Lotnisko Pleiku planuje osiągnąć przepustowość 4 milionów pasażerów rocznie do 2030 roku
Lotnisko w Pleiku rozwija się bardzo dynamicznie, niektóre główne elementy konstrukcyjne są przeciążone, a wolumen eksploatacji przekracza wcześniejsze prognozy, zgodnie z którymi w 2019 r. liczba obsłużonych pasażerów wyniosła 726 526 osób rocznie.
 |
| Pleiku – Lotnisko Gia Lai . |
Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu właśnie złożył dokument, w którym zwraca się do Ministerstwa Transportu z prośbą o rozpatrzenie zatwierdzenia planu zagospodarowania przestrzennego lotniska Pleiku-Gia Lai na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050.
Jest to lotnisko zlokalizowane i pełniące funkcję lotniska krajowego w krajowej sieci lotnictwa cywilnego, pełniące jednocześnie funkcję wspólnego lotniska cywilnego i wojskowego .
Zgodnie z propozycją, w latach 2021–2030 lotnisko Pleiku będzie lotniskiem 4C według standardowego kodu Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i lotniskiem wojskowym poziomu II; o przepustowości 4 milionów pasażerów/rok i 4500 ton ładunków/rok.
Na lotnisku Pleiku znajduje się 14 stanowisk parkingowych dla samolotów typu A320/A321 lub równoważnych lub niższych; podejście do lądowania: CAT I.
Plany na rok 2050 zakładają, że lotnisko Pleiku będzie utrzymywać poziom lotniska 4C oraz lotnisko wojskowe poziomu II; przepustowość 5 milionów pasażerów/rok i 12 000 ton ładunków/rok; całkowita liczba stanowisk parkingowych dla samolotów wynosi 18; typ samolotu to A320/A321 lub równoważny lub niższy; metoda podejścia do lądowania: CAT I.
W latach 2021–2030 Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował zaplanowanie pasa startowego 09-27 o wymiarach 3000 m x 45 m (przedłużenie istniejącego pasa startowego 27 o 600 m) z poboczem o szerokości 7,5 m, co zapewni efektywne wykorzystanie komercyjne samolotów o kodzie C i podobnych. Wizja do 2050 roku pozostaje taka sama, jak skala budowy w poprzedniej fazie.
Jeśli chodzi o terminal pasażerski (działka B-01), w latach 2021-2030 lotnisko Pleiku planuje budowę nowego terminala pasażerskiego o przepustowości 4 milionów pasażerów rocznie. Plany na rok 2050 zakładają rozbudowę nowego terminala pasażerskiego do przepustowości 5 milionów pasażerów rocznie (w razie potrzeby należy zarezerwować teren pod zabudowę).
Terminal cargo (obszar lądowy B-02). W latach 2021-2030 planowana jest rozbudowa nowego terminala cargo o 4500 ton ładunków rocznie. Do 2050 roku lotnisko Pleiku planuje rozbudowę nowego terminala cargo do 12 000 ton rocznie.
W latach 2021–2030 lotnisko Pleiku planuje zarezerwować lokalizację pod budowę hangaru na terenie rezerwowym A-17, inwestując w synchroniczną budowę hangaru i płyty postojowej przed hangarem, gdy zajdzie taka potrzeba; wizja do 2050 r. zakłada utrzymanie tej samej lokalizacji, co w okresie do 2030 r., inwestując w synchroniczną budowę 1–2 hangarów i płyt postojowych przed hangarem, gdy zajdzie taka potrzeba.
Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu poinformował, że dokumentacja planistyczna lotniska Pleiku na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., została opracowana przez jednostkę konsultingową w oparciu o statystyki i analizę istniejących danych eksploatacyjnych lotnisk w Wietnamie, danych dotyczących wzrostu gospodarczego, turystyki, handlu i usług oraz branż, które mają wpływ na rozwój pasażerów w porcie pasażerskim Pleiku, kierunków planowania rozwoju branż, prowincji, regionów i całego kraju w celu zbadania danych prognostycznych, jako podstawy do planowania skali obszarów funkcjonalnych lotniska.
Wybrane opcje zostały starannie zbadane przez konsultantów, co gwarantuje optymalizację planowania obszarów funkcjonalnych, oszczędność kosztów budowy i wykonalność planu inwestycji budowlanej.
Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zalecił również, aby Ministerstwo Transportu rozważyło i podjęło współpracę z Ludowym Komitetem prowincji Gia Lai w celu aktualizacji planu zagospodarowania przestrzennego lotniska Pleiku i dostosowania go do ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Pleiku do roku 2045, który jest obecnie wdrażany przez władze lokalne.
Zgodnie z proponowanym planem ulica Pham Ngoc Thach ma mieć 10,5 m szerokości na każdym pasie, co wystarczy do podzielenia jej na 3 pasy. Pomiędzy pasami drogi znajduje się pas rozdzielający jezdnię o szerokości 10,0 m z drzewami, a szerokość chodnika po każdej stronie wynosi 3 m.
Komentarz (0)