Ten wagon nie tylko służy do przewozu pasażerów, ale także zapewnia przestrzeń roboczą, sieć i węzeł operacyjny w samym środku podróży – stopniowo realizując wizję nowoczesnego systemu kolejowego w erze transformacji cyfrowej.
Projektanci zainspirowali się wyjątkową linią kolejową o kształcie koła zębatego, łączącą Da Lat i Trai Mat. Biurka w sali konferencyjnej wagonu dowódczego mają kształt koła zębatego, co pozwala zmaksymalizować przestrzeń wewnątrz wagonu.
Cechą wyróżniającą wagon jest nowoczesna łączność online i system operacyjny, umożliwiający spotkania, wydawanie poleceń i przetwarzanie zadań w dowolnym czasie i miejscu, nawet w trakcie transportu. Jest to również pierwsze w historii Korporacji rozszerzone posiedzenie Stałego Komitetu Komitetu Partii i Rady Członków Wietnamskiej Korporacji Kolei dotyczące wagonu dowodzenia.
W sytuacjach kryzysowych, takich jak klęski żywiołowe, burze, incydenty bezpieczeństwa lub inne sytuacje awaryjne, wagony kolejowe mogą stać się mobilnymi „centrami dowodzenia”, pomagając skrócić czas reakcji, zwiększyć elastyczność i połączyć działania z praktycznymi realiami terenowymi, realizując cel „przeniesienia pola do sali konferencyjnej”.
Sala konferencyjna jest nowocześnie wyposażona pod względem przestrzeni wewnętrznej i może pomieścić jednocześnie 20 osób.
Przestrzeń spotkań składa się z jednego dużego centralnego ekranu oraz trzech mniejszych ekranów rozmieszczonych wzdłuż stołu konferencyjnego, co umożliwia wszystkim uczestnikom pełne i ciągłe monitorowanie informacji, wykresów i obrazów z miejsca spotkania, w sposób wizualny i synchroniczny.
Dzięki łączności 5G nowej generacji wagony pociągu będą mogły utrzymywać nieprzerwaną komunikację i transmisję danych na całej trasie, w tym w terenach górzystych i pagórkowatych – miejscach, w których wcześniej często występowały ograniczenia w zakresie sygnału i łączności, a teraz mogą łączyć się z sieciami międzynarodowymi.
W szczególności, przewoźnik kolejowy przetestował zastosowanie robotów serwisowych w wagonie VIP A34, aby pomóc pasażerom w obsłudze pociągu, zwiększając wygodę i nowoczesność oraz wyznaczając nowy standard w technologii obsługi na pokładzie. Robot KettyBot Pro, który dziś znajduje się w pociągu, jest wyposażony w technologię sztucznej inteligencji, trójwymiarowy system automatycznego omijania przeszkód oraz zdolność do elastycznego poruszania się w wąskich przejściach. Robot będzie bezpośrednio witał pasażerów, prowadził ich, reklamował i prezentował produkty, a także serwował posiłki bezpośrednio do stolików.
Wprowadzanie nowych rozwiązań technologicznych do działalności kolejowej ma na celu nie tylko poprawę jakości obsługi pasażerów, ale także pokazuje determinację branży kolejowej w podążaniu za trendem transformacji cyfrowej, budując w przyszłości wizerunek nowoczesnych, przyjaznych i coraz bardziej profesjonalnych pociągów.
Po dzisiejszym (29 maja 2026 r.) inauguracyjnym pociągu wagon dowodzenia i zespół wagonów serwisowych zostaną oddane do eksploatacji komercyjnej na wszystkich wietnamskich liniach kolejowych.
Pociąg QT3/4 Hanoi – Thai Nguyen to dziś nie tylko nowy produkt, ale ważny test nowoczesnego sposobu myślenia Wietnamskiej Korporacji Kolejowej o organizacji transportu, która opiera się na modelu łączącym „Transport – Operacje – Ośrodek wypoczynkowy – Technologię”.
Źródło: https://baophapluat.vn/ra-mat-toa-xe-chi-huy-บน-doan-tau-qt3-4.html
Komentarz (0)