Gotowa do sprzedaży benzyny E10 na terenie całego kraju.

Zgodnie z propozycją Ministerstwa Przemysłu i Handlu, paliwo bioetanolowe E10 (składające się w 10% z etanolu i w 90% z benzyny mineralnej) będzie sprzedawane w całym kraju od 30 kwietnia, czyli o miesiąc wcześniej niż planowano.

Rafineria Dung Quat zwiększa swoje moce przerobowe, aby dostarczać na rynek benzynę E10.

Jest to strategiczne działanie rządu mające na celu proaktywne zabezpieczenie dostaw paliw, wspieranie rozwoju paliw ekologicznych i redukcję emisji dwutlenku węgla do roku 2050.

Po zakończeniu przygotowań, firmy finalizują modernizację infrastruktury do mieszania, miksowania i sprzedaży benzyny E10. Wczesne wprowadzenie tego produktu na rynek nie tylko pomoże zmniejszyć zużycie benzyny o około 10%, ale także przyczyni się do bezpieczeństwa energetycznego kraju w obliczu niestabilnego rynku.

Stopniowo zastępuj benzynę.

Przedstawiciel Petrolimex Da Nang One-Member Limited Liability Company poinformował, że firma niedawno uruchomiła sprzedaż benzyny E10 w czterech swoich sklepach partnerskich, dążąc do rozszerzenia dystrybucji na wszystkie zarządzane przez siebie sklepy do końca maja. Plan wdrożenia jest wdrażany stopniowo w każdym sklepie, stopniowo zastępując benzynę konwencjonalną benzyną E10, zapewniając zgodność z przepisami i zaspokajając popyt konsumentów. Ponadto firma produkuje również mieszanki benzyny E10, aby dostarczać ją franczyzobiorcom i jednostkom downstream działającym w regionie środkowego Wietnamu.

Podobnie, spółka Petrolimex Saigon One-Member Limited Liability Company wdrożyła sprzedaż benzyny E10 w 63 ze 138 swoich sklepów partnerskich, a pozostałe sklepy kończą przygotowania do konwersji. Firma stosuje również dwie technologie mieszania – mieszanie w rurach i w zbiornikach – i spodziewa się zakończyć modernizację bazy w Nha Be w maju, aby zaspokoić potrzeby konsumpcyjne regionu południowego.

Według Nguyena Quang Dunga, zastępcy dyrektora generalnego Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), aby wdrożyć regulowany plan sprzedaży benzyny E10, firma opracowała w kwietniu ogólnokrajowy biznesplan dotyczący benzyny E10 i jest gotowa przyspieszyć całkowite zastąpienie benzyny konwencjonalnej przed terminem, jeśli pozwolą na to warunki. Koncentrując się nie tylko na rynku krajowym, grupa aktywnie korzysta również z doświadczeń międzynarodowych, realizując programy wymiany w Tajlandii, na Filipinach i w Stanach Zjednoczonych, aby usprawnić procesy biznesowe, transportowe i kontroli jakości benzyny E10. Oprócz infrastruktury technicznej, firma przywiązuje szczególną wagę do zapewnienia dostaw surowców.

„Według obliczeń, jeśli całkowicie przejdziemy na benzynę E10, korporacja mogłaby zmniejszyć zużycie benzyny konwencjonalnej o prawie 10%, co odpowiadałoby około 35 000–40 000 metrów sześciennych miesięcznie, przyczyniając się tym samym do zmniejszenia presji importowej” – podkreślił pan Dung.

Klienci kupują benzynę na ulicy Quang Trung, w okręgu Tran Hung Dao, w prowincji Hung Yen . Zdjęcie: VNA

Zgodnie z planem działania, Wietnam całkowicie przejdzie z benzyny konwencjonalnej na benzynę E5 i E10 w całym kraju od 1 czerwca 2026 r. Jednak w kontekście wahań rynkowych rząd oraz odpowiednie ministerstwa i agencje stanowczo domagają się przyspieszenia procesu przejściowego.

Konkretnie, 19 marca 2026 r. Premier wydał Dyrektywę nr 09/CT-TTg, w której postawiono sobie za cel promowanie stosowania benzyny E10 i zobowiązano do przeprowadzenia przeglądu warunków natychmiastowej implementacji w kwietniu, aby zmniejszyć zużycie benzyny konwencjonalnej o około 10%.

W celu wdrożenia powyższej polityki, Vietnam Oil Corporation (PVOil) stale rozwija swoją sieć dystrybucji benzyny E10. Obecnie firma jest gotowa do uruchomienia ponad 1000 punktów sprzedaży benzyny E10 od 1 maja. To zobowiązanie do zapewnienia stabilnych i spójnych dostaw benzyny E10 nie tylko znacząco przyczynia się do transformacji energetycznej Wietnamu w kierunku zielonej energii, ale także potwierdza wiodącą pozycję PVOil na rynku w dążeniu do rozwoju czystej i zrównoważonej energii.

