Robot za milion dolarów buduje tunel metra Nhon

Film przedstawiający robota TBM 1 „Lightning Speed” kopiącego tunel pod stacją kolejową Nhon – Hanoi. Źródło: Zarząd Kolei Miejskich w Hanoi.

Według zarządu kolei miejskich w Hanoi (MRB) każdy robot TBM kopiący tunele kosztuje na rynku światowym od 10 do 15 milionów dolarów.

Według Zarządu Projektu Kolei Miejskiej w Hanoi, do 28 sierpnia robot drążący tunel TBM 1 w projekcie metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi wykopał około 125 metrów. Każdego dnia utrzymuje on stabilną prędkość 10-12 metrów w dzień i w nocy. Maszyna drążąca tunel porusza się ze stacji S9 (Kim Ma) prosto w kierunku stacji metra S10 (Cat Linh). Prawidłowy kierunek ruchu maszyny jest gwarantowany dzięki systemowi tachimetru rozmieszczonemu wzdłuż trasy, w połączeniu z czujnikami na wiertle.

Obecnie na placu budowy pracuje 150 inżynierów i robotników z Wietnamu, Włoch, Indii, Ekwadoru, Kolumbii i Chin.

W głowicy wiertniczej odpady gruntowe pochodzące z wykopów są transportowane na zewnątrz za pomocą przenośnika taśmowego.

Następnie kontenery z odpadową ziemią są podnoszone dźwigiem na powierzchnię i zrzucane do zbiornika retencyjnego znajdującego się obok stacji podziemnej.

W przeciwnym kierunku dźwig opuszczał betonowe płyty obudowy tunelu do podziemnej stacji.

Następnie panele tunelu są transportowane z powrotem do środka szynami.

Co 1,5 m wykopu wiertło zatrzymywało się w celu zainstalowania obudowy tunelu.

Sześć betonowych paneli zostanie połączonych ze sobą tak, aby utworzyły okrąg.

Inżynier Vu Trung Hieu – kierownik wykopu tunelu Nhon – stacja kolejowa Hanoi – powiedział: „Podczas wiercenia tunelu nie natrafiliśmy na osieroconą geologię skalną, ale napotkanie twardej gliny podczas wiercenia również zajmuje dużo czasu. Ponieważ podczas wiercenia często musimy przerywać prace w celu oczyszczenia”.

Geologia składa się głównie z gliny. Koparki muszą stale spryskiwać glebę wodą, aby ją zmiękczyć i umożliwić jej wydobycie.

Po wykopaniu 240 metrów przez TBM 1, rozpocznie pracę TBM 2, nazwany „Bold”. Obie maszyny będą pracować równolegle, a ukończenie całego 4-kilometrowego tunelu ze stacji S9 (Kim Ma) do stacji S12 (dworzec kolejowy Hanoi) zajmie około 16 miesięcy.

Source: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html