Quang Tri realizuje fazę I projektu autostrady krajowej nr 15D

Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri wydał decyzję nr 1818/QD-UBND, zatwierdzającą projekt inwestycyjny budowy drogi krajowej nr 15D, od portu My Thuy do drogi ekspresowej Cam Lo – La Son. Projekt jest finansowany przez Departament Budownictwa Prowincji Quang Tri i należy do grupy projektów B, robót drogowych II stopnia, realizowanych w gminach My Thuy, Vinh Dinh i Dien Sanh.

Pan Truong Chi Trung, Dyrektor Departamentu Budownictwa Quang Tri, poinformował, że projekt został przydzielony przez rząd jako uzupełnienie kosztorysu inwestycji deweloperskich i planu inwestycji publicznych budżetu centralnego w 2025 roku, ze zwiększonych dochodów budżetu centralnego w 2024 roku. Lokalny kapitał zapasowy w wysokości 340 miliardów VND, ze średnioterminowego źródła inwestycji publicznych w budżecie prowincji na lata 2026-2030, ma służyć pracom związanym z oczyszczaniem terenu i ponownym zasiedlaniem. Realizacja projektu planowana jest na lata 2025-2027.

13 października Ludowy Komitet prowincji Quang Tri przyznał projektowi plan inwestycyjny o wartości 1,6 mld VND.

„Projekt jest w trakcie przygotowywania i kompletowania dokumentacji projektowej. Po zatwierdzeniu dokumentacji projektowej, zostaną przeprowadzone procedury przetargowe w celu wyłonienia wykonawcy i przygotowania do budowy” – poinformował pan Trung.

Celem projektu jest stopniowe ukończenie budowy drogi krajowej 15D, łączącej drogę krajową 15B w Laosie, systemy drogowe Tajlandii i Myanmaru, tworząc korytarz gospodarczy Wschód-Zachód łączący Morze Wschodnie, Wietnam (w porcie My Thuy) z krajami Azji Południowo-Wschodniej (przez przejście graniczne La Lay); promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego, rozwijanie gospodarki morskiej, wzmacnianie obronności narodowej, bezpieczeństwa, poszukiwań i ratownictwa, a także zaspokajanie rosnącego zapotrzebowania na ruch drogowy.

Po ukończeniu, trasa połączy się z kluczowymi osiami komunikacyjnymi, w tym z Wschodnią Autostradą Północ-Południe, Drogą Krajową nr 1, linią kolejową Północ-Południe i drogą nadbrzeżną, tworząc międzyprowincjonalny system komunikacyjny i budując regionalne powiązania sprzyjające rozwojowi społeczno-gospodarczemu. W szczególności, rozwój szlaków komunikacyjnych pozwoli na pozyskanie gruntów pod budowę obszarów miejskich, turystyki nadmorskiej i obszarów usługowych, a także na stworzenie nowych zasobów dla prowincji Quang Tri, które pozwolą na rozwój gospodarki morskiej zgodnie ze Strategią zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej Wietnamu do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. Projekt przyczyni się również do ukończenia infrastruktury komunikacyjnej, co przyciągnie inwestycje i pozwoli na rozwój parków przemysłowych oraz południowo-wschodniej strefy ekonomicznej Quang Tri.

W rozmowie z reporterami gazety Dau Tu wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri Le Duc Tien powiedział, że projekt ten służy przede wszystkim portowi My Thuy, pierwszemu punktowi korytarza gospodarczego Wschód-Zachód My Thuy-La Lay w prowincji Quang Tri, którego główną osią jest autostrada krajowa 15D, łącząca prowincję Salavan w Laosie i prowincję Ubon Ratchathani w Tajlandii i odwrotnie.

„Oczekuje się, że projekt będzie dźwignią do wykorzystania unikalnych atutów Quang Tri, tworząc przełom dla przyszłego rozwoju. Obecnie procedury zostały zasadniczo zakończone. Prowincja dąży do rozpoczęcia realizacji projektu pod koniec tego roku lub na początku 2026 roku” – powiedział pan Tien.

Według wstępnych danych z badania geodezyjnego, projekt obejmuje obszar użytkowy wynoszący około 73,5 hektara, w tym 14,9 hektara gruntów ryżowych, 50 hektarów lasów produkcyjnych i 8,6 hektara innych gruntów. Projektem objętych jest 65 gospodarstw domowych, z czego 33 w gminie Vinh Dinh i 32 w gminie Dien Sanh.

Komitet Ludowy prowincji Quang Tri powierzył prace związane z oczyszczaniem terenu gminom My Thuy, Vinh Dinh i Dien Sanh – przez które przebiega projekt – w celu jego organizacji i realizacji. Jednocześnie Departament Budownictwa jest odpowiedzialny za oznakowanie obszaru przejęcia gruntów, koordynację i instruktaż mieszkańców w zakresie zgłaszania swoich aktywów oraz niedopuszczenie do powstania nieplanowanych obszarów.

Niedawno, po wizji lokalnej w punktach na trasie projektu, pan Le Duc Tien podkreślił, że ze względu na dużą ilość pracy i krótki czas realizacji, odpowiednie wydziały, oddziały i miejscowości muszą działać proaktywnie, aby jak najszybciej realizować powierzone im zadania.

Jeśli chodzi o prace związane ze wsparciem i rekompensatą kosztów oczyszczenia terenu, prowincja priorytetowo traktuje wykorzystanie istniejących obszarów przesiedleńczych, aby zapewnić wsparcie ludziom, którzy mają wkrótce ustabilizować swoje życie podczas wdrażania projektu.

Komentarz (0)