Armia podjęła pierwsze kroki mające na celu instalację mostu pontonowego w miejsce mostu Phong Chau.

(Dan Tri) - Po opadnięciu wód Rzeki Czerwonej siły wojskowe rozpoczęły umacnianie drogi w górę i w dół do nabrzeża Ruong ( Phu Tho ), odnawiając i budując nabrzeże na lewym brzegu Rzeki Czerwonej, aby przygotować się do budowy mostu pontonowego.

Rankiem 16 września na nabrzeżu Ruong (obszar 5, Huong Non, Tam Nong, Phu Tho) trwały intensywne prace budowlane. Brygada 249 Ministerstwa Obrony Narodowej prowadzi prace na nabrzeżu, które mają służyć instalacji mostów pontonowych.

Quân đội tiến hành những bước đầu tiên để lắp cầu phao thay cầu Phong Châu - 2

Po tygodniu zawalenia się dwóch przęseł mostu Phong Chau, codzienne funkcjonowanie i podróżowanie mieszkańców dystryktów Tam Nong i Lam Thao (Phu Tho) napotkało wiele trudności i musiało ulec zmianie. Obecnie mieszkańcy dystryktu Tam Nong, którzy chcą dotrzeć do miasta Viet Tri, dystryktu Lam Thao lub miasta Phu Tho, muszą przejechać przez most Ngoc Thap, 14 km od mostu Phong Chau. Dla osób z dystryktu Tam Nong od strony mostu Phong Chau, jadących do dystryktu Lam Thao, odległość wyniesie do 31 km.

Dlatego 10 września, dzień po zawaleniu się mostu Phong Chau, opracowano plan budowy mostu pontonowego, który miał służyć potrzebom komunikacyjnym mieszkańców. Jednak silny i podnoszący się przepływ wody uniemożliwił 249. Korpusowi Inżynieryjnemu Brygady wykonanie tego zadania.

Gdy woda w Rzece Czerwonej opadła, a przepływ wody zwolnił, od popołudnia 15 września siły Korpusu Inżynieryjnego i Okręgu Wojskowego 2 rozpoczęły wzmacnianie drogi dojazdowej, odnawianie i budowę nabrzeża na lewym brzegu Rzeki Czerwonej, w dystrykcie Tam Nong, Phu Tho, aby przygotować się do budowy mostu pontonowego.

Wojsko wzmocniło istniejącą betonową drogę i wylało dodatkowe kamienne nasypy, aby ją poszerzyć. Prace przebiegły szybko i sprawnie.

Jednak budowa mostu pontonowego jest jedynie rozwiązaniem tymczasowym, ponieważ wcześniej prowincja Phu Tho zaproponowała powierzenie jej przeprowadzenia procedur inwestycyjnych dla dwóch projektów. Pierwszy z nich to budowa nowego mostu, który zastąpi stary most Phong Chau nowoczesnym, z łączną inwestycją 865 miliardów VND (100% wsparcia z budżetu centralnego). Drugi to wzmocnienie i modernizacja słabego systemu wałów przeciwpowodziowych, nasypów i murów przeciwpowodziowych na lewym i prawym wałach rzeki Thao o przewidywanej długości 18 km, z łączną inwestycją 250 miliardów VND (100% wsparcia z budżetu centralnego).

Nieopodal ekipy inżynieryjne tworzą stanowisko dowodzenia, które będzie kierować i monitorować instalację mostu pontonowego.

Tymczasem poszukiwania zaginionych wciąż trwają. Po południu 14 września ciało pani Nguyen Thi Huong (48 lat, mieszkanki gminy Thach Dong) znaleziono w rzece Red River, przepływającej przez gminę Vinh Lai (dystrykt Lam Thao, Phu Tho). Miejsce pobytu 7 pozostałych ofiar jest nadal nieznane, w tym pana Luong Xuan Thanh (56 lat, męża pani Huong).

Wcześniej, około godziny 10:00, 9 września, most Phong Chau w prowincji Phu Tho nagle się zawalił, powodując, że dwa filary mostu spadły do Rzeki Czerwonej. Według raportu Ludowego Komitetu Prowincji Phu Tho, szkody spowodowane zawaleniem się mostu obejmowały jedną ciężarówkę, dwa ciągniki siodłowe, sześć motocykli, jeden motocykl elektryczny oraz osiem osób uznanych za zaginione.

Pułkownik Nguyen Dinh Cuong, dowódca wojsk prowincji Phu Tho, poinformował, że policja prowincji Phu Tho zmobilizowała nurków, którzy będą gotowi zanurzyć się w Rzece Czerwonej w celu sprawdzenia i przeszukania ofiar, a także samochodów i motocykli, które zginęły w katastrofie mostu Phong Chau.