Maj i zdecydowane działanie

Turystyka stała się w kwietniu ważnym elementem gospodarki Ho Chi Minh City, obsługując prawie 2,7 miliona turystów w ciągu zaledwie 15 dni (od 2 kwietnia do 4 maja), generując szacowany przychód w wysokości 15 700 miliardów VND, czyli dwa razy więcej niż w okresie Nowego Roku Księżycowego. W szczytowym, pięciodniowym okresie świątecznym miasto odwiedziło około 1,95 miliona turystów, co stanowi wzrost o 101% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, a łączny przychód szacowany jest na ponad 7100 miliardów VND.

Przyczyniło się to do 20% wzrostu całkowitej sprzedaży detalicznej towarów i usług w tym miesiącu, przy jednoczesnym wzroście całkowitej wartości eksportu towarów o 9,1% oraz wzroście produkcji przemysłowej (IIP) o 7,9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Średni wskaźnik cen konsumpcyjnych (CPI) wyniósł 4,21%.

Natomiast indeks dla sektora wytwarzania i dystrybucji energii elektrycznej gwałtownie spadł; indeks zapasów wzrósł. Należy zauważyć, że indeks zatrudnienia spadł, a wskaźniki tworzenia i zatrudnienia spadły, a jednocześnie wzrosły zasiłki dla bezrobotnych. W porównaniu z tym samym okresem spadła liczba nowo powstałych przedsiębiorstw i zarejestrowany kapitał (z 35% do ponad 50%).

Średnio na każde 10 firm wchodzących na rynek, 12 się wycofuje. Ma to negatywny wpływ na środowisko inwestycyjne i społeczne miasta i wymaga natychmiastowych działań naprawczych. Ponadto, uporczywym i nierozwiązanym problemem jest bardzo niski wskaźnik wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego (na dzień 29 kwietnia wypłacono jedynie 6067 mld VND, co stanowi 7,2%). Świadczy to o tym, że pomimo poprawy, administracja publiczna pozostaje bierna, z tendencją do uchylania się od odpowiedzialności i unikania doradzania i proponowania rozwiązań w kwestiach, za które odpowiada.

Po udanej paradzie i marszu upamiętniającym 50. rocznicę wyzwolenia Wietnamu Południowego i zjednoczenia kraju, miasto musi teraz szybko i zdecydowanie wdrożyć rozwiązania, aby „wyścig z czasem” zrealizować sześciomiesięczny plan przygotowań.

Biorąc pod uwagę wspomniane powyżej znaczące spadki, konieczne jest natychmiastowe „pobudzenie” pozyskiwania i licencjonowania inwestycji krajowych i zagranicznych, aby odzyskać zaufanie przedsiębiorstw i inwestorów. W odniesieniu do wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego, konieczne jest zidentyfikowanie sektorów o dużych alokacjach inwestycji publicznych oraz projektów o znacznym kapitale inwestycyjnym, takich jak linia metra 2 i węzeł An Phu, w celu zorganizowania spotkań mających na celu rozwiązanie problemów, ze szczególnym uwzględnieniem oczyszczania gruntów i natychmiastowej realokacji kapitału na projekty, które prawdopodobnie nie dotrzymają terminów.

W ramach jurysdykcji Ho Chi Minh City, z jednej strony, konieczne jest dokonanie przeglądu, reorganizacja i poprawa efektywności zarządzania i wykorzystania publicznych funduszy gruntowych w mieście; zwiększenie skuteczności Rady ds. Wyceny Gruntów i zatwierdzania konkretnych cen gruntów; a także powiązanie tego z restrukturyzacją przedsiębiorstw państwowych. Z drugiej strony, konieczne jest skupienie się na rozwiązywaniu problemów związanych z dużymi, wykonalnymi prywatnymi projektami inwestycyjnymi, aby umożliwić ich uruchomienie, unikając marnotrawstwa zasobów społecznych. W szczególności konieczne jest ostateczne rozwiązanie zaległych projektów inwestycji publicznych spośród 571 projektów, które wciąż napotykają przeszkody związane z odszkodowaniami gruntowymi i ich wycinką, planowaniem przestrzennym i procedurami gruntowymi.

Monitorując i stymulując postępy we wdrażaniu wniosków i wytycznych Przewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, władze miasta kontynuowały organizowanie grup roboczych pod przewodnictwem najwyższego przywódcy miasta, aby współpracować z departamentami, agencjami i samorządami w celu bezpośredniego rozwiązywania trudności i przeszkód. Obejmowało to wzmocnienie (niezapowiedzianych) inspekcji procedur administracyjnych w departamentach, agencjach, zarządach parków przemysłowych, strefach przetwórstwa eksportowego, strefach zaawansowanych technologii i samorządach.

Jeśli chodzi o średnioterminową orientację w kontekście ekspansji Ho Chi Minh, kluczowe znaczenie mają proaktywne badania nad przestrzenią rozwojową. W perspektywie krótkoterminowej konieczne jest przeanalizowanie i zaplanowanie inwestycji w szlaki transportowe łączące prowincje Binh Duong i Ba Ria – Vung Tau, aby stworzyć zsynchronizowany i płynny system po utworzeniu nowego miasta we wrześniu. Transport nie tylko odgrywa kluczową rolę w otwieraniu nowych szlaków, ale także stanowi siłę napędową rozwoju społeczno -gospodarczego, zwłaszcza że wysoki wzrost gospodarczy jest priorytetem dla władz Ho Chi Minh.

Wszystko to tworzy „impuls” dla May, która aktywnie usuwa przeszkody i przyspiesza projekty, podejmując zdecydowane i gruntowne działania w celu tworzenia produktów służących społeczeństwu i ludziom.

NGUYEN QUAN CAT

Źródło: https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html