Ponowne uruchomienie projektu Ring Road 2.5, odcinek Dam Hong.

Departament Transportu Hanoi właśnie złożył dokument do Komitetu Ludowego Hanoi, w którym zwraca się o autoryzację podpisania aneksu do umowy dotyczącej projektu inwestycyjnego, obejmującego budowę 2,5-kilometrowego odcinka drogi obwodowej od Dam Hong do autostrady krajowej 1A.

Pan Nguyen Phi Thuong, dyrektor Departamentu Transportu Hanoi, właśnie podpisał wniosek nr 228, w którym zwraca się do Komitetu Ludowego Hanoi o autoryzację podpisania aneksu do umowy dotyczącej projektu inwestycyjnego polegającego na budowie 2,5-kilometrowego odcinka drogi od Dam Hong do autostrady krajowej 1A w ramach modelu BT (Build-Transfer).

Odcinek Dam Hong obwodnicy 2.5 jest budowany od wielu lat.

Według Departamentu Transportu Hanoi, odpowiednie departamenty pilnie przeprowadziły procedury prawne i zaproponowały, aby Komitet Ludowy Hanoi rozpatrzył i zatwierdził upoważnienie dla Zarządu ds. Inwestycji i Budownictwa Miasta do podpisania umowy z BT na 2,5-kilometrowy projekt budowy drogi (od Dam Hong do autostrady krajowej 1A, dzielnica Hoang Mai) zgodnie z formularzem umowy z BT.

Do tej pory inwestor ukończył 1381/1600 m (z czego 1130 m do warstwy betonu asfaltowego z kruszywa grubego, a 251,7 m do warstwy podbudowy z tłucznia kamiennego typu 1). Od 2020 roku do chwili obecnej projekt jest zawieszony z powodu wygaśnięcia umowy i zatwierdzenia zmienionego raportu studium wykonalności.

Fakt, że projekt został zawieszony na ponad cztery lata, spowodował korki uliczne i zanieczyszczenie środowiska w tym rejonie, a wyborcy z dzielnicy Hoang Mai wielokrotnie zwracali się z petycjami do przedstawicieli Zgromadzenia Narodowego , Rady Ludowej Miasta Hanoi i Rady Ludowej dzielnicy Hoang Mai o zajęcie się tą kwestią.

Aby dostosować się do ogólnego postępu prac nad projektem Ring Road 2.5, przewodniczący Hanoi People's Committee zwrócił się do inwestora, Hoang Ha Construction Company Limited, oraz podmiotów powiązanych z prośbą o niezwłoczne zakończenie procedur niezbędnych do rozpoczęcia realizacji projektu.

W odniesieniu do oczyszczania terenu, 24 kwietnia 2024 r. Ludowy Komitet Dystryktu Hoang Mai wydał dokument nr 1136, informujący o zakończeniu oczyszczania terenu i przekazaniu całego terenu inwestorowi pod budowę. Rozumie się, że natychmiast po przedłużeniu umowy, Hoang Ha Construction Company Limited rozpocznie prace budowlane zgodnie z deklaracjami, zgodnie z postępem prac nad przejściem podziemnym Kim Dong – Giai Phong.

Według informacji gazety Traffic, projekt inwestycyjny budowy obwodnicy 2,5 (odcinek od Dam Hong do drogi krajowej nr 1A) w dystrykcie Hoang Mai jest realizowany na podstawie warunków zawartych w umowie BT nr 01/2014/HĐBT (styczeń 2014 r.) oraz aneksie do umowy podpisanym w 2017 r. pomiędzy Stroną A – Hanoi People's Committee – a Stroną B – spółką joint venture Hanoi Housing and Urban Development Corporation i Hoang Ha Construction Company Limited (zwaną dalej inwestorem). Zgodnie z umową, inwestor odpowiada za realizację projektu inwestycyjnego budowy obwodnicy 2,5 w dystrykcie Hoang Mai (projekt BT), która ma długość 2061 m i łączny koszt inwestycji wynosi 1,317 mld VND.

Komitet Ludowy Hanoi jest odpowiedzialny za wyznaczenie inwestora do realizacji budowy i prowadzenia działalności w ramach innego projektu (projektu będącego odpowiednikiem) – Projektu Rozszerzonego Nowego Obszaru Miejskiego Dai Kim – Dinh Cong Północ i Północny Zachód (dzielnica Hoang Mai). Płatność zostanie dokonana na zasadzie kompensacji wartości pomiędzy projektem BT a projektem Rozszerzonego Nowego Obszaru Miejskiego Dai Kim – Dinh Cong Północ i Północny Zachód.

Wcześniej, 19 marca 2014 roku, projekt BT został uruchomiony, wzbudzając entuzjazm wielu mieszkańców okolicy. Jednak minęło ponad 10 lat, a projekt nadal nie został ukończony.

Głównymi przyczynami opóźnienia projektu są trudności i przeszkody w oczyszczaniu terenu, w tym skargi mieszkańców. Dodatkowo, weryfikacja własności gruntów była utrudniona ze względu na liczne transakcje i przeniesienia własności gruntów; projekt wymaga dostosowania do przepisów planistycznych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm