Odbudowa i „odrodzenie” projektu Dong Dang-Tra Linh po powodzi

W szczytowym okresie „100-dniowej i nocnej kampanii na rzecz otwarcia pierwszego etapu projektu Dong Dang-Tra Linh”, wieczorem 29 września, straszliwa powódź uderzyła, niszcząc jadalnię, będącą wspólnym pomieszczeniem mieszkalnym personelu Zarządu Projektu. Powódź nadeszła tak nagle, pozostawiając po sobie ogrom bólu i strat.

Pokonując klęski żywiołowe i ból, robotnicy pracujący przy budowie drogi ekspresowej Dong Dang-Tra Linh wkrótce rozpoczęli proces odbudowy, powracając do normalnego tempa budowy.

Minął prawie tydzień od powodzi, deszcz ustał, niebo jest błękitne, a słońce znów świeci. Ożywiony rytm prac rekonstrukcyjnych, rekonwalescencja po bólu, jest silnym potwierdzeniem woli przezwyciężenia przeciwności losu przez „lud Deo Ca”.

Wspomnienia feralnej nocy

Dom Zarządu Projektu Autostrady Dong Dang-Tra Linh znajduje się wysoko w przestronnym miejscu, tuż obok niewielkiego strumienia, pośród bujnych, zielonych gór i lasów w gminie Duc Long ( Cao Bang ). Nikt nie mógł sobie wyobrazić, że spokojny strumień, który od dawna nawadniał bujny ogród warzywny, zamieni się w błotnistą, gwałtowną powódź tej pamiętnej nocy.

Błyskawiczna powódź minęła w niecałe 30 minut. Prawie 200 osób współpracowało, aby ją powstrzymać, zrzucono liny i opony, a ręce towarzyszy uratowały wiele istnień ludzkich, które wisiały na włosku. Jednak, w przeciwieństwie do wielu innych kolegów, 3 młodych oficerów zostało porwanych przez fale, pozostawiając po sobie niekończący się smutek dla tych, którzy przeżyli.

Inżynier Le Trong Tan, zastępca kierownika działu inżynieryjnego przedsiębiorstwa mechanicznego, opowiedział o chwilach życia i śmierci przed gwałtowną powodzią wieczorem 29 września.

Inżynier Le Trong Tan, zastępca kierownika działu technicznego Przedsiębiorstwa Mechanicznego, z mocno zmarszczonymi brwiami na ciemnej, wychudłej twarzy, zdawał się powstrzymywać łzy, które lada moment miały popłynąć. Tego dnia w budynku Zarządu padał ulewny deszcz z powodu burzy nr 10. Około 19:30, jak zwykle, po kolacji, wszyscy w Zarządzie siedzieli, pijąc wodę i rozmawiając przy dzbanku herbaty. W budynku nie było ani jednego dziwnego dźwięku ani nietypowego znaku. Nagle wszyscy usłyszeli krzyk z kuchni: „Woda! Woda!”.

„Słysząc krzyki, pomyślałem, że ktoś został porażony prądem, więc wybiegłem. Gdy tylko dotarłem do kuchni, usłyszałem szum płynącej wody. Pobiegłem do pokoi, zapukałem do drzwi i zawołałem moich braci, żeby uciekali przed powodzią. Zaledwie minutę później woda porwała wszystkie meble do pokoju numer 6 na samym końcu. Szybko chwyciłem się podstawy piorunochronu, zaledwie kilka metrów od rzędu pokoi, razem z Nguyen Viet Truongiem, specjalistą laboratoryjnym. Woda sięgała mi tylko do klatki piersiowej, ale płynęła tak szybko, że czułem się, jakbym mógł zostać porwany jak liść” – powiedział pan Tan.

Podczas powodzi bracia zachęcali się nawzajem do dawania z siebie wszystkiego, czekając, aż któryś z nich rzuci linę ratunkową. Jednak kilka minut później Truong powiedział do Tana: „Bracie, jestem taki zmęczony”, po czym puścił go, a woda szybko porwała Truonga w ciemną noc, podczas gdy Tan był bezradny. Gdyby Tan rozluźnił uścisk choć trochę, straciłby szansę na ponowne spotkanie z rodziną i kolegami.

Zniszczony obszar mieszkalny zarządu projektu Dong Dang-Tra Linh po powodzi.

Widząc pana Tana walczącego ze śmiercią, pan Tran Van Quan, dowódca detonacji, który bezpiecznie stał na górnym dziedzińcu budynku, odważnie objął oponę i wszedł do rwącej wody, rzucił linę w stronę pana Tana i wraz z towarzyszami odciągnął go na brzeg. Gdyby stało się to zaledwie kilka minut później, pan Tan mógłby nie utrzymać się w rwącej wodzie. Kiedy jego towarzysze wyciągnęli go w bezpieczne miejsce, odkryli, że jego nogi były pokryte głębokimi ranami od uderzeń przedmiotami i meblami, a on sam stracił dużo krwi.

Wspomnienie tej pamiętnej nocy wciąż prześladuje pana Phama Duc Vieta, zastępcę dyrektora Zarządu Projektu. Pan Viet, krzyknąwszy, pobiegł do kuchni, oszołomiony rwącą wodą. Szybko pobiegł do pokoju numer 7 i wyciągnął przez okno pana Dunga, uwięzionego w stercie mebli. Następnie kontynuował ratowanie Longa, który spanikował, bo jego ręka utknęła w framudze drzwi. Zaryzykował życie, skacząc do wody, aby wypchnąć Longa.

Najbardziej wstrząsającym przypadkiem była historia Dinh Thi Thu Hai. Nie potrafiła pływać, została porwana przez powódź do pokoju numer 7, a ciężki przedmiot zmiażdżył jej nogę. Krzyknęła: „Anh Viet, ratuj mnie!”. Jedną ręką trzymał się drzwi, drugą chwycił dłoń pani Hai, ale gwałtowna powódź porwała ich oboje. Pan Viet miał szczęście, że złapał oponę w silnym nurcie, ale pani Hai została puszczona przez wodę.

Siły i jednostki zostały wysłane w celu poszukiwania ofiar.

W kolejnych dniach wszystkie zasoby całej Grupy Deo Ca były skoncentrowane na Cao Bang. Przez trzy dni i noce kierownictwo Grupy i przedsiębiorstwa projektowe, wraz z dużą liczbą pracowników, nie spały, aby prowadzić akcję poszukiwawczo-ratowniczą, koordynowaną i wspieraną przez Wietnamską Administrację Dróg, Prowincjonalny Komitet Partii i Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang, Dowództwo Wojskowe Prowincji Cao Bang, siły ratownicze Policji Prowincji Cao Bang oraz Prowincję Lang Son. Wzdłuż brzegów strumieni i lasów siły poszukiwawcze usilnie poszukiwały miejsca pobytu 3 ofiar, a determinacja, by sprowadzić je z powrotem do rodzinnego miasta, stała się silniejsza niż kiedykolwiek.

Pan Nguyen Quang Huy, Dyrektor Generalny Deo Ca Group, powiedział, że śmierć 3 funkcjonariuszy i pracowników projektu autostrady Dong Dang-Tra Linh była ogromną stratą. Byli to młodzi, obiecujący pracownicy, którzy byli szkoleni w walce w ramach projektu. Zaraz po otrzymaniu informacji, Prezes Zarządu Deo Ca Group bezpośrednio polecił Zarządowi, aby tej nocy pojawił się na miejscu zdarzenia, aby przekazać rodzinom informacje i aktywnie wdrożyć plany poszukiwań zaginionych ofiar, wykorzystując wszelkie dostępne zasoby i koordynując działania z lokalnymi władzami.

O 8:10 rano 1 października odnaleziono Tu. O 17:15 tego samego dnia odnaleziono Truonga. Trzeciego dnia wszyscy byli zaniepokojeni, gdy usłyszeli, że zbliża się kolejna burza. O 9:00 rano 2 października wszyscy skupili się na poszukiwaniach na brzegu strumienia, prawie trzy kilometry od Zarządu, krzycząc: „Znaleźliśmy ich! Znaleźliśmy panią Hai!”. Tak więc, po 3 dniach i nocach z udziałem sił, poszukiwania trzech ofiar zakończyły się. Ich pogrzeby odbyły się w ich rodzinnych miejscowościach.

Mały strumień płynący obok siedziby Zarządu Projektu, początkowo spokojny, nagle zamienił się w rwącą powódź.

Nie śpiąc całą noc, szukając ofiar, pan Pham Duy Hieu, dyrektor generalny ds. budowy w Zarządzie Wykonawczym, stracił głos, wspominając o inżynierce Dinh Thi Thu Hai: „Spośród trzech ofiar Hai jest jedyną kobietą, a także pierwszą „kobietą-generałem budowy” w Deo Ca, pracowitą, przedsiębiorczą i zdolną. Hai właśnie objęła stanowisko zastępcy dyrektora zarządu ds. II etapu projektu”.

Pokonywanie bólu, odbudowanie nowego rytmu życia

Jako kluczowy projekt, którego misją jest połączenie rewolucyjnej ojczyzny Cao Bang ze stolicą Hanoi , droga ekspresowa Dong Dang-Tra Linh zawsze przyciągała uwagę przywódców Partii i Państwa, a ponad 3000 kadr, inżynierów i pracowników projektu uważa, że ​​ukończenie fazy I do końca tego roku jest „postanowieniem serca”. Pokonując wyzwania związane z klęskami żywiołowymi i uwarunkowaniami geologicznymi w tym regionie, ekipy budowlane nadal starają się pozostać na placu budowy, zwiększać zasoby ludzkie i sprzęt, elastycznie dostosowywać kolejność prac i zapewniać jakość, aby osiągnąć cel skrócenia postępów i otwarcia trasy w 2025 roku (wstępny postęp prac, zgodnie z umową, to 31 grudnia 2026 roku).

Budynek Zarządu Projektu nadal pozostaje w nieładzie po powodzi.

Skutki gwałtownej powodzi, która miała miejsce wieczorem 29 września, wraz ze śmiercią inżyniera Dinh Thi Thu Hai oraz dwóch młodych oficerów, Nguyen Viet Truonga i Ly Le Anh Tu, nie tylko pozostawiły po sobie stratę psychiczną dla ich kolegów, ale także pozostawiły luki w ich karierze, ponieważ wszyscy byli wysokiej klasy oficerami w projekcie, wysoko cenionymi za swoje umiejętności. Truong i Tu zostali oficjalnie przyjęci do pracy po okresie próbnym, oboje ukończyli Uniwersytet Transportu. Po okresie próbnym Truong został przydzielony do laboratorium, gdzie zajmował się dokumentacją wewnętrzną, a Tu został przeniesiony do Działu Planowania Technicznego, gdzie odpowiadał za zarządzanie jakością.

Bezpośredni przełożeni skomentowali, że po okresie „realnego” szkolenia, zarówno Truong, jak i Tu udowodnili swoje umiejętności zawodowe i szybko zintegrowali się ze środowiskiem projektu, nie bojąc się trudności. „Odejście obiecujących pracowników, takich jak Truong i Tu, to wielka strata dla projektu. Obaj byliście „celem” jako personel źródłowy w dziale zawodowym” – powiedział ze smutkiem Pham Dinh Duc, kierownik laboratorium w projekcie Dong Dang-Tra Linh.

Pokonawszy klęski żywiołowe i cierpienie, nadszedł czas, aby pracownicy projektu drogi ekspresowej Dong Dang-Tra Linh rozpoczęli odbudowę. W dawnym budynku noclegowym dla personelu Zarządu Projektu grupa pracowników pilnie sprząta teren. Pod ich stopami leżą porozrzucane koce, poduszki, łóżka, szafki, sprzęty domowe, kamienie oraz suche gałęzie i liście.

Słaby zapach szybko zapalanych kadzidełek rozprasza chłód pozostawiony przez powódź, sprawiając, że ludzie „tęsknią” za przytulną, gwarną atmosferą tego, co kiedyś było gorącą kuchnią i ciepłym wspólnym pomieszczeniem mieszkalnym dla blisko 100 oficerów i pracowników.

W budynku biurowym pracownicy z różnych działów przenosili również stoły, krzesła, dokumenty i materiały piśmiennicze do pojazdów. Zarząd firmy projektowej podjął decyzję o tymczasowym przeniesieniu pracowników do miasta Dong Khe, aby mogli się ustabilizować i szybko wrócić do pracy.

Pomimo trudności i dużego obciążenia pracą związaną z projektem i procesem odbudowy, który spoczywa na ich barkach, nie wahają się i nie narzekają, ponieważ rozumieją, że sami ponoszą odpowiedzialność za podjęcie się tego zadania, aby nie zawieść wysiłków i poświęceń tych, którzy odeszli.

Rany fizyczne i psychiczne są trudne do wyleczenia, ale pracownicy Zarządu Projektu Dong Dang-Tra Linh, którzy są niczym rodzina, są jeszcze bardziej zjednoczeni po tym incydencie.

Na rozciągających się na przestrzeni setek kilometrów placach budowy ponownie rozległ się dźwięk maszyn.

Po serii ponurych dni słońce zaczęło rozlewać złoto na podwórzu przed Zarządem. Inżynier Le Trong Tan, z nogami owiniętymi białymi bandażami, wciąż kulejąc, wrócił na teren budowy i wraz z kolegami zebrał kilka rzeczy, które nadawały się jeszcze do wykorzystania, choć niewiele z nich zostało. Zapytany, czy wróci do rodzinnego miasta, aby odpocząć przez kilka dni po powodzi, inżynier z Thanh Hoa stanowczo odpowiedział: „Nie! Muszę zostać. Plac budowy jest w rozsypce, zostanę i będę walczył z moimi braćmi!”.

Na placach budowy, rozciągających się na setki kilometrów, ponownie rozległ się dźwięk maszyn. Chowając stratę i wykorzystując ją jako motywację, każda grupa kadry, inżynierów i robotników gorliwie zabrała się do pracy, wnosząc ze sobą powiew życia w nową autostradę kraju, która stopniowo nabierała kształtu.

ZASTAW TRANSAKCJI

Source: https://nhandan.vn/tai-thiet-hoi-sinh-du-an-dong-dang-tra-linh-sau-lu-du-post912930.html