Wczesne otwarcie trasy w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu

Wiele tras komunikacyjnych w mieście uległo erozji, powodując korki w wielu rejonach. Odpowiednie służby starają się wdrożyć rozwiązania, aby jak najszybciej oczyścić te trasy.

Droga prowadząca do mostu Ca Da na drodze krajowej nr 24C uległa dalszym uszkodzeniom. Zdjęcie: CONG TU

Wiele osuwisk i zniszczeń

Droga prowadząca do filaru mostu Ca Da, położona przy autostradzie 24C, przez gminy Tra Lien i Tra Tan, zapadła się głęboko z powodu wysokich i szybko płynących wód powodziowych, powodujących erozję. Miejski Departament Budownictwa zalecił tymczasowe rozwiązanie polegające na wypełnieniu zapadliska tłuczniem, co umożliwi na razie przejazd motocyklom.

Jednak ulewne deszcze na terenie budowy spowodowały dalszy wzrost poziomu wody powodziowej, która podmywała tłuczeń; jednostka zarządzająca musiała powrócić do barykad i punktów kontrolnych, aby zablokować ruch. Pomimo zgromadzenia zapasów i materiałów potrzebnych do rozwiązania problemu, rankiem 29 października rampa prowadząca z drogi do filaru mostu Ca Da została zniszczona przez powódź.

Na drodze krajowej nr 40B w kilkudziesięciu miejscach doszło do bardzo poważnych osuwisk, które spowodowały korki w niektórych miejscach. Rankiem 29 października kamienie i ziemia ze zbocza na odcinku 66+700 km (gmina Tra Tan) spadły na drogę, powodując korki. W gminie Tra Tan zbocze na odcinku 80+100 km ponownie się zawaliło, nasypując tysiące metrów sześciennych kamieni i ziemi, uszkadzając całą miękką barierę ochronną.

Pan Nguyen Van Sy, zastępca dyrektora generalnego Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, poinformował, że droga krajowa 40B jest zablokowana na odcinku 61+000 km z powodu powodzi, a pojazdy nie mogły płynnie przemieszczać się na odcinku od 66+000 km do 85+000 km z powodu osuwisk.

Łącząc miasto Hoi An z górą Nong Son (stara), droga krajowa nr 14H jest w dużej mierze odcięta z powodu głębokich powodzi spowodowanych przez wezbranie rzeki Thu Bon. Zarząd dróg uprzątnął kilka niewielkich osuwisk.

Droga krajowa nr 14G jest bardzo podobna do drogi krajowej nr 14H, gdzie pierwszy odcinek od km 0+900 do km 2+700 jest głęboko zalany, przez co droga musi zostać zamknięta. Niewielkie osuwiska są pilnie usuwane, co otwiera odcinek drogi. Na drogach krajowych nr 14B i 14D występują punkty, w których woda przekracza granice, powodując lokalne korki, więc musimy poczekać, aż woda opadnie.

Znajdujące się tuż u podnóża zbocza, po prawej stronie drogi ekspresowej La Son – Hoa Lien, podłoże drogi DT601 (przechodzącej przez okręg Hai Van) zawaliło się i spowodowało erozję zbocza przylegającego do strumienia. Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minha ( Ministerstwo Budownictwa ) poinformował, że powyższy fakt ma bezpośredni wpływ na występowanie podłużnych pęknięć na drodze ekspresowej.

Zarząd ostrzegł władze, lokalne władze i odpowiednie jednostki o ryzyku osuwisk na odcinku drogi ekspresowej od km 50+700 do km 50+800, aby powiadomić i uniemożliwić ludziom i pojazdom poruszanie się lub pracę pod drogą DT601 (obszar zagrożony osuwiskami). Wykonawca budowy zapewnił dyżury na punktach kontrolnych i tablicach ostrzegawczych, aby uniemożliwić pojazdom poruszanie się po drodze ekspresowej, co ma zapewnić bezpieczeństwo.

