Francja dzieli się doświadczeniem w zakresie inwestycji i eksploatacji kolei

Dzisiaj (14 stycznia) wietnamskie Ministerstwo Transportu, we współpracy z Francuską Agencją Rozwoju (AFD) i Francuską Korporacją Kolei Państwowych (SNCF), zorganizowało warsztaty mające na celu wymianę doświadczeń w sektorze kolejowym we Francji. Warsztatom przewodniczył wiceminister transportu Nguyen Danh Huy.

Wymiana doświadczeń w zakresie wyboru technologii i eksploatacji transportu. To praktyczny i znaczący początek wdrażania Porozumienia o współpracy w dziedzinie transportu między Ministerstwem Transportu Wietnamu a Francuską Agencją Rozwoju. Porozumienie zostało podpisane w październiku 2024 r. podczas wizyty państwowej Sekretarza GeneralnegoTó Lam w Republice Francuskiej. Jego celem jest stworzenie mechanizmu koordynacji oraz ułatwienie i wzmocnienie współpracy między stronami w dziedzinie transportu, w której transport kolejowy jest jednym z głównych filarów współpracy obu stron.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy podkreślił, że wiedza i doświadczenie francuskich kolei w zakresie inwestycji kolejowych i ich rozwoju będą bardzo przydatne dla kolei wietnamskich (zdjęcie: Ta Hai).

Przemawiając na warsztatach, wiceminister Nguyen Danh Huy podkreślił coraz bardziej rozwijającą się współpracę między Wietnamem a Francją w dziedzinie transportu. W szczególności Memorandum of Understanding stanowi nowy krok naprzód, promując współpracę między obiema stronami. „W szczególności w sektorze kolejowym, doświadczenie w inwestowaniu i rozwoju kolei we Francji, Europie i na świecie, którym dzielą się Francuska Grupa Kolei Narodowych i Francuska Agencja Rozwoju, jest niezwykle przydatne. Dzięki niemu wietnamskie agencje zarządzania państwem, jednostki konsultingowe, przedsiębiorstwa i uniwersytety będą mogły uczyć się, korzystać z doświadczeń i stosować je w praktyce w Wietnamie” – powiedział wiceminister Huy, wyrażając nadzieję, że obie strony będą kontynuować owocną współpracę, taką jak te warsztaty. Ze strony SNCF, pan Diego Diaz, dyrektor Departamentu Międzynarodowego Francuskiej Grupy Kolei Narodowych (SNCF) i prezes spółki zależnej SNCF International, wyraził uznanie dla SNCF za możliwość podzielenia się swoim doświadczeniem z kolejami wietnamskimi, co stanowi dowód zaufania rządu wietnamskiego i Ministerstwa Transportu do SNCF.

Pan Diego Diaz, Dyrektor Działu Międzynarodowego Francuskiej Grupy Kolei Państwowych (SNCF), wyraził zaszczyt podzielenia się swoim doświadczeniem w rozwoju kolei w Wietnamie (zdjęcie: Ta Hai).

„Sektor kolejowy to nie tylko nasz zawód, ale i pasja. Mamy nadzieję, że dzięki naszej współpracy uda nam się wypracować bezpieczne rozwiązanie w zakresie transportu pasażerskiego, a podróż pociągiem stanie się niezapomnianym doświadczeniem. Dzięki temu będziemy rozwijać transport kolejowy. W ten sposób znacząco przyczynimy się do realizacji celu redukcji emisji dwutlenku węgla, a także wzmocnimy dwustronną współpracę” – podkreślił pan Diego Diaz. Podczas warsztatów, które trwały około półtora dnia, przedstawiciele SNCF poruszyli 3 tematy: „Regiony, populacje i czynniki determinujące świadczenie usług transportowych oraz strategie biznesowe”; „Efektywne zarządzanie w transporcie pasażerskim i towarowym”; „Podstawowe zasady bezpieczeństwa i dobór technologii”. Kompleksowe rozważania przed podjęciem decyzji o inwestycji w kolej Dzieląc się doświadczeniem w inwestowaniu i rozwijaniu kolei we Francji i innych krajach rozwiniętych, pan Pierre Messulam, były dyrektor SNCF, prezes założyciel i dyrektor firmy konsultingowej Sémaphore SAS, podkreślił, że koleje są rodzajem transportu naziemnego, który zajmuje obszar 5 razy mniejszy niż drogi i zużywa najmniej energii, oszczędzając 5–10 razy więcej niż inne rodzaje transportu.

Pan Pierre Messulam, były dyrektor SNCF, dzieli się czynnikami, które należy wziąć pod uwagę przy inwestowaniu w koleje (zdjęcie: Ta Hai).

Rozważając przypadki inwestycji kolejowych, można zauważyć, że w transporcie pasażerskim: Inwestycje dużych prędkości są zalecane, gdy chce się przyspieszyć działalność handlową między głównymi ośrodkami gospodarczymi , ograniczając jednocześnie użycie samolotów i chcąc rozwijać turystykę; Transport międzyprowincjonalny, gdy chce się rozwijać połączenia między głównymi miastami oddalonymi od siebie o 50 km do 250 km i ograniczając ruch drogowy; Transport masowy, gdy trzeba przewieźć od 100 000 do 2 000 000 pasażerów dziennie na jednej trasie na potrzeby związane z miejscem zamieszkania/pracą, miejscem zamieszkania/szkołą i szkoleniami; Transport regionalny, gdy trzeba obsługiwać obszary półmiejskie lub wiejskie z transportem na dużą skalę pod względem liczby przewożonych pasażerów. W transporcie towarowym koleje są niezastąpionym środkiem transportu dla wszystkich rodzajów towarów o dużym tonażu, których nie można obsłużyć drogami wodnymi, oraz wszystkich rodzajów towarów o bardzo dużych objętościach, takich jak: Stałe towary masowe, takie jak minerały, węgiel, materiały budowlane, produkty rolne (zboża/ryż, nawozy); Ciekłe towary masowe, takie jak ropa naftowa, gaz i produkty chemiczne; Kontenery. Jednakże, według Pana Pierre'a Messulama, inwestycje w nowe linie kolejowe muszą opierać się na określeniu popytu, w oparciu o cechy demograficzne, geograficzne i klimatyczne. W których czynniki populacji, gęstości zaludnienia, rozmieszczenia ludności są bardzo ważne, wraz z czynnikami rozwoju gospodarczego, edukacji i odległości podróży, ceny biletów mają duży wpływ na efektywność inwestycji. Czynniki geograficzne, klimatyczne, zwłaszcza ochrona środowiska i zrównoważony rozwój będą miały duży wpływ na czynniki techniczne, technologiczne i bezpieczeństwa, a tym samym na koszty. W szczególności należy zwrócić uwagę na kwestię połączenia kolei dużych prędkości z innymi rodzajami transportu, z tradycyjnymi kolejami, kolejami miejskimi w zakresie gromadzenia i odprawy pasażerów i towarów. Wszystkie te kwestie są ważnymi czynnikami przy wyborze i określaniu technologii dla przyszłej linii kolejowej. Zgodnie z programem wymiany doświadczeń, służącym rozwojowi kolei wietnamskich, po warsztatach delegacja francuska kontynuowała współpracę z wietnamskimi agencjami i przedsiębiorstwami nad projektem kolei dużych prędkości na osi północ-południe; nad obecnym stanem wietnamskiego systemu infrastruktury kolejowej i organizacją biznesu kolejowego; wymiana planów wdrożenia projektu wsparcia technicznego dla linii kolejowej Hanoi-Hai Phong...

Source: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm