Przegląd optymalnego planu budowy obwodnicy wokół miasta Da Lat.

(NLĐO) - Spośród dwóch opcji projektowych obwodnicy miasta Da Lat odpowiednie departamenty wysoko oceniają opcję 2 ze względu na jej wyższą wykonalność.

23 marca Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong polecił Prowincjonalnej Radzie ds. Zarządzania Projektem Ruchu Drogowego (BQLDAGT tỉnh) dalsze udoskonalanie wstępnego planu projektowego, ocenę zalet i wad, analizę całkowitych kosztów inwestycji i efektywności inwestycji dla dwóch opcji budowy obwodnicy wokół miasta Da Lat, od podnóża przełęczy Prenn do gminy Xuan Tho.

Planowana obwodnica wokół miasta Da Lat rozpocznie się u podnóża przełęczy Prenn i zakończy się w gminie Xuan Tho. Po jej ukończeniu zmniejszy ona natężenie ruchu w mieście i zwiększy potencjał rozwojowy gmin otaczających Da Lat.

Zgodnie z propozycją Zarządu Projektu Prowincjonalnego, skorygowany plan inwestycyjny projektu został zatwierdzony przez Radę Ludową Prowincji w lipcu 2023 roku. Projekt ma długość ponad 9,5 km i został zaprojektowany zgodnie ze standardami dróg górskich klasy III. Początek drogi znajduje się u podnóża Przełęczy Prenn, a koniec w gminie Xuan Tho w mieście Da Lat. Jednostka ta zaproponowała dwie opcje budowy.

Opcja 1 obejmuje drogę o długości 9,43 km z 6 mostami o łącznej długości około 780 m, które mają pokonać nachylenia terenu. Całkowity koszt inwestycji w tę opcję wynosi 655 mld VND. Opcja ta charakteryzuje się niższymi kosztami całkowitymi i prostszą metodą budowy. Wymaga jednak wykonania dużej ilości wykopów, około 2,1 mln m³, co wpłynie na tereny leśne, wygeneruje dużą ilość odpadów i stwarza ryzyko osuwisk podczas prac wydobywczych.

Opcja 2 obejmuje trasę o długości około 10,47 km z 6 mostami o łącznej długości 1,3 km – w tym mostem spiralnym nad trudnym terenem. Całkowity koszt inwestycji w tę opcję szacuje się na 730 miliardów VND.

W przypadku wdrożenia tej opcji, obwodnica połączy się z planowanym Centrum Handlu Kwiatami, zwiększając tym samym efektywność operacyjną. Chociaż koszty wykupu gruntów są wyższe niż w przypadku opcji 1, wykup gruntów zostanie przeprowadzony tylko raz, zarówno w przypadku projektu obwodnicy, jak i Centrum Handlu Kwiatami.

W ramach opcji 2 objętość wykopów niezbędnych do wykonania wynosi jedynie ok. 1,2 mln m3, co pozwala na zmniejszenie obszaru zajmowanego przez las i otaczający krajobraz, ograniczenie ilości składowanych odpadów, obniżenie kosztów budowy oraz stworzenie atrakcyjnego miejsca przy bramie do miasta Da Lat.

Podczas roboczego spotkania przedstawicieli departamentów i miasta Da Lat, mającego na celu ocenę dwóch opcji, przedstawiciele departamentów finansów, budownictwa, rolnictwa i środowiska, a także Ludowego Komitetu miasta Da Lat wysoko ocenili i zaakceptowali propozycję wyboru opcji 2, złożoną przez Prowincjonalną Radę Zarządzania Projektem, i przedłożyli ją Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia.

Jednak obie opcje projektu zaproponowane przez Zarząd Projektu Prowincjonalnego są droższe od całkowitej inwestycji zatwierdzonej przez Radę Ludową Prowincji (opcja 1 wynosi 655 miliardów VND, opcja 2 wynosi 730 miliardów VND w porównaniu do zatwierdzonych 400 miliardów VND), więc jeśli zostaną wdrożone, całkowita inwestycja będzie musiała zostać skorygowana.

Co więcej, proponowane opcje nie zostały jeszcze zaktualizowane w zmienionym Planie Planowania 704; zmieniony Plan Planowania 704 nie został również zatwierdzony przez właściwy organ, zatem warunki dostosowania polityki inwestycyjnej nie są na tym etapie spełnione.

Aby rozwiązać te problemy, Departament Finansów zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy polecił Prowincjonalnej Radzie Zarządzania Projektem dalsze dopracowanie wstępnego planu projektu, ocenę całkowitych kosztów inwestycji i jej efektywności oraz dalszą analizę zalet i wad w celu przedstawienia Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu planu trasy do decyzji.

Source: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm