Przegląd Thuan Moja gmina
Gmina Thuan My jest jedną z 96 gmin i okręgów w prowincji Tay Ninh . Pod względem położenia geograficznego, gmina Thuan My graniczy na północy z gminą Vam Co; na wschodzie z gminą Can Duoc i okręgiem Binh Xuan; na południu z gminami Phu Thanh, Dong Son i Tan Thuan Binh; na zachodzie z gminami An Luc Long i Tam Vu. Teren gminy charakteryzuje się siecią rzeczną z naturalnymi kanałami, takimi jak kanał Ba Ly, kanał Tram i rzeka Vam Co, co stwarza korzystne warunki do rozwoju transportu łączonego, wodnego i drogowego.
Droga wojewódzka 827K
Droga prowincjonalna 827K łączy centrum gminy Thuan My z sąsiednimi obszarami. W obrębie gminy jeden jej koniec przecina kanał Ba Ly (w pobliżu pustelni Tu Duong), a drugi koniec znajduje się na drodze prowincjonalnej 827B (w pobliżu przepustu tramwajowego Rach), o długości około 3,7 km.
Trasa ta jest oznaczona na mapie z planem zagospodarowania przestrzennego do 2030 roku kolorem zielonym, co oznacza, że jest to priorytetowy korytarz rozwoju transportu. Połączenie z drogą wojewódzką 827B przez przepust tramwajowy Rach Tram stworzy kompletną sieć dróg wojewódzkich, usprawniając przepływ towarów i przemieszczanie się osób.
Miasto Ho Chi Minh – Vinh Long – Droga ekspresowa Can Tho City
Droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Vinh Long – Can Tho City, przebiegająca przez gminę Thuan My, ma około 7,4 km długości, czyli dwa razy więcej niż droga prowincjonalna 827K. To kluczowy projekt transportowy o zasięgu krajowym, łączący deltę Mekongu z Ho Chi Minh City.
Na terenie gminy droga kończy się w pobliżu promu Rach Tram, a drugi koniec przecina rzekę Vam Co (w pobliżu promu Ba Nho). Przekroczenie rzeki Vam Co wymaga budowy dużego mostu, który będzie ważnym technicznym atutem lokalnej drogi ekspresowej. Trasa ta znacznie skróci czas podróży z Tay Ninh do prowincji zachodnich i z powrotem.
Wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy
Realizacja dwóch powyższych tras stworzy wiele możliwości rozwoju dla gminy Thuan My:
- Połączenia transportowe: poprawa dostępności do ośrodków powiatowych i wojewódzkich, wspieranie handlu towarami
- Rozwój obszarów miejskich: Korytarze autostradowe często prowadzą do powstawania nowych skupisk mieszkaniowych i usługowych.
- Przyciąganie inwestycji: Kompletna infrastruktura przyciągnie projekty przemysłowe, handlowe i usługowe.
- Wpływ na środowisko: Konieczność oceny wpływu na ekosystem kanału Ba Ly, kanału Tram i rzeki Vam Co
Zalecenia:
- Informacje dotyczące planowania mogą ulec zmianie zgodnie z korektami wprowadzanymi przez właściwe agencje państwowe.
- Mieszkańcy powinni zweryfikować dokładne granice projektu w Komitecie Ludowym gminy Thuan My i Departamencie Budownictwa prowincji Tay Ninh.
- Transakcje dotyczące nieruchomości na obszarach objętych planem zagospodarowania przestrzennego muszą być dokładnie sprawdzane pod kątem legalności.
- Czas realizacji projektu uzależniony jest od kapitału inwestycyjnego oraz procesu zatwierdzania przez właściwy organ.
(Diagram w artykule sporządzono na podstawie mapy dostosowania planowania zagospodarowania przestrzennego do roku 2030 w dystrykcie Chau Thanh, w dawnej prowincji Long An)
Source: https://baolamdong.vn/quy-huach-giao-thong-xa-thuan-my-duong-tinh-827k-va-cao-toc-tp-hcm-vinh-long-tp-can-tho-403649.html
Komentarz (0)