Jaki jest cykl kontroli pojazdów ciężarowych typu pick-up?

Dlaczego samochody ciężarowe typu pick-up są klasyfikowane jako ciężarówki?

Na infolinię gazety Traffic Newspaper wpłynęło pytanie od czytelnika, dlaczego samochód dostawczy jego rodziny, który nie jest wykorzystywany do celów transportowych, nie kwalifikuje się do programu automatycznego odnawiania przeglądów technicznych pojazdów.

Zgodnie z normą TCVN 7271 najpopularniejsze modele samochodów dostawczych to samochody z pojedynczą kabiną i samochody z podwójną kabiną.

W związku z tą kwestią kierownik ośrodka kontroli pojazdów w Hanoi stwierdził, że zgodnie z rozporządzeniem 41/2019/BGTVT – wietnamską krajową normą techniczną dotyczącą znaków drogowych – samochody dostawcze i furgonetki o dopuszczalnej masie ładunku mniejszej niż 950 kg uważa się za samochody osobowe, natomiast samochody dostawcze o dopuszczalnej masie ładunku 950 kg lub większej są klasyfikowane jako ciężarówki.

Jednakże rozporządzenie to służy wyłącznie do zarządzania przepływem ruchu drogowego oraz do regulowania czasu i warunków uczestnictwa pojazdów w ruchu drogowym. Nie stosuje się go przy rejestracji i przeglądach pojazdów.

Z drugiej strony, w przypadku rejestracji pojazdów, klasyfikacja pojazdów regulowana jest przez wietnamską normę krajową 7271 - Pojazdy drogowe - Samochody - Klasyfikacja według celu użytkowania (obejmującą wersje TCVN 7271: 2003; poprawkę 1:2007 TCVN 7271:2003 i poprawkę 2:2010 TCVN 7271:2003).

Wiadomo, że w Wietnamie nie ma zbyt wielu pickupów, ponieważ są drogie; przykładami są Ford F-150 i Ram 1500. Pojazdy te nie podlegają tym samym ograniczeniom wiekowym co ciężarówki, więc cykl przeglądów, opłaty za przeglądy i wydawanie tablic rejestracyjnych będą takie same jak w przypadku samochodów osobowych.

Najpopularniejsze w Wietnamie modele pickupów, takie jak Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara i Isuzu D-Max, spełniają wymagania zawarte w rozdziałach 3.2.7 i 3.2.8 (strona 8) normy TCVN 7271 i dlatego należą do grupy pickupów (ciężarówek) z podwójną kabiną.

Dokładniej, zgodnie z sekcjami 3.2.7 i 3.2.8 (strona 8) TCVN 7271, pickupy z pojedynczą i podwójną kabiną mają: Otwarte skrzynie ładunkowe (które mogą mieć pokrywę) lub zamknięte skrzynie ładunkowe, które mogą być lub nie być przymocowane do kabiny i są wyposażone w drzwi do załadunku i rozładunku towarów. Skrzynia ładunkowa nie ma udogodnień ani wyposażenia wewnętrznego do transportu osób. Całkowita dopuszczalna masa ładunku (mh) musi być większa niż całkowita masa dozwolonej liczby osób, zapewniając, że stosunek masy pasażerów do masy ładunku nie przekracza 80%. Kabina ma jeden rząd siedzeń dla pojazdów z pojedynczą kabiną i dwa rzędy siedzeń dla pojazdów z podwójną kabiną (maksymalna liczba dozwolonych pasażerów jest mniejsza niż 5).

Ponadto w rozdziale 3.1.1 (strona 4) normy TCVN 7271.2003 zdefiniowano również: Samochód ciężarowy typu pick-up do przewozu osób, który ma co najmniej jedną cechę różniącą się od samochodów ciężarowych typu pick-up do przewozu towarów, o których mowa w rozdziałach 3.2.7 i 3.2.8 normy TCVN 7271, będzie nazywany samochodem osobowym.

Zazwyczaj certyfikat homologacji typu pojazdu wyraźnie określa, czy dany samochód dostawczy jest samochodem z pojedynczą, czy podwójną kabiną.

W związku z tym samochody ciężarowe typu pick-up nie będą kwalifikować się do programu automatycznego odnawiania przeglądów technicznych pojazdów (dotyczy on wyłącznie samochodów osobowych z liczbą miejsc mniejszą niż 9 i niezarejestrowanych do celów transportu komercyjnego).

Ponieważ samochody ciężarowe są klasyfikowane jako samochody ciężarowe, podlegają takiemu samemu cyklowi przeglądów technicznych jak samochody ciężarowe i nie kwalifikują się do automatycznego odnowienia przeglądu.

Jaki jest cykl kontroli pojazdów ciężarowych typu pick-up?

Ponieważ są klasyfikowane jako ciężarówki, popularne modele pickupów w Wietnamie podlegają takiemu samemu cyklowi kontroli pojazdu jak ciężarówki.

Dokładniej, Okólnik 08/2023, zmieniający i uzupełniający Okólnik 02/2023 i Okólnik 16/2021, który reguluje kwestie bezpieczeństwa technicznego i kontroli ochrony środowiska pojazdów transportu drogowego, stanowi, że samochody dostawcze wyprodukowane do 7 lat temu będą miały cykl kontroli początkowej wynoszący 24 miesiące (zwolnione z kontroli początkowej) oraz cykl kontroli okresowej wynoszący 12 miesięcy.

W przypadku samochodów ciężarowych starszych niż 7 lat przegląd pojazdu przeprowadza się co 6 miesięcy.

W przypadku zmodyfikowanych samochodów ciężarowych cykl przeglądów początkowych wynosi 12 miesięcy (bez wyjątku od przeglądu początkowego), a cykl przeglądów okresowych wynosi 6 miesięcy.

Ponadto tego typu pojazdy podlegają tym samym przepisom dotyczącym okresu eksploatacji co samochody ciężarowe, który wynosi 25 lat od daty produkcji.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm