Departament Transportu miasta Ho Chi Minh wypowiada się na temat propozycji rozbiórki mostu Tran Khanh Du nad kanałem Nhieu Loc.

[reklama_1]

TPO - Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh uważa, że rozbiórka żelaznego mostu Tran Khanh Du na kanale Nhieu Loc - Thi Nghe spowoduje większe obciążenie i korki na sąsiednich mostach i w systemach komunikacyjnych.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie przesłał Miejskiemu Komitetowi Ludowemu dokument zawierający odpowiedzi na petycje wyborców w ramach programu „Ludzie pytają – rząd odpowiada” ze stycznia 2024 r.

Wcześniej, w styczniu 2024 roku, w ramach programu „Ludzie pytają – rząd odpowiada”, wyborcy zalecili władzom miasta i przedstawicielom Departamentu Transportu zwrócenie uwagi na prześwit mostów w centrum miasta, aby statki mogły swobodnie pływać i wygodnie obsługiwać turystów . Jednocześnie zaproponowano rozbiórkę żelaznego mostu Tran Khanh Du (dzielnica 1), ponieważ kilka lat temu ukończono tam betonowy most.

Departament Transportu Ho Chi Minh City wypowiada się na temat propozycji rozbiórki mostu Tran Khanh Du nad kanałem Nhieu Loc, zdjęcie 1

Most Tran Khanh Du przecina kanał Nhieu Loc – Thi Nghe, łącząc ruch na ulicy Hoang Sa (dzielnica 1) i ulicy Truong Sa (dzielnice Phu Nhuan i Binh Thanh). Zdjęcie: Tu Quy

W odniesieniu do propozycji rozbiórki żelaznego mostu Tran Khanh Du, Departament Transportu poinformował, że projekt ten przecina kanał Nhieu Loc – Thi Nghe, łącząc ulicę Hoang Sa (dzielnica 1) z ulicą Truong Sa (dzielnica Phu Nhuan, dzielnica Binh Thanh) i jest realizowany w celu obsługi ruchu w tym obszarze, dzieląc natężenie ruchu (motocyklistów i pieszych) na sąsiednie mosty (most Bong, most Hoang Hoa Tham, most Kieu). Jednocześnie ulica Tran Nguyen Dan, łącząca most Hoang Hoa Tham z ulicą Tran Quang Khai, jest często przeciążona i zatłoczona w godzinach szczytu.

„W związku z tym rozbiórka mostu Tran Khanh Du spowoduje większe obciążenie i utrudnienia w ruchu na pobliskich mostach i w systemach komunikacyjnych, w szczególności na mostach Hoang Hoa Tham, Bong, Kieu, Hoang Sa, Truong Sa, Tran Quang Khai…” – Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh w swoim oświadczeniu stwierdził:

W odniesieniu do zwiększenia prześwitu mostów w centrum miasta, Departament Transportu miasta Ho Chi Minh poinformował, że Departament Turystyki wdraża obecnie plan mający na celu rozwój produktów turystyki wodnej w mieście na lata 2023–2025. Obejmuje on śródmiejską trasę turystyczną Nhieu Loc–Thi Nghe (krótkodystansowa trasa turystyczna drogą wodną, obecnie eksploatowana przez Nhieu Loc Boat Company Limited).

Na tym śródlądowym szlaku wodnym znajdują się mosty zbudowane dawno temu i o niskim prześwicie, w tym most Thi Nghe 1, most Dien Bien Phu 1, 2, most Tran Khanh Du i most Le Van Sy. W miejscach, gdzie znajdują się mosty, zainstalowano systemy ostrzegania i sygnalizacji, aby zapewnić bezpieczne funkcjonowanie ruchu.

„W powyższym rozwiązaniu dotyczącym rozwoju produktów turystyki wodnej wspomniano, że rozwiązaniem jest podniesienie prześwitu pod mostem, aby zapewnić płynne i bezpieczne poruszanie się pojazdów wodnych (jak na moście Tran Khanh Du). W związku z tym Departament Transportu będzie koordynował odpowiednie rozwiązania, gdy Departament Turystyki przeprowadzi badanie i zainwestuje w infrastrukturę śródmiejskiego szlaku turystycznego Nhieu Loc – Thi Nghe, a także innych śródmiejskich dróg wodnych” – poinformował Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh.