Francja dzieli się swoim doświadczeniem w zakresie inwestowania w koleje i ich eksploatacji.

Dzisiaj (14 stycznia) wietnamskie Ministerstwo Transportu, we współpracy z Francuską Agencją Rozwoju (AFD) i Francuską Grupą Kolei Państwowych (SNCF), zorganizowało warsztaty mające na celu wymianę doświadczeń w sektorze kolejowym we Francji. Warsztatom przewodniczył wiceminister transportu Nguyen Danh Huy.

Wymiana doświadczeń w zakresie wyboru technologii i operacji transportowych stanowi praktyczny i istotny punkt wyjścia w ramach wdrażania Porozumienia o współpracy w dziedzinie transportu między wietnamskim Ministerstwem Transportu a Francuską Agencją Rozwoju. Porozumienie zostało podpisane w październiku 2024 roku podczas wizyty państwowej Sekretarza GeneralnegoTô Lama w Republice Francuskiej, a jego celem jest ustanowienie mechanizmu koordynacji oraz ułatwienie i wzmocnienie współpracy między stronami w sektorze transportu, przy czym transport kolejowy jest jednym z głównych filarów współpracy między obiema stronami.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy podkreślił, że wiedza i doświadczenie francuskich kolei w zakresie inwestycji i rozwoju kolei będą bardzo przydatne dla kolei wietnamskich (zdjęcie: Ta Hai).

Przemawiając na warsztatach, wiceminister Nguyen Danh Huy podkreślił coraz bardziej rozwijającą się współpracę między Wietnamem a Francją w dziedzinie transportu. W szczególności Memorandum o współpracy stanowi nowy krok naprzód, promując współpracę dwustronną. „Szczególnie w sektorze kolejowym, doświadczenie w inwestycjach i rozwoju kolei we Francji, Europie i na świecie, którym dzielą się Francuska Grupa Kolei Narodowych (SNCF) i Francuska Agencja Rozwoju, jest niezwykle przydatne. Dzięki temu wietnamskie agencje zarządzania państwem, firmy konsultingowe, przedsiębiorstwa i uniwersytety będą mogły się z niego uczyć, korzystać z niego i stosować w praktyce w Wietnamie” – powiedział wiceminister Huy, wyrażając nadzieję, że obie strony będą kontynuować owocną współpracę, taką jak te warsztaty. W imieniu SNCF, pan Diego Diaz, dyrektor ds. międzynarodowych Francuskiej Grupy Kolei Narodowych (SNCF) i prezes jej spółki zależnej SNCF International, wyraził zaszczycenie SNCF możliwością dzielenia się swoim doświadczeniem z kolejami wietnamskimi, co stanowi dowód zaufania rządu wietnamskiego i Ministerstwa Transportu do SNCF.

Pan Diego Diaz, Dyrektor Oddziału Międzynarodowego Francuskiej Grupy Kolei Państwowych (SNCF), wyraził zaszczyt podzielenia się swoimi doświadczeniami w zakresie rozwoju kolei w Wietnamie (zdjęcie: Ta Hai).

„Sektor kolejowy to nie tylko nasz zawód, ale i pasja. Mamy nadzieję, że nasza wymiana doświadczeń doprowadzi do opracowania rozwiązań zapewniających bezpieczny transport pasażerski, dzięki którym podróż pociągiem stanie się ważnym doświadczeniem życiowym. Przyczyni się to do rozwoju transportu kolejowego, a tym samym znacząco przyczyni się do realizacji celu redukcji emisji dwutlenku węgla i zacieśnienia współpracy dwustronnej” – podkreślił pan Diego Diaz. Podczas warsztatów, które trwały około półtora dnia, SNCF omówił trzy tematy: „Region, populacja oraz czynniki determinujące świadczenie usług transportowych i strategię biznesową”; „Efektywne zarządzanie w transporcie pasażerskim i towarowym”; oraz „Podstawowe zasady bezpieczeństwa i doboru technologii”. Przed wyborem rodzaju inwestycji kolejowej konieczne jest kompleksowe podejście. Dzieląc się doświadczeniami w zakresie inwestycji i rozwoju kolei we Francji i innych krajach rozwiniętych, Pierre Messulam, były dyrektor SNCF i prezes-założyciel firmy konsultingowej Sémaphore SAS, podkreślił, że kolej to rodzaj transportu powierzchniowego, który zajmuje pięć razy mniej miejsca niż drogi i zużywa najmniej energii, oszczędzając od 5 do 10 razy więcej niż inne rodzaje transportu.

