Wkrótce rozpoczną się prace budowlane na kilku ważnych szlakach transportowych w dystrykcie Dong Anh.

[reklama_1]

W związku z tym wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi , Duong Duc Tuan, podpisał następujące decyzje: Decyzja nr 3313/QD-UBND zatwierdzająca plan i lokalizację drogi Van Noi-Uy No w skali 1/500. Odcinek od planowanej drogi B = 30 m na wschód od osi Nhat Tan-Noi Bai do planowanej drogi LK48, należącej do drogi Van Noi-Uy No;

Decyzja nr 3338/QD-UBND zatwierdza plan i lokalizację drogi Nam Hong – Tien Duong w skali 1/500 dla dwóch odcinków drogi Nam Hong – Tien Duong; Decyzja nr 3416/QD-UBND zatwierdza plan i lokalizację drogi Nguyen Khe – Tien Duong – Le Phap w skali 1/500. Plany te zostały opracowane przez Instytut Planowania Budownictwa w Hanoi i ocenione przez Departament Planowania i Architektury w Hanoi.

Przedstawiciele Instytutu Planowania Budownictwa w Hanoi i Ludowego Komitetu Dzielnicy Dong Anh przekazali i odebrali decyzje Ludowego Komitetu Miasta Hanoi.

W przypadku trasy Van Noi – Uy No, punkt początkowy przecina się z planowaną drogą (B = 30 m) na wschód od osi Nhat Tan – Noi Bai, a punkt końcowy z planowaną drogą LK48 (B = 40 m) o długości około 1,2 km. Trasa biegnie ze wschodu na zachód, zgodnie z zatwierdzonym Planem Ogólnym Budowy Stolicy, Planem Transportowym Stolicy oraz planem miejskim podobszaru N7. Typowy przekrój poprzeczny (B = 40 m) obejmuje następujące elementy: 2 jezdnie o długości 11,25 m (6 pasów ruchu), 3-metrowy pas rozdzielający jezdnie oraz 2 chodniki o długości 7,25 m.

W przypadku trasy Nam Hong – Tien Duong, odcinek 1 biegnie od drogi Vo Van Kiet do planowanej drogi B = 30 m na zachód od osi Nhat Tan – Noi Bai, o długości około 4,5 km; odcinek 2 biegnie od planowanej drogi B = 30 m na wschód od obszaru przetargu na prawa do użytkowania gruntów na północ od drogi 23B w gminie Tien Duong do drogi Van Noi – Uy No, o długości około 1,6 km. Przebieg trasy jest zgodny z zatwierdzonym Planem Ogólnym Budowy Stolicy, Planem Transportowym Stolicy oraz zatwierdzonym planem podobszarów miejskich N3, N7 i GN.

Typowa szerokość przekroju poprzecznego wynosi B = 30 m, wliczając w to następujące elementy: jezdnię o długości 15 m (4 pasy ruchu) i dwa chodniki o długości 7,5 m. Lokalne poszerzenie przekroju poprzecznego drogi jest realizowane na określonych odcinkach w następujący sposób: Odcinek łączący się ze skrzyżowaniem z ulicą Vo Van Kiet ma szerokość lokalnego przekroju poszerzenia wynoszącą B = 42 m. Odcinek przecinający się z istniejącą krajową linią kolejową North Hong – Ha Dong ma szerokość lokalnego przekroju poszerzenia wynoszącą B = 40 m. Odcinki z lokalnym poszerzeniem, gdzie granica drogi pokrywa się z ogrodzeniami działek po obu stronach drogi, obejmują: Jednostkę Zarządzania Lasem Dong Anh, Przedsiębiorstwo Inwestycyjne Rozwoju Nawadniania Hanoi, Sąd Ludowy Dzielnicy Dong Anh, Prokuraturę Ludową Dzielnicy Dong Anh, Centrum Medyczne Dzielnicy Dong Anh itp.

Dla trasy Nguyen Khe – Tien Duong – Phap Le: Odcinek 1, zaczynający się od drogi międzyregionalnej B = 40 m na północ od miejskiego podobszaru N5 do małego i średniego klastra przemysłowego Nguyen Khe, o długości około 0,75 km; Odcinek 2, zaczynający się od małego i średniego klastra przemysłowego Nguyen Khe do obwodnicy North Red River Ring Road 3, o długości około 0,77 km; Odcinek 3, zaczynający się od skrzyżowania z trasą Van Noi – Uy No do trasy North Dam Van Tri – Co Loa – Cau Duong, o długości około 1,38 km.

Trasa północ-południe jest zgodna z zatwierdzonym Planem Ogólnym Budowy Stolicy, Planem Transportowym Stolicy oraz planem zagospodarowania przestrzennego obszarów miejskich N5 i N7. Typowa szerokość przekroju poprzecznego drogi wynosi B = 40 m, co obejmuje następujące elementy: 2 jezdnie (6 pasów) o szerokości 11,25 m, pas rozdzielający o szerokości 3 m oraz 2 chodniki o szerokości 7,25 m. Na odcinku skrzyżowania z linią kolejową Hanoi- Lao Cai i obwodnicą North Red River Ring Road 3 zostanie zbudowany wiadukt o szerokości 4-6 pasów ruchu, o szerokości przekroju poprzecznego B = 32 m, przeznaczony pod budowę mostu.

Hanoi People's Committee przydzielił również konkretne zadania: Departamentowi Planowania i Architektury Hanoi, który ma dokonać inspekcji i weryfikacji rysunków planu oraz lokalizacji drogi zgodnie z decyzją zatwierdzającą Hanoi People's Committee; Hanoi Institute of Construction Planning, który ma przewodniczyć i koordynować działania z Dong Anh District People's Committee i odpowiednimi agencjami w celu publicznego ogłoszenia zatwierdzonego planu i lokalizacji drogi, aby odpowiednie organizacje i osoby były o tym poinformowane i mogły je wdrożyć. Zatwierdzony plan i lokalizacja drogi zostaną przekazane Dong Anh District People's Committee w celu realizacji prac planistycznych oraz organizacji przygotowania i złożenia dokumentacji projektowej do oznakowania granic; Dong Anh District People's Committee oraz People's Committees gmin Nam Hong, Van Noi i Tien Duong będą ściśle zarządzać gruntami i porządkiem budowy po obu stronach drogi zgodnie z zatwierdzonym planem i lokalizacją.

Komentarz (0)