Przyspieszenie budowy drogi ekspresowej Cho Moi – Bac Kan

Budowa drogi ekspresowej Cho Moi – Bac Kan, rozpoczęta w połowie marca 2025 roku, z kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 5700 miliardów VND, ma zostać ukończona w 2026 roku. Jest to ambitny cel, zwłaszcza w kontekście trudności i przeszkód w oczyszczaniu terenu oraz niesprzyjających warunków pogodowych. Jednak gdy tylko trudności związane z oczyszczaniem terenu zostały stopniowo rozwiązane, wykonawcy zaczęli przyspieszać prace, aby osiągnąć wyznaczone cele.

Wykonawcy zmobilizowali maksymalną ilość sprzętu i zasobów ludzkich oraz pracowali po godzinach, aby przyspieszyć postęp prac na budowie drogi ekspresowej Cho Moi - Bac Kan natychmiast po rozwiązaniu problemu oczyszczenia terenu.

Rozplątywanie witryny

Projekt drogi ekspresowej Cho Moi – Bac Kan ma łączną długość około 28,8 km, z czego trasa główna ma 28,4 km, a odcinek dodatkowy 0,4 km. Trasa została zaprojektowana zgodnie ze standardami dróg ekspresowych, z 4 pasami ruchu i dopuszczalną prędkością 80 km/h.

Cała trasa obejmuje 18 mostów, 4 węzły przesiadkowe, 30 przejść podziemnych dla pieszych oraz system dróg serwisowych i przejazdów kolejowo-drogowych, zapewniając synchroniczne połączenie z istniejącą siecią ruchu. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 5750 miliardów VND, pochodzących z budżetu państwa i źródeł dodatkowych. Budowa rozpoczęła się w marcu 2025 roku, a jej zakończenie planowane jest na 2026 rok.

W początkowej fazie projekt napotkał wiele trudności z powodu powolnego oczyszczania terenu, niepełnego przygotowania niektórych lokalizacji oraz utrudnień w przenoszeniu infrastruktury technicznej (elektryczności, telekomunikacji). Dodatkowo, przedłużające się, ulewne deszcze również utrudniały postęp prac.

Dzięki zdecydowanemu kierownictwu Ministerstwa Budownictwa , Ludowego Komitetu prowincji Thai Nguyen oraz wysiłkom odpowiednich jednostek, główne problemy zostały dotychczas rozwiązane. Miejscowości skupiły się na wspieraniu ludności w zbiorach plonów i przekazywaniu ziemi; wykonawcy zmobilizowali więcej sprzętu i zasobów ludzkich, wykorzystując sprzyjającą pogodę, aby przyspieszyć budowę, priorytetowo traktując mosty, przepusty i przejścia podziemne, na których już są dostępne grunty.

Maksymalna mobilizacja zasobów ludzkich i sprzętu budowlanego

W dzisiejszych czasach na placu budowy atmosfera pracy jest napięta od wczesnego rana do późnej nocy. Setki inżynierów i robotników pracuje w systemie zmianowym, aby nadążyć za postępem prac.

Pan Nguyen Tien Cuong z Tuyen Quang , obecnie pracownik spółki akcyjnej Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, uczestniczącej w budowie trasy, powiedział: Zwykle rozpoczynamy pracę między 6:00 a 11:00, a po południu między 14:00 a 18:00. Pomimo upałów, wszyscy starają się przyspieszyć prace.

Firma Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company jest jednym z wykonawców obecnych od samego początku budowy drogi, napotykając trudności związane z nierównym terenem, złożoną geologią i powolnym przekazywaniem terenu. Firma zawsze stara się jednak pokonywać wszelkie trudności, aby zapewnić ogólny postęp projektu.

Pan Tran Ba ​​Luan, prezes firmy, powiedział: Od końca lipca, kiedy przekazano ponad 71% terenu budowy, zmobilizowaliśmy maksymalną ilość sprzętu i zasobów ludzkich, zorganizowaliśmy wiele ekip budowlanych i pracowaliśmy na dodatkowych nocnych zmianach, aby nadrobić zaległości, szczególnie w miejscach, gdzie ludzie zakończyli już zbiory plonów i drzew. Wszędzie tam, gdzie jest dostępny teren budowy, organizujemy tam prace budowlane.

Według Oddziału 6 Regionalnego Funduszu Rozwoju Ziemi, do 15 sierpnia w ramach projektu przekazano ponad 24,5 km oczyszczonego terenu, łączna powierzchnia odzyskanych gruntów wyniosła 261,8 ha, z czego 174,8/261,8 ha przekazano inwestorom i wykonawcom. Zasadniczo usunięto główne wąskie gardła, co umożliwiło wykonawcom równoległą realizację wielu zadań.

Pan Mac Van Nghiep, Dyrektor Wykonawczy Projektu Drogi Ekspresowej Cho Moi – Bac Kan, powiedział: „Jednostka maksymalnie wykorzystuje dostępny teren, priorytetowo traktując budowę obiektów mniej narażonych na warunki atmosferyczne. Po całkowitym przekazaniu terenu, jednocześnie otwartych zostanie 16 placów budowy, dążąc do otwarcia dla ruchu zgodnie z harmonogramem, zgodnie z wytycznymi rządu”.

Ukończenie budowy autostrady Cho Moi – Bac Kan nada impuls społeczno-gospodarczemu rozwojowi regionu.

Po zakończeniu podstawowych prac oczyszczających teren oraz po podjęciu determinacji w kontynuowaniu prac budowlanych, będzie to siła napędowa i fundament, dzięki któremu ten ważny projekt komunikacyjny zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem./.

Source: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/