Obawy związane z wałem przeciwpowodziowym Red River.

Od pokoleń Czerwona Rzeka jest nie tylko symbolem kulturowym, ale także siłą napędową Hanoi. Kiedy rozpoczęto projekt Red River Scenic Boulevard, z łączną inwestycją w wysokości 855 000 miliardów VND, obok radości pojawiły się dziesiątki tysięcy obaw i obaw ludzi, którzy całe życie spędzili związani z tą rzeką-matką.

Duży wpływ

Przez dziesięciolecia przestrzeń wzdłuż obu brzegów Red River pozostawała słabo rozwinięta. Oddzielenie wałami i niedostateczna infrastruktura przekształciły ten obszar w „strefę buforową”, w której wiele miejsc wygląda nieestetycznie. Aby to zmienić, projekt Red River Landscape Boulevard oficjalnie rozpoczął się 19 grudnia 2025 roku. To nie tylko projekt transportowy, ale „megaprojekt” przebudowy miasta, którego wstępna wartość inwestycji wynosi około 855 000 miliardów VND, realizowany w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Obszar w dzielnicy Hong Ha w ramach projektu Bulwaru Krajobrazowego Rzeki Czerwonej (ZDJĘCIE: TIEN CUONG)

Projekt obejmuje obszar 11 000 hektarów, przebiegając przez 19 gmin i okręgów Hanoi . Oprócz bulwaru, projekt obejmuje 3300 hektarów parków krajobrazowych i terenów rekreacyjnych oraz 2100 hektarów gruntów pod rewitalizację miasta. Podzielając swoją wizję, przewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Vu Dai Thang, zapewnił: Inwestycja w budowę Bulwaru Krajobrazowego Rzeki Czerwonej jest obiektywną i pilną potrzebą. Projekt będzie nie tylko projektem infrastruktury transportowej, ale także stworzy nowoczesną przestrzeń kulturalną i ekologiczną; zapewni bezpieczeństwo przeciwpowodziowe i poprawi jakość życia mieszkańców.

Według wstępnych szacunków, projekt będzie dotyczył około 200 000 osób, z których część zostanie przesiedlona na miejscu. W odpowiedzi na te skutki, Przewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi oświadczył, że aby pomyślnie wdrożyć projekt, Hanoi skupi się na zdecydowanym przywództwie, ścisłej współpracy z ministerstwami centralnymi i odpowiednimi jednostkami; zapewni realizację projektu zgodnie z harmonogramem, jakością i efektywnością; będzie ściśle przestrzegać przepisów prawnych, a w szczególności priorytetowo traktować uzasadnione prawa i interesy mieszkańców obszaru objętego projektem.

Wiele obaw

W okręgu Hong Ha, na targowisku Long Bien, czy w tradycyjnych wioskach uprawy brzoskwiń Nhat Tan i Tu Lien, atmosfera niepokoju przenika każdą rozmowę przy herbacie i na straganach. Pani Nguyen Thi Oanh, wieloletnia handlarka owocami, powiedziała, że ​​jeśli projekt zostanie zrealizowany bez alternatywnego miejsca składowania towarów, interesy będą bardzo trudne. Najczarniejszą przyszłość widzą biedni robotnicy, tragarze i woźnice.

Pan Tran Van Hoa, tragarz, zwierzył się: „Pracujemy na podstawie stawki za przejazd, a nasze dochody są niestabilne. Jeśli rynek się skurczy lub działalność zostanie ograniczona, nie będziemy wiedzieli, co robić, zwłaszcza że brakuje nam kwalifikacji i mamy niskie umiejętności”. Niedaleko, w słynnych regionach uprawy brzoskwiń i kumkwatów, Nhat Tan i Tu Lien, rolnicy również są bardzo zaniepokojeni.

Pan Le Van Hoang, hodowca brzoskwiń od trzech pokoleń w Nhat Tan, spojrzał na swój sad, z którego już ogołocono liście, i z troską powiedział: „Ten sad brzoskwiniowy to główne źródło utrzymania całej mojej rodziny. Nie wiem, jak przetrwamy, jeśli zostanie skonfiskowany. Nie wspominając już o tym, że nie wiem, czy moja ziemia zostanie objęta planem wyburzenia i jakie będzie odszkodowanie…”.

Pani Le Thu Ha (65 lat, mieszkanka Dam Trau) powiedziała, że ​​cała jej rodzina jest obecnie bardzo zaniepokojona, ponieważ planowany projekt będzie przebiegał przez obszar Dam Trau. To pierwszy obszar miejski zbudowany poza wałem Red River. Od czasu ogłoszenia planu budowy Red River Scenic Boulevard, wiele projektów budowlanych i remontowych dla mieszkańców musiało zostać tymczasowo wstrzymanych. Co ciekawe, mimo że projekt się rozpoczął, informacje docierające do mieszkańców pozostają niejasne, dlatego wszystkie gospodarstwa domowe w okolicy wstrzymały plany remontu swoich domów.

W przeciwieństwie do obaw miejscowej ludności, drobnych handlarzy i plantatorów brzoskwiń, po drugiej stronie Rzeki Czerwonej, wiele gospodarstw domowych w wiosce garncarskiej Bat Trang (gmina Bat Trang) uważa, że ​​malowniczy bulwar nad Rzeką Czerwoną ma szczególne znaczenie dla Bat Trang – krainy tysiącletniej wioski garncarskiej.

To historyczna okazja, aby uhonorować i promować wartość dziedzictwa kulturowego, otwierając „drogę ekonomiczną ” dla wioski rzemieślniczej. Utworzenie tej drogi zapewni bezpośredni, szeroki i estetyczny dostęp dla turystów z centrum Hanoi do Bat Trang, rozwiązując długotrwałe ograniczenia komunikacyjne. Mieszkańcy mają jednak nadzieję, że proces oczyszczania terenu będzie przejrzysty, sprawiedliwy i uwzględni wyjątkową wartość objętych nim zakładów produkujących ceramikę.

Pan Nguyen Manh Ha, sekretarz komitetu partyjnego okręgu Long Bien – jednego z 19 okręgów i gmin zaangażowanych w projekt – powiedział, że w 2026 roku władze lokalne skoncentrują się na inwestycji i budowie Bulwaru Krajobrazowego nad Rzeką Czerwoną. Projekt stawia bardzo wysokie wymagania w zakresie zarządzania gruntami, porządku budowy, oczyszczania terenu, zapewnienia dobrobytu społecznego i stabilizacji życia mieszkańców.

Dlatego też lokalne komitety partyjne i władze będą wzmacniać działania propagandowe i mobilizacyjne, uważnie monitorować poglądy ludzi... Władze lokalne będą szybko dostarczać dokładnych i kompletnych informacji, kierować opinią publiczną i budować wysoki konsensus, zapobiegając powstawaniu punktów zapalnych i złożonych skarg oraz tworząc sprzyjające warunki do realizacji projektu.

Według pana Nguyen Van Khoi, byłego wiceprzewodniczącego Hanoi People's Committee, w przypadku projektu Red River Landscape Boulevard karczowanie terenu jest kluczowym etapem, mającym bezpośredni wpływ na postęp i skuteczność projektu. Przebiega on przez wiele położonych nad rzeką obszarów mieszkalnych o zróżnicowanych warunkach życia.

Dlatego publiczne ujawnianie informacji dotyczących planowania i zapewnienie przejrzystości polityki dotyczącej odszkodowań i wsparcia w przesiedleniach, zgodnie z prawem i regulacjami obowiązującymi w mieście Hanoi, jest czynnikiem decydującym o osiągnięciu konsensusu.

NGUYEN QUOC - TIEN CUONG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html