Kiedy rozpocznie się budowa „mega” szybkiej kolei Północ-Południe?

Według informacji udostępnionych przez Zarząd Projektu Thang Long ( Ministerstwo Budownictwa ) plan inwestycyjny dla linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe.

Linia ma całkowitą długość około 1541 km, zaczynając od stacji Ngoc Hoi ( Hanoi ) i kończąc na stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh City), przebiegając przez 15 prowincji i miast, w tym: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai i Ho Chi Minh.

Projekt obejmuje budowę zupełnie nowej, dwutorowej linii kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm, prędkości projektowej 350 km/h i nośności 22,5 tony na oś. Obejmuje ona 23 stacje pasażerskie, 5 towarowych oraz zsynchronizowany układ pojazdów i sprzętu. Linia służy przede wszystkim do przewozu pasażerów, spełniając jednocześnie wymogi obronności i bezpieczeństwa państwa, a w razie potrzeby może również przewozić towary. Zastosowana technologia to zelektryfikowana kolej szynowa, zapewniająca nowoczesność, synchronizację, bezpieczeństwo i wydajność.

Zgodnie z planem wdrożenia, projekt będzie obejmował opracowanie projektu front-end engineering design (FEED) zamiast projektu bazowego, jak wskazano w raporcie ze studium wykonalności. Wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 1,7 miliona VND (około 67,34 miliarda USD).

kolej dużych prędkości 4 254.jpg

Projekt kolei dużych prędkości w Niemczech. Zdjęcie: Vu Diep

Według przedstawiciela zarządu projektu Thang Long, plan zakłada przygotowanie, ocenę i zatwierdzenie raportu studium wykonalności oraz rozpoczęcie budowy linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe w okresie od czwartego kwartału 2026 r. do czwartego kwartału 2028 r. Oczekuje się, że projekt zostanie zasadniczo ukończony do 2035 r.

Prace związane z karczowaniem terenu podzielone są na niezależne projekty, a decyzje inwestycyjne podejmują Komitety Ludowe prowincji i miast centralnie zarządzanych, przez które przebiega trasa. Zakończenie prac planowane jest na czwarty kwartał 2028 r.

Aby dotrzymać terminów oczyszczenia terenu i rozpoczęcia budowy, przewiduje się, że wybór konsultanta, który przygotuje studium wykonalności, nastąpi w czerwcu 2026 r. Oczekuje się, że wstępne sprawozdanie ze studium wykonalności, przygotowane przez konsultanta, zostanie ukończone w czerwcu 2027 r.

W przemówieniu wygłoszonym niedawno na spotkaniu konsultacyjnym w sprawie projektu szybkiej kolei Północ-Południe, wiceminister budownictwa Bui Xuan Dung powiedział, że projekt ten ma przyczynić się do przekształcenia przestrzeni rozwoju społeczno -gospodarczego, skrócenia dystansu geograficznego między regionami i stworzenia nowych czynników napędzających wzrost gospodarczy w Wietnamie.

Według wiceministra wybór firmy konsultingowej o międzynarodowych kompetencjach, doświadczeniu i zaawansowanej myśli technologicznej jest kluczowym czynnikiem decydującym o jakości i długoterminowej skuteczności projektu.

W projekcie biorą również udział wiodące globalne organizacje konsultingowe posiadające praktyczne doświadczenie w projektowaniu kolei dużych prędkości. Jednocześnie rozwiązania technologiczne muszą zapewniać nowoczesność, dostosowanie do specyficznych warunków topograficznych, geologicznych i klimatycznych Wietnamu oraz optymalizować projekt techniczny, aby harmonizował z planowaniem i rozwojem modelu TOD (Transit-Oriented Development) na całej trasie.

Source: https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html