Wydanie 40 miliardów VND na odbudowę mostu „który grozi zawaleniem” w Quang Binh

(NLDO) - Most Song Thai w Quang Binh został wybudowany z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa, rozwiązaniu utrudnień w ruchu drogowym i promowaniu rozwoju gospodarczego regionu. Inwestycja wyniosła 40 miliardów VND.

Most Song Thai został zbudowany prawie 30 lat temu.

27 stycznia Ludowy Komitet prowincji Quang Binh ogłosił, że właśnie wydał decyzję o przeznaczeniu 40 miliardów VND z budżetu prowincji na budowę nowego mostu Song Thai w dystrykcie Quang Trach.

W projekt ten inwestuje Departament Transportu Quang Binh, a jego celem jest zapewnienie postępu i jakości do roku 2025.

Zgodnie z tą decyzją, kwota 40 miliardów VND zostanie pobrana z rezerwy budżetowej prowincji Quang Binh na realizację zadań związanych z zapobieganiem klęskom żywiołowym, zapewnieniem bezpieczeństwa narodowego i obrony oraz innymi zadaniami. W szczególności projekt budowy nowego mostu Song Thai został uznany za jeden z priorytetów.

Jak donosi gazeta Nguoi Lao Dong , most Song Thai znajduje się obecnie przy drodze prowincjonalnej 558B, łączącej gminy Quang Phu, Quang Kim i Quang Hop w dystrykcie Quang Trach. Jest to most ratunkowy dla około 14 000 osób, które chcą dotrzeć do drogi krajowej nr 1 i centrum dystryktu.

Most Song Thai został zbudowany w 1996 roku. Ma długość ponad 100 metrów i konstrukcję sześcioprzęsłową, z których każde składa się z trzech żelbetowych belek. Chociaż jednostki zarządzające mostem zintensyfikowały naprawy i konserwację w ostatnim czasie, z powodu wdzierania się słonej wody, stopień uszkodzeń konstrukcji szybko rośnie, a jej degradacja jest coraz poważniejsza.

Jest to most ratunkowy dla około 14 000 osób, które chcą dotrzeć do drogi krajowej nr 1A i centrum dystryktu Quang Trach.

Budowa nowego mostu Song Thai ma na celu pokonanie obecnych ograniczeń, zapewnienie dogodnego ruchu i promowanie regionalnego rozwoju gospodarczego .

Według pana Hoang Dang Cuonga, dyrektora Departamentu Transportu Quang Binh, nowy most Song Thai zostanie zaprojektowany w nowoczesnym stylu, spełniając wyższe standardy obciążenia, zapewniając bezpieczeństwo i ciągłość ruchu. Departament Transportu będzie ściśle współpracować z powiązanymi jednostkami, aby efektywnie zainwestować kapitał i ukończyć projekt jak najszybciej.

Zgodnie z planem, w ramach projektu przeprowadzone zostaną badania geologiczne, przeprowadzone zostaną konsultacje projektowe, a przetarg zostanie ogłoszony w marcu 2025 r.

Powierzchnia mostu jest łuszcząca się i popękana, wiele fragmentów jest nierównych, gumowe dylatacje są poważnie uszkodzone, a dwa końce przyczółków mostu są zerodowane, odsłonięte głazy i pęknięcia.

Most na rzece Thai River przebiega przez słony teren, w związku z czym korozja zbrojenia stalowego zachodzi bardzo szybko, ściana mostu jest zardzewiała, podwozie i wiele betonowych filarów jest połamanych na duże kawałki, odsłaniając zbrojenie stalowe. Niektóre punkty wymagają wzmocnienia poprzez dodanie nowej warstwy betonu.

Source: https://nld.com.vn/chi-40-ti-dong-xay-moi-lai-cay-cau-dang-cho-sap-o-quang-binh-196250127161049238.htm