W tej kwestii dyrektor generalny PVOil, Nguyen Dang Trinh, potwierdził: Firma zakończyła inwestycje w infrastrukturę w całym kraju, o łącznej zdolności mieszania wynoszącej około 4 milionów metrów sześciennych bioetanolu rocznie. Chociaż roczna wielkość sprzedaży przekracza 2 miliony metrów sześciennych, firma wciąż dysponuje nadwyżką wynoszącą ponad milion metrów sześciennych. Wartość ta została starannie obliczona, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu w całym systemie firmy, a także potrzebom innych dystrybutorów, którzy nie dysponują jeszcze wystarczającą liczbą magazynów i technologii mieszania.

Wdrażanie mechanizmów i polityk w sposób skoordynowany.

W 2012 roku Wietnam opracował plan rozwoju biopaliw, w tym benzyny E5 i E10. Jednak po pilotażowym wdrożeniu sprzedaży benzyny E5, produkcja nie spełniła oczekiwań, a wiele opinii wyrażało sceptycyzm co do jakości tego rodzaju benzyny, co mogło wpłynąć na trwałość silnika i zużycie paliwa.

Dlatego też, aby skutecznie wdrożyć plan rozwoju biopaliw, państwo oraz odpowiednie ministerstwa i agencje muszą jednocześnie wdrażać rozwiązania mające na celu przyciągnięcie konsumpcji.

Według Dao Duy Anha, zastępcy dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), technologia silników benzynowych stale się rozwija, co z czasem prowadzi do zmian w normach technicznych dotyczących paliw. W związku z tym wymagania dotyczące paliwa muszą być regularnie aktualizowane, aby odpowiadały rozwojowi silników. Na przykład, od 1 stycznia 2025 roku nowe pojazdy produkowane i montowane w Wietnamie muszą spełniać normy emisji spalin Euro 5, a zatem stosowane paliwo również musi być zgodne z normami. Wybór i stosowanie odpowiedniej benzyny bazowej jest kluczowym czynnikiem zapewniającym wydajność operacyjną i zgodność z przepisami. Ponadto konieczne jest wzmocnienie skoordynowanych wysiłków ministerstw, sektorów, samorządów i zainteresowanych stron w celu szybkiego rozwiązywania przeszkód dla przedsiębiorstw w całym łańcuchu wartości, od produkcji, przez mieszanie, obrót, aż po dystrybucję.

Tylko poprzez zsynchronizowane wdrożenie odpowiednich mechanizmów, polityk i narzędzi zarządzania możemy osiągnąć cel, jakim jest dostarczenie konsumentom produktów biopaliwowych po najbardziej rozsądnej cenie.

„Jedną z głównych przeszkód dla biopaliw są obawy konsumentów wynikające z niepełnych i niedokładnych informacji, takich jak obawy dotyczące osiągów silnika czy zużycia paliwa. Dlatego konieczne jest zintensyfikowanie kampanii uświadamiających, aby zapewnić ludziom właściwe zrozumienie, budując w ten sposób konsensus społeczny. Ministerstwo Przemysłu i Handlu współpracowało, współpracuje i będzie nadal współpracować z agencjami, samorządami i mediami w celu wdrażania kompleksowych rozwiązań, tworząc w ten sposób solidne podstawy do pomyślnego wdrożenia planu działania na rzecz benzyny E10” – zapewnił pan Dao Duy Anh.

W obliczu niestabilnego globalnego rynku energii, proaktywna dywersyfikacja źródeł dostaw, zmniejszanie zależności od paliw kopalnych i stopniowe przechodzenie na czystsze źródła energii stanowią podstawowe wymogi.

Dlatego, aby benzyna E10 stała się prawdziwie częścią codziennego życia, niezbędna jest zsynchronizowana koordynacja między państwem a przedsiębiorstwami. W szczególności państwo musi wdrożyć kompleksowy zestaw mechanizmów i polityk wspierających przedsiębiorstwa w okresie przejściowym, podczas gdy przedsiębiorstwa będą odgrywać wiodącą rolę, począwszy od fazy pilotażowej i przygotowania infrastruktury, aż po opracowanie kompleksowego planu wdrożenia.

Pomyślne wdrożenie tej mapy drogowej pomoże zwiększyć niezależność energetyczną, zagwarantować bezpieczeństwo energetyczne kraju, przyczynić się do redukcji emisji, promować zrównoważony rozwój i zrealizować zobowiązania Wietnamu w zakresie transformacji energetycznej w nadchodzącym okresie.

Source: https://baothainguyen.vn/kinh-te/thi-truong/202604/san-sang-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-42a1b4c/