Departament Transportu odpowiedział na opinie wyborców dotyczące wielu zdegradowanych, uszkodzonych i niedokończonych tras komunikacyjnych.

Projekt modernizacji drogi krajowej nr 7A (odcinek przez gminę Dien Phuc, dystrykt Dien Chau) jest w trakcie realizacji. Zdjęcie ilustracyjne: Mai Giang

Departament Transportu odpowiedział pisemnie na petycje wyborców, konkretnie w następujący sposób:

Wyborcy zaproponowali inwestycję w budowę systemu odwadniającego po obu stronach drogi krajowej nr 15A, przebiegającej przez osady 7 i 9 w gminie Nam Kim, ponieważ obecnie nie ma tam żadnych rowów odwadniających, co poważnie wpływa na jakość nawierzchni drogi krajowej i stan środowiska.

Wymiana: 28 kwietnia 2021 r. Departament Transportu Nghe An wydał oficjalny komunikat nr 1251/SGTVT-BQLBT do Komitetu Ludowego Dystryktu Nam Dan w sprawie budowy rowu na odcinku Km353+(v0 - Km353+800, który nakładał na gospodarstwa domowe obowiązek oczyszczenia klombów znajdujących się na terenie rowu odwadniającego, aby uniknąć ograniczenia przepływu i wylewania się wody na powierzchnię drogi podczas ulewnych deszczy. Do tej pory powyższa sytuacja nie została rozwiązana.

W 2023 roku Departament Transportu Nghe An opracował plan i złożył wniosek do Wietnamskiej Administracji Dróg o zatwierdzenie budowy powyższych rowów. Jednak ze względu na ograniczone fundusze, priorytet będzie przyznawany wyłącznie naprawie i obsłudze odcinków często zalewanych, takich jak przepust w km353+020. Na odcinku km353+600–km353+800 Departament Transportu Nghe An będzie nadal wnioskował do Wietnamskiej Administracji Dróg o przyznanie środków na naprawy w kolejnym roku.

W najbliższej przyszłości Departament Transportu Nghe An będzie nadal zlecał jednostce zarządzającej pogłębienie i oczyszczenie cieku, aby zapobiec wylewaniu się wody na nawierzchnię drogi. Jednocześnie apeluje się do Komitetu Ludowego Dzielnicy Nam Dan o polecenie gminie Nam Kim oczyszczenia klombów znajdujących się na terenie rowu odwadniającego, aby uniknąć utrudnień w przepływie wody i wylewania się jej na nawierzchnię drogi podczas ulewnych deszczy.

Wyborcy zaproponowali remont i modernizację drogi krajowej nr 48 na odcinku od gminy Chau Binh przez gminę Chau Hoi do miasta Tan Lac, priorytetowo traktując podniesienie podłoża w miejscach często zalewanych, poszerzenie korytarza na zakrętach i w martwych punktach, zwłaszcza na zboczu Ke Le, aby zapobiegać osuwiskom. Obecnie droga ma takie wady, jak: niskie podłoże, podatne na zalewanie; wiele wąskich zakrętów, martwe punkty, stwarzające zagrożenie dla użytkowników dróg, na przykład na odcinku przez Len Chet, na zboczu Ke Le.

Wymiana: Autostrada krajowa nr 48 ma długość 160 km, z czego odcinek od gminy Chau Binh przez gminę Chau Hoi do miasta Tan Lac w dystrykcie Quy Chau znajduje się na kilometrach od 68+00 do 87+00.

Stan obecny: Odcinki Km68+00 - Km74+200 mają nawierzchnię B=5,5m, podstawę B=7,5m; odcinek Km74+200 - Km87+00 ma nawierzchnię B=5,5m, podstawę B=6,5m, nawierzchnia drogi asfaltowa dobrej jakości, gładka, zapewniająca bezpieczeństwo ruchu na trasie.

Odcinek Km74+600 - Km76+273, Bmát = 5,5 m z nawierzchnią z tłucznia asfaltowego, Bnền = 6,5 m, znajduje się w ramach projektu budowy zbiornika Ban Mong w prowincji Nghe An. Obecnie projekt został przekierowany na prawą stronę, budowa została zasadniczo ukończona i jest przygotowywany do oddania do użytkowania.

W ostatnich latach Departament Transportu przeprowadził wiele projektów mających na celu naprawę podłoża, nawierzchni drogi, systemu odwodnienia i bezpieczeństwa ruchu na trasie, w szczególności: W 2019 r. odcinki Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 zostały naprawione kosztem 33,7 mld VND; W 2020 r. odcinki Km68+350-Km68+700, Km70-Km74+200, Km77+200-Km78 zostały naprawione kosztem 13,5 mld VND; W 2021 roku remonty na odcinkach Km64 – Km66+200, Km66+850 – Km68+350, Km74+200 – Km74+830 zostały przeprowadzone kosztem 10,5 mld VND. Jednocześnie jednostka zarządzająca powinna regularnie instruować, jak wzmocnić realizację prac zarządczych i konserwacyjnych na trasie, pogłębiać i czyścić rowy podłużne oraz przepusty poprzeczne, zapewniając dobry drenaż w porze deszczowej. Na zboczu Ke Le, na odcinku Km85+400 – Km86+850, zainstalowano pełny system bezpieczeństwa ruchu, a prace związane z usuwaniem osuwisk powodujących zamulenie podłoża i nawierzchni zostały przeprowadzone sprawnie, zapewniając wygodę i bezpieczeństwo przejeżdżającym osobom i pojazdom.

Jednakże w niektórych okresach długotrwałych, ulewnych opadów deszczu w połączeniu z wypływem wody z zapór hydroelektrycznych, niektóre odcinki trasy, takie jak Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500, są na krótko zalewane, co wpływa na życie ludzi po obu stronach trasy.

Chociaż w przeszłości Departament Transportu przeprowadził wiele projektów konserwacyjnych na starej drodze, aby zapewnić gładką nawierzchnię, na trasie nadal występują zakręty o małym promieniu, a odcinek drogi o dużym nachyleniu nie został ulepszony. W związku z tą kwestią Departament Transportu zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o rozważenie i zainwestowanie w modernizację i rozbudowę drogi krajowej nr 48. Jednak ponieważ stolica koncentruje się na kluczowych projektach, Ministerstwo Transportu nie było w stanie znaleźć równowagi i sposobu na zorganizowanie tych działań.

W uchwale 162/NQ-CP z dnia 4 października 2023 r. rządu ogłaszającej rządowy program działań w celu wdrożenia uchwaly nr 39-NQ/TW z dnia 18 lipca 2023 r. Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju prowincji Nghe An do 2030 r., z wizją do 2045 r., projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 48 z Yen Ly do Quy Hop, z Quy Hop do Que Phong został uwzględniony na liście projektów inwestycyjnych w infrastrukturę transportową, których ukończenie planowane jest przed rokiem 2030. Departament nadal doradza Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu, aby zaproponował rządowi, Ministerstwu Transportu oraz ministerstwom centralnym i oddziałom rozważenie inwestycji w modernizację i rozbudowę drogi krajowej nr 48 w najbliższym czasie.

Wyborcy zwrócili się do wykonawcy z prośbą o jak najszybsze wdrożenie skrzyżowania drogi krajowej nr 7A z drogami osiedlowymi i domami. Obecnie modernizacja i remont drogi krajowej nr 7A zostały zakończone, jednak skrzyżowania te nie zostały zrealizowane, co powoduje utrudnienia w ruchu i zagrożenie dla osób i pojazdów uczestniczących w ruchu.

Dyskusja: Zgodnie z raportem Zarządu Projektu 4 – Ministerstwa Transportu: Projekt modernizacji i renowacji drogi krajowej nr 7 na odcinku Km0–Km36 oraz przeciwdziałania osuwiskom spowodowanym przez burze i powodzie w regionie Khe Thoi–Nam Mac w prowincji Nghe An (zwany dalej „Projektem Drogi Krajowej nr 7”) przebiegającym przez gminę Vinh Thanh, będący częścią pakietu XDO1, zakończył budowę podbudowy i nawierzchni drogi oraz jest w trakcie realizacji pozostałych elementów pomocniczych. W przypadku dróg osiedlowych w gminie Vinh Thanh, wykonawca ukończył prace w 10 z 22 lokalizacji i kontynuuje realizację pozostałych.

W najbliższym czasie Zarząd Projektu 4 będzie nadal polecał Wykonawcy przyspieszenie prac budowlanych, dokończenie łączenia dróg osiedlowych w miejscach, gdzie zakończono układanie betonu asfaltowego, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i wygodę osobom uczestniczącym w ruchu...

Źródło