Ujawnianie wietnamskich informacji wywiadowczych na temat bezzałogowych statków powietrznych

Wiele bezzałogowych statków powietrznych produkowanych przez wietnamskie firmy posiada cechy dorównujące, a nawet przewyższające technologię światowej klasy. Wszystko zaczęło się od płomiennego pragnienia. Niektórzy, zaczynając jako skromni kierowcy ciężarówek, całym sercem poświęcili się bezzałogowym statkom powietrznym i odnieśli początkowy sukces.

Wysokowydajny składany dron Vatomus, zaprojektowany i wyprodukowany przez Saolatek - Zdjęcie: QUANG DINH

Drony ratownicze i pomocowe, używane podczas niedawnych burz i powodzi, udowodniły ogromny potencjał przyszłych zastosowań dronów, a w szczególności bezzałogowych statków powietrznych (UAV) w ogóle.

Dron wyprodukowany w Wietnamie

Na początku października 2025 roku Thai Nguyen został zalany podczas historycznej powodzi. Poziom wody w rzekach podniósł się, odcinając wiele gmin i uniemożliwiając dotarcie do nich pojazdom ratowniczym. Drony opracowane przez Viettel Post, po raz pierwszy użyte w akcjach pomocy doraźnej, stały się jedynym łącznikiem między centrum pomocy a mieszkańcami zalanych terenów.

Drony stały się „skrzydłami ratującymi życie”, wykonując dwa kluczowe zadania: transport niezbędnego zaopatrzenia i kierowanie łodziami ratunkowymi. W rzeczywistości drony zidentyfikowały bezpieczne współrzędne, pomagając lokalnym siłom precyzyjnie dotrzeć do każdego punktu wymagającego pomocy.

Z maksymalnym udźwigiem 50 kg, zasięgiem lotu 5 km, wysokością 100 m i dokładnością zaledwie 10 cm, drony te działają nieprzerwanie dzień i noc, pomimo ulewnego deszczu i wiatru. W ciągu zaledwie dwóch dni, 8 i 9 października, Viettel Post wykonał ponad 200 dostaw i 30 misji naprowadzania...

Oprócz dronów cywilnych, Viettel produkuje również bezzałogowe statki powietrzne rozpoznawcze, wielozadaniowe bezzałogowe statki powietrzne dalekiego zasięgu oraz bezzałogowe statki powietrzne do samobójczych ataków. Na przykład bezzałogowy statek powietrzny VU-C2 do samobójczych ataków jest wyposażony w głowicę bojową, kamery sensoryczne i zintegrowaną sztuczną inteligencję (AI), zdolną do automatycznego wyszukiwania, wykrywania i namierzania celów oraz atakowania ich na polecenie dowódcy. Model ten osiąga maksymalną prędkość ataku ponad 130 km/h.

Generał porucznik Tao Duc Thang, prezes Viettel, powiedział: „Viettel zaczyna skupiać się na rozwijaniu bezzałogowych statków powietrznych na potrzeby ekosystemu ekonomicznego działającego na niskich wysokościach, traktując to jako strategiczny krok w kierunku kompletnego, elastycznego i wielofunkcyjnego ekosystemu, którego celem jest rozszerzenie działalności z bezzałogowych statków powietrznych na specjalistyczne urządzenia latające służące celom cywilnym, takim jak ratownictwo, logistyka i obrona”.

Tymczasem dron Hera firmy RtR Company, założonej przez dr Luong Viet Quoc, jest składany, przenosi ładunek o wadze 15 kg, lata przez 56 minut bez ładunku i ma zasięg operacyjny 11 km, przewyższając pod tym względem wielu konkurentów o podobnych rozmiarach.

Produkt został opatentowany w Stanach Zjednoczonych i Australii oraz przeszedł rygorystyczne testy, w wyniku których uzyskał zgodę na jego stosowanie przez Los Alamos National Laboratory (USA) oraz policję amerykańską i holenderską.

Wiele wietnamskich firm nie tylko stworzyło imponujące produkty, ale także szybko zapewniło sobie ogromne kontrakty eksportowe z zagranicznymi krajami.

Wysoce wydajny składany dron zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Saolatek został zaprezentowany podczas wydarzenia Xponential 2025 w Houston w USA – zdjęcie: NVC

„Kierowca ciężarówki” produkuje drony

Podczas spotkania z „ojcem” drona Vatomus, panem Tran Anh Tuanem (założycielem Saolatek), zwrócił uwagę na nowy produkt, który przywiózł do Wietnamu po udziale w wystawie Xponential 2025 w Houston, jednym z amerykańskich centrów gospodarki energetycznej i aeronautycznej.

Wielu ekspertów z Xponential było zainteresowanych dronem przywiezionym z Wietnamu. W tym czasie pojawił się Vatomus o charakterystycznej konstrukcji, od asymetrii po możliwość złożenia (skrzydeł i ramy) w pionie w mniej niż 5 sekund…

Kiedy poznałem Tuana, pierwszą historią, jaką opowiedział, była jego praca jako „konduktora autobusowego”, gdzie pomagał ojcu w międzyprowincjonalnych przewozach pasażerskich. Dzieciństwo Tuana wypełnione było dźwiękiem nagłego hamowania, rykiem silników, nauką obserwacji drogi i cichym naprawianiem drobnych usterek… Potem wypadek drogowy, który omal nie odebrał mu życia, wstrząsnął nim.

Opuszczając rodzinne miasto i udając się do Ho Chi Minh City, aby studiować inżynierię mechaniczną na Politechnice, Tuan założył kiedyś forum samochodów używanych, ale poniósł porażkę. Po kilku innych projektach, w 2022 roku po cichu uruchomiono Saolatek.

Wybraliśmy drony, ponieważ mogły one wykonywać wiele zadań jednocześnie. Było to również powodem do obaw, biorąc pod uwagę rodzący się wówczas, rozdrobniony i silnie zależny od dronów rynek w Wietnamie.

W trzypiętrowym budynku Ho Chi Minh City High-Tech Park Business Incubator, gdzie mieści się siedziba firmy Saolatek Co., Ltd., na każdym piętrze znajduje się przestrzeń robocza innego działu, w tym działu badań i rozwoju, innowacji, mechaniki, sztucznej inteligencji itd. Nawet na parterze produkty i maszyny są stłoczone od dziedzińca aż po sam budynek.

Na rynku jest niezliczona liczba dostawców komponentów śmigieł do dronów i choć są one gotowe do użycia po instalacji, nie satysfakcjonowały Tuana. Chciał czegoś więcej: oprócz zapewnienia stabilności lotu i dobrej siły nośnej, system śmigieł musiał dać się schludnie złożyć i ułożyć w pozycji stojącej.

Huynh Thanh Hieu – inżynier mechanik odpowiedzialny w Saolatek – stojąc i oglądając drona, który właśnie wrócił z wystawy, powiedział, że większość części mechanicznych została wykonana z wielką dbałością przez młodych inżynierów firmy, którzy pracowali całą noc, aby zapewnić najwyższą wydajność.

Hieu, pośród osiągnięć Saolatka, często wspomina o małym, ale znaczącym szczególe: mechanizmie składania skrzydeł.

Typowy dron rozkłada się i składa w 20 sekund. W przypadku dronów Saolatek zajmuje to zaledwie 5 sekund. Po pełnym rozłożeniu urządzenie mierzy 85 cm długości i 59 cm szerokości, a po złożeniu ma wymiary zaledwie 32 x 28 cm. Korpus waży zaledwie około 4,2 kg (6,9 kg z akumulatorem), co świadczy o zoptymalizowanej konstrukcji, która równoważy udźwig, czas lotu i energooszczędność.

Tuan stwierdził, że jego działania nie miały na celu wywołania szoku technologicznego, lecz raczej rozwiązanie bardzo praktycznego problemu w ramach wyspecjalizowanego zadania: szybkiego wdrożenia, zmniejszonego ryzyka, niskich kosztów i wysokiej wydajności.

Firma Saolatek opanowała i zlokalizowała już około 50-60% wszystkich materiałów wejściowych do produkcji. Za tę samą linię dronów przemysłowych o tej samej wydajności, Vatomus z pewnością oferuje cenę o około 20-30% niższą.

Drony Viettel będą wykorzystywane do akcji ratunkowych i niesienia pomocy ludziom na obszarach dotkniętych burzami i powodziami w 2025 roku – zdjęcie: DUC THO

„Próbujemy przekonać sołtysa wioski do wybudowania boiska piłkarskiego”.

Kiedy Trần Anh Tuấn i jego przyjaciele rozpoczęli prace nad dronami, zidentyfikowali poważny problem: wiele projektów dotyczących dronów w Wietnamie zakończyło się porażką nie z powodu słabej technologii, ale z powodu trudności w testowaniu przestrzeni kosmicznej, wyzwań rynkowych i braku współpracy między firmami, instytucjami badawczymi i kierownictwem.

„Nie można oczekiwać dobrych zawodników, jeśli cała wioska nie ma nawet boiska piłkarskiego” – powiedział Tuan, posługując się metaforą. On i jego przyjaciele zaczęli… przekonywać ludzi. Uczestniczyli w forach technologicznych i spotykali się z ludźmi na wszystkich szczeblach, aby rozmawiać o potencjale dronów i możliwościach „gospodarki niskiego szczebla” – koncepcji wciąż bardzo nowej w Wietnamie. Opowiadał, że czasami czuł się jak kibic „chodzący od drzwi do drzwi i przekonujący sołtysa, że ​​jeśli chce się mieć drużynę piłkarską, najpierw trzeba mieć boisko”.

W wyniku tych wysiłków stopniowo wyłoniła się Sieć Aerospace and Drone Network (AUVN VN), a później Low Level Economic Alliance (LAEP), pomagające łączyć przedsiębiorstwa, instytuty badawcze, start-upy i agencje regulacyjne.

Pan Truong Gia Binh, prezesFPT Group, wyraził uznanie dla wysiłków i zaangażowania Tran Anh Tuana i jego grupy współzałożycieli Low-Level Economic Alliance. Uważa, że ​​Wietnam ma ogromne możliwości w zakresie produkcji bezzałogowych statków powietrznych na eksport globalny. Jednak obecnie główną przeszkodą są ramy instytucjonalne.

W Wietnamie brakuje regulacji dotyczących tego rodzaju działalności, a także regulacji dotyczących współpracy biznesowej z inwestorami zagranicznymi. Firmy napotykają trudności z powodu braku wielu standardów i regulacji dotyczących certyfikatów, pochodzenia, licencji, warunków prowadzenia działalności gospodarczej oraz mechanizmu testowego do wdrożenia.

Tran Anh Tuan rozumie, że: „Saolatek nie może się rozwijać, jeśli jest otoczony pustynią. Tylko w lesie, czyli ekosystemie, małe drzewa mają szansę rosnąć”. Dron Saolatek nie jest jeszcze wystarczająco duży, aby zmienić rynek. Ale historia Tran Anh Tuana pokazuje coś ważniejszego: rozwój technologii w Wietnamie wymaga nie tylko produktów, ale także pionierów.

System bezzałogowych statków powietrznych (BSP) firmy Viettel na paradzie i marszu A80 – zdjęcie: DUC THO

Dron czy UAV?

Dron to rodzaj bezzałogowego statku powietrznego (UAV), ale termin „dron” zazwyczaj odnosi się do małych, wszechstronnych (wielowirnikowych) UAV wykorzystywanych do celów cywilnych, rozrywki, filmowania i dostaw, podczas gdy UAV to szersze pojęcie obejmujące wszystkie typy bezzałogowych statków powietrznych. Oznacza to, że wszystkie drony są UAV, ale nie wszystkie UAV są dronami (w nowoczesnym, powszechnym rozumieniu).

Rozwijanie rzeczywistych możliwości Wietnamu w zakresie bezzałogowych statków powietrznych.

Docent dr Le Hoai Quoc – przewodniczący Stowarzyszenia Automatyki Miasta Ho Chi Minh – wysoko ocenił „ojca” Saolatek, Tran Tuan Anha, za jego biegłość w projektowaniu i technologii, co jest rzadkością wśród wietnamskich startupów zajmujących się dronami/bezzałogowymi statkami powietrznymi. Oznacza to, że zamiast stosować podejście „kup i zmontuj”, projektuje on wszystko – od koncepcji i planów po optymalizację każdego szczegółu technicznego – prezentując prawdziwą wartość wietnamskiej technologii.

Firma Saolatek opracowała Vatomus, wykorzystując w około 60% materiały lokalizacyjne i w 100% inteligencję projektową. Według pana Quoca, to „wyróżnienie”, dowodzące, że Wietnam potrafi tworzyć bezzałogowe statki powietrzne o wysokim poziomie technicznym.

Podkreślił, że usprawnienia takie jak składane skrzydła i szybkie rozmieszczanie są godne pochwały, jednak podstawowa wartość nadal leży w projektowaniu, produkcji, optymalizacji i budowaniu krajowego łańcucha dostaw.

Wietnam może stać się stolicą dronów.

Podczas spotkania pana Tran Luu Quanga – sekretarza Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Wietnamu i sekretarza Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh – ze środowiskiem startupów z branży nauki, technologii i innowacji, pod hasłem „Ho Chi Minh dąży do stania się cyfrowym centrum gospodarczym oraz międzynarodowym centrum innowacji i startupów”, pan Truong Gia Binh – przewodniczący zarządu FPT Group – oświadczył, że Low-Level Economic Alliance współpracuje z miastem Ho Chi Minh, dążąc do stworzenia w ciągu najbliższych 10 lat przemysłu bezzałogowych statków powietrznych o wartości 10 miliardów dolarów i stworzenia około miliona miejsc pracy. „Marzymy o zbudowaniu stolicy dronów w Wietnamie” – powiedział pan Binh.

Według pana Truonga Gia Binha, branża bezzałogowych statków powietrznych w Wietnamie jest obecnie warta około 100 milionów dolarów rocznie, a jej celem jest 100-krotny wzrost w ciągu dekady. Wietnam dysponuje znaczącą przewagą w zakresie kosztów pracy i możliwości rozwoju oprogramowania, co może pomóc mu konkurować na arenie międzynarodowej. „Oprogramowanie to dziedzina, w której możemy wygrać niemal na każdym polu. Wierzę, że gospodarka niższego szczebla będzie taka sama” – zapewnił pan Binh.

Powrót do tematu

Zasłużone czyny – cnotliwe postępowanie

Źródło: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm