Tianjin – megamiasto w północnych Chinach.

Ktoś kiedyś powiedział, że aby zrozumieć chińską cywilizację na przestrzeni 5000 lat, spójrz na Xi'an; aby zrozumieć cywilizację na przestrzeni 1000 lat, spójrz na Pekin; a aby zrozumieć współczesne Chiny, spójrz na Tianjin.

Miasto pionierów

Tianjin, 15-milionowe miasto położone nad Morzem Bohajskim, było w starożytności jednym z najbardziej ruchliwych portów handlowych Chin. W 1928 roku, w okresie postfeudalnym, uzyskało status miasta zarządzanego centralnie i utrzymało ten status po utworzeniu Chińskiej Republiki Ludowej w 1949 roku. Obecnie Tianjin, obok Pekinu, Szanghaju i Chongqingu, to cztery miasta pod bezpośrednim zarządem rządu centralnego.

Tianjin, niegdyś będący pod zaborem, dziś jest często uważany za wizytówkę światowej architektury, prezentując różnorodność stylów. Niektórzy twierdzą nawet, że nie trzeba opuszczać Chin; sama wizyta w Tianjinie wystarczy, aby poznać świat.

Widok miasta Tianjin.

Zgodnie z doniesieniami magazynu China Briefing, rząd opracowuje strategię „bliźniaczych obszarów miejskich”, koncentrując znaczące zasoby na dwóch głównych ośrodkach: starym obszarze miejskim, skupiającym się na rozwijaniu sektora usług, w tym finansów, kultury, turystyki itp., oraz nowym obszarze miejskim łączącym sektor morski i nowoczesny przemysł, rozwijającym innowacje finansowe, zaawansowaną produkcję, prace badawczo- rozwojowe .

Jako jedno z pierwszych miast Chin, które zetknęły się z nowoczesną cywilizacją zachodnią, Tianjin jest liderem w takich dziedzinach jak przemysł, finanse, handel, edukacja i wojsko . Na początku XX wieku Tianjin stał się ważnym