Długotrwałe ulewne deszcze spowodowały osuwiska na zboczu drogi krajowej nr 14E, blokując ruch w gminie Phuoc Hiep. Władze lokalne zwróciły się do miasta z prośbą o pilne podjęcie działań w celu oczyszczenia drogi. W ostatnich dniach ciągłe ulewne deszcze spowodowały osuwiska na zboczu drogi krajowej nr 14E, blokując ruch.

Spółka Akcyjna Quang Nam Transport Construction przywraca ruch na autostradzie 40B. Zdjęcie: CONG TU

Pan Tran Thien Hai, przewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Phuoc Hiep, powiedział, że aby umożliwić mieszkańcom dojazd na badania i leczenie, zwłaszcza w nagłych przypadkach, pilnie należy naprawić i oczyścić drogę przez osuwiska na drodze krajowej nr 14E. W związku z tym władze lokalne wysłały pismo do Miejskiego Komitetu Ludowego, Miejskiego Dowództwa Obrony Cywilnej oraz Departamentu Budownictwa z prośbą o polecenie przedstawicielowi inwestora (Zarządu Projektu 4) i wykonawcom robót budowlanych pilnej mobilizacji zasobów ludzkich i pojazdów mechanicznych w celu naprawy poważnych osuwisk oraz szybkiego otwarcia tymczasowej drogi, aby zaspokoić potrzeby związane z transportem, potrzebami i opieką medyczną w nagłych wypadkach.

W najbliższej przyszłości Komitet Ludowy Gminy nakazał Dowództwu Obrony Cywilnej Gminy oraz siłom szturmowym gminy i wsi, aby były gotowe do całodobowej służby, stawiając barykady, stawiając tablice informacyjne i uniemożliwiając ludziom przechodzenie przez niebezpieczne miejsca. Siły gminy Phuoc Hiep będą ściśle współpracować z jednostkami budowlanymi w pracach odbudowy, gdy tylko pozwolą na to warunki pogodowe.

Wczesnym rankiem 29 października duża ilość ziemi i kamieni nadal osuwała się z autostrady La Son – Tuy Loan. Władze ostrzegły pojazdy przed przejazdem tą trasą do odwołania.

Dyrektor Projektu Rozbudowy Autostrady La Son – Hoa Lien (Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh), Tran Duc Hiep, poinformował, że pojazdy nie mogły poruszać się autostradą La Son – Tuy Loan z powodu osuwisk. Wczesnym rankiem 29 października, na 42. kilometrze drogi, 20 000 metrów sześciennych skał i ziemi osunęło się, zalewając autostradę i powodując korki. Jednostki organizacyjne kierują ruch objazdami i koncentrują wysiłki na szybkim udrożnieniu autostrady La Son – Tuy Loan.

Wcześniej autostrada ta była również stale niszczona przez ulewne deszcze. W ciągu trzech dni, 26, 27 i 28 października, w wielu punktach trasy, na km 41, km 42 i km 46, doszło do osuwisk. Według szacunków, w ciągu ostatnich 4 dni autostrada została zalana około 80 000 m3 gleby, kamieni i drzew.

Według danych Strefy Drogowej III, do wczesnego poranka 29 października, w wyniku ulewnych deszczy trwających od kilku dni, w mieście doszło do 22 osuwisk, które spowodowały korki. Dokładnie, na ulicy Ho Chi Minh Road utworzyły się 22 korki, z czego 4 są całkowicie zablokowane, a 18 częściowo przejezdnych.

Dokładniej, miejsca w km 1372+340, km 1372+900, km 1373+150 i km 1377+500 drogi Ho Chi Minh są całkowicie zablokowane. Osuwiska z nachylonych stoków spłynęły na powierzchnię drogi, powodując całkowite utrudnienia w ruchu. Jednostki nadal pełnią dyżur na miejscu zdarzenia i dokładają wszelkich starań, aby usunąć osuwiska i jak najszybciej przywrócić ruch na drodze.

Z powodu ciągłych ulewnych deszczy, połączonych z wyładowaniami z elektrowni wodnych, miasto jest nadal narażone na bardzo wysokie ryzyko gwałtownych powodzi i osuwisk na zboczach gór. Jednocześnie ostrzega się przed ryzykiem klęsk żywiołowych związanych z powodziami trzeciego stopnia. Według wstępnych danych Miejskiego Komitetu Ludowego, uszkodzonych zostało około 2 kilometrów dróg, a utracono prawie 63 000 metrów sześciennych skał i gleby. Ponadto, wybrzeże Hoi An uległo poważnej erozji, co poważnie wpłynęło na życie ludzi.

Bariery i ostrzeżenia uniemożliwiające przejazd pojazdów przez drogę ekspresową La Son-Hoa Lien, w miejscu przylegającym do drogi DT601. Zdjęcie: DEPARTAMENT BUDOWNICTWA

Wysiłki mające na celu utrzymanie płynności ruchu

Według jednostki zarządzającej, na trasie DT601 występuje osuwisko na podłożu, nawierzchni z betonu cementowego i spadku ujemnym na odcinku km 20+100 o długości około 100 m. Rozwiązaniem będzie montaż kamiennych gabionów z warstwami geowłókniny, aby zapobiec erozji gleby, tymczasowo ustabilizować podstawę spadku ujemnego i ograniczyć osuwiska, które mogą wystąpić podczas trwającej powodzi (szacunkowa ilość to około 1500 kamiennych gabionów). Wypełnienie odpowiednim materiałem w celu uzupełnienia zapadniętej nawierzchni drogi do górnej krawędzi pobocza (objętość nasypu wynosi około 200 m³). Obróbka będzie prowadzona wzdłuż istniejącego odcinka miękkiej bariery ochronnej, o wysokości około 15 m i szerokości 10 m.

Jednakże, zgodnie z dokumentem Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minha, prace naprawcze zostały tymczasowo zawieszone w celu zapewnienia bezpieczeństwa i oczekuje się na sprzyjające warunki pogodowe.

Odnosząc się do tras zarządzanych przez jednostkę, pan Nguyen Van Sy powiedział, że nadal pada ulewny deszcz, dlatego pracownicy będą czekać na bezpieczny moment, aby szybko oczyścić odcinek drogi.

Przedstawiciel spółki akcyjnej Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, odpowiedzialny za zarządzanie drogą krajową nr 40B, od km 85+850 do km 141+080 (na terenie gmin Nam Tra My i Tra Linh), poinformował, że w południe 29 października osuwisko na zboczu drogi spowodowało korki w 7 miejscach. Padał ulewny deszcz, a ryzyko osuwisk nadal zagrażało osobom bezpośrednio zaangażowanym w naprawę. Gdy tylko deszcz ustanie, jednostka rozpocznie prace i tymczasowo udrożni jeden pas ruchu.

Na trasie DT606 prowadzącej do wyżyn Tay Giang jest około 15 korków i wiele małych osuwisk. Zarządca drogi zatrudnił profesjonalną firmę do tymczasowego zapewnienia ruchu od początku trasy (gmina A Vuong) do centrum gminy Tay Giang.

Na odcinku od gminy Tay Giang do gminy Hung Son jednostka zarządzająca zorganizowała 3 koparki, 1 ładowarkę i 2 ciężarówki gotowe do dalszego oczyszczania trasy. Problemem jest ulewny deszcz i słaby sygnał telefoniczny, co utrudnia monitorowanie bezpieczeństwa miejsc osuwisk i przesyłanie obrazów do centrum dowodzenia.

Pan Tran Ngoc Thanh, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa, przyznał, że im dłużej trwają ulewne deszcze, tym trudniej jest naprawić sytuację i zapewnić płynny ruch z powodu trudnych warunków pracy, braku bezpieczeństwa i powtarzających się osuwisk. „Jednostki już się starały, więc postarajcie się jeszcze bardziej. Gdy pas ruchu zostanie oczyszczony, wrócą i oczyszczą go nieco szerzej. Departamenty i jednostki zachęciły swoich kolegów, więc będą ich jeszcze bardziej zachęcać do wykonywania powierzonych zadań, zapewniając płynny ruch, aby sprostać potrzebom transportu, handlu i służb ratunkowych” – podkreślił pan Thanh.

Źródło: https://baodanang.vn/som-thong-tuyen-dam-bao-an-toan-giao-thong-3308675.html