Pan Pierre Messulam, były dyrektor SNCF, podzielił się swoimi spostrzeżeniami na temat czynników, które należy wziąć pod uwagę przy inwestowaniu w koleje (zdjęcie: Ta Hai).

Rozważając scenariusze inwestycji kolejowych, można zauważyć, że w przypadku transportu pasażerskiego: kolej dużych prędkości jest zalecana, gdy celem jest przyspieszenie handlu między głównymi ośrodkami gospodarczymi , przy jednoczesnym ograniczeniu podróży lotniczych i promowaniu turystyki; kolej międzyprowincjonalna jest zalecana, gdy rozwijane są połączenia między głównymi miastami oddalonymi od siebie o 50 km do 250 km i ograniczany jest transport drogowy; transport zbiorowy jest zalecany, gdy transportuje się od 100 000 do 2 000 000 pasażerów dziennie na jednej trasie w celu zaspokojenia potrzeb związanych z pracą/zamieszkaniem, szkołą/szkoleniem; a kolej regionalna jest zalecana, gdy obsługuje się obszary podmiejskie lub wiejskie o dużej liczbie pasażerów. W przypadku transportu towarowego kolej jest niezastąpionym środkiem transportu dla wszystkich rodzajów towarów ciężkich, których nie można przewieźć drogą wodną, ​​oraz dla wszystkich rodzajów towarów o bardzo dużej objętości, takich jak: stałe towary masowe, takie jak minerały, węgiel, materiały budowlane, produkty rolne (zboża/ryż, nawozy); towary masowe płynne, takie jak ropa naftowa, gaz i produkty chemiczne; oraz kontenery. Jednakże, według Pana Pierre'a Messulama, inwestycje w nowe linie kolejowe muszą opierać się na identyfikacji potrzeb, biorąc pod uwagę cechy demograficzne, geograficzne i klimatyczne. Populacja, gęstość zaludnienia i rozmieszczenie ludności są kluczowymi czynnikami, wraz z rozwojem gospodarczym, edukacją, odległością podróży i cenami biletów, które znacząco wpływają na efektywność inwestycji. Czynniki geograficzne i klimatyczne, zwłaszcza ochrona środowiska i zrównoważony rozwój, będą miały duży wpływ na aspekty techniczne, technologiczne i bezpieczeństwa, wpływając tym samym na koszty. W szczególności należy zwrócić uwagę na kwestię łączności między koleją dużych prędkości a innymi rodzajami transportu, w tym tradycyjnymi kolejami i koleją miejską, w zakresie odbioru i dystrybucji pasażerów i towarów. Wszystkie te kwestie są kluczowymi czynnikami przy wyborze i określaniu technologii dla przyszłej linii kolejowej. Zgodnie z programem wymiany doświadczeń mającym na celu wsparcie rozwoju kolei wietnamskich, po warsztatach delegacja francuska będzie kontynuować współpracę z wietnamskimi agencjami i przedsiębiorstwami nad projektem kolei dużych prędkości Północ-Południe; nad obecnym stanem infrastruktury kolejowej Wietnamu i organizacją przedsiębiorstw kolejowych; i omówić plany wdrożenia projektu pomocy technicznej dla linii kolejowej Hanoi-Hai Phong…

Source: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm