano i ponownie pochowano na Cmentarzu Męczenników w dystrykcie Cam Xuyen. W 1976 roku moja rodzina przeniosła szczątki mojego ojca na cmentarz komunalny Duc Lap w dystrykcie Duc Tho. Wiedząc, gdzie zginął mój ojciec, byliśmy głęboko poruszeni”.

W drodze do odnalezienia reliktów wojennych pod jeziorem Ke Go wiele osób nie szczędziło wysiłków ani pieniędzy, aby oddać hołd poległym. Wśród nich jest pan Hoang Anh Minh, redaktor naczelny magazynu VietnamFinance – pochodzący z prowincji Ha Tinh.

Przywódcy lokalni i centralni oraz przedstawiciele różnych jednostek przecięli wstęgę, aby zainaugurować Świątynię Pamięci Męczenników nad jeziorem Ke Go, pod koniec sierpnia 2023 r.

W 2010 roku, podczas przypadkowej wizyty nad jeziorem Ke Go, pan Hoang Anh Minh usłyszał historię libijskiego lotniska oraz zapomnianych strat i poświęceń pod powierzchnią jeziora.

Kierując się poczuciem obowiązku, pan Minh co roku poświęca czas na oddanie hołdu poległym żołnierzom. Jego głęboka troska o przeszłość skłoniła go w 2019 roku do mobilizacji środków na budowę świątyni upamiętniającej bohaterskich męczenników nad jeziorem Ke Go.

Redaktor naczelny VietnamFinance opowiedział reporterom o procesie mobilizacji środków na budowę świątyni.

Pan Hoang Anh Minh powiedział: „Początkowo stworzyłem stronę internetową Hokego.vn, aby przybliżyć społeczeństwu historię libijskiego lotniska. Pamiątki wojenne oraz zapomniane straty i cierpienie pod powierzchnią jeziora muszą być znane, aby uczcić pamięć tych, którzy odeszli. Im lepiej rozumiałem historię, tym silniejsza stawała się moja intencja, aby zmobilizować środki na budowę pomnika. Na szczęście, kiedy zacząłem realizować ten pomysł, otrzymałem wiele pomocy i wsparcia od dobroczyńców”.

Duże firmy, takie jak Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… i wielu dobroczyńców połączyło siły, aby wesprzeć budowę świątyni. Po zebraniu ponad 6 miliardów VND z datków społecznych, pan Hoang Anh Minh, we współpracy z Zarządem Rezerwatu Przyrody Ke Go, zainicjował budowę świątyni. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi prawie 10 miliardów VND.

Niedawno, dzięki kontaktom z przywódcami prowincji Ha Tinh, Ministerstwo Obrony Narodowej podjęło decyzję o przekazaniu 5 miliardów VND na wsparcie realizacji projektu.

„Budowa budynku na środku jeziora wymaga transportu materiałów wyłącznie drogą wodną, ​​co jest bardzo trudne. Ale jakby za sprawą boskiej interwencji, wszystkie trudności zostały stopniowo pokonane. Kiedy osiągnąłem pewien etap, znalazłem sposób, by iść dalej, kierunek kolejnego kroku. Wszystko poszło bardzo sprawnie” – powiedział pan Hoang Anh Minh.

Obecnie podstawowe prace budowlane projektu zostały ukończone, a ceremonia przecięcia wstęgi odbyła się w sierpniu 2023 roku. W przyszłości pan Hoang Anh Minh będzie nadal współpracował z Zarządem Rezerwatu Przyrody Ke Go w celu wdrożenia niematerialnych obiektów dziedzictwa kulturowego w obrębie świątyni.

W tym czasie, gdy poziom wody w jeziorze Ke Go jest niski, libijskie lotnisko i autostrada nr 22 są odsłonięte na środku jeziora, usiane kraterami po bombach, co jeszcze bardziej potwierdza tragiczną historię ukrytą pod powierzchnią jeziora.

Przywódcy lokalni i centralni złożyli ofiary kadzidła w Świątyni Pamięci Męczenników nad jeziorem Ke Go.

W tym czasie, przy niskim poziomie wody w jeziorze Ke Go, libijskie lotnisko i autostrada nr 22, usiane kraterami po bombach, są odsłonięte na środku jeziora, co dodatkowo wzmacnia tragiczną historię kryjącą się pod jego powierzchnią. Dzięki cichemu zaangażowaniu ludzi takich jak pan Nguyen Phi Cong i pan Hoang Anh Minh, historia stopniowo wychodzi na jaw, zapewniając, że libijskie lotnisko i strategiczne autostrady nr 21 i 22 nigdy nie zostaną zapomniane, a męczennicy, młodzi wolontariusze i pracownicy sektora obronnego, którzy poświęcili swoje życie na tym froncie, zostaną na zawsze uhonorowani.

Tekst, zdjęcia i filmy: Phan Tram – Duong Chien

PROJEKTOWANIE I INŻYNIERIA: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:20 23:09:00

Źródło: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm