Autostopowicz planował wyłączyć silnik amerykańskiego samolotu przewożącego 84 osoby

Joseph Emerson, pilot, który podróżował na gapę samolotem linii Alaska Airlines, którym jechało 84 osoby, próbował włączyć wyłącznik przeciwpożarowy, aby wyłączyć silnik, ale został obezwładniony.

Do incydentu doszło na pokładzie samolotu Embraer E175 amerykańskich linii lotniczych Alaska Airlines, lecącego ze stanu Waszyngton do San Francisco wieczorem 22 października (23 października czasu w Hanoi ). Na pokładzie samolotu znajdowało się 80 pasażerów i 4 członków załogi.

„Samolot musiał zostać przekierowany do Portland z powodu zagrożenia bezpieczeństwa, jakie stwarzała osoba upoważniona do siedzenia na miejscu pasażera w kokpicie” – powiedział przedstawiciel linii lotniczych Alaska Airlines.

Biuro szeryfa hrabstwa Multnomah poinformowało, że podejrzany, Joseph David Emerson, pasażer na pokładzie samolotu, bezskutecznie próbował uruchomić system gaśniczy, aby wyłączyć dwa silniki samolotu. Został obezwładniony przez załogę samolotu i przekazany policji po lądowaniu.

Linie lotnicze często pozwalają pilotom na podróżowanie autostopem między miejscami poza godzinami pracy. Osoby spoza załogi są przydzielane do kokpitu jako drudzy piloci, bez konieczności kupowania biletów jak pasażerowie.

Embraer E175 linii Alaska Airlines w 2016 roku. Zdjęcie: USA Today

Emersonowi postawiono 83 zarzuty usiłowania zabójstwa, 83 zarzuty nieostrożnego narażenia innych na niebezpieczeństwo oraz jeden zarzut narażenia bezpieczeństwa samolotu. Władze USA nie ujawniły motywu działań podejrzanego.

Samoloty pasażerskie zazwyczaj mają jedno lub dwa dodatkowe miejsca w kokpicie, za siedzeniami załogi. Są one zazwyczaj zarezerwowane dla inspektorów lotniczych lub pilotów, którzy nie są bezpośrednio odpowiedzialni za eksploatację samolotu.

Nowoczesne samoloty są wyposażone w systemy gaszenia pożarów silników, które wykorzystują gazy obojętne, takie jak Halon 1301, do odizolowania ognia od tlenu i ugaszenia go. Samoloty z wyłączonymi wszystkimi silnikami nadal mogą latać jak szybowce, a systemy elektryczne i hydrauliczne zasilane są awaryjnymi turbinami wiatrowymi.

Vu Anh (według Reutersa )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/phi-cong-di-nho-am-muu-tat-dong-co-may-bay-my-cho-84-nguoi-4668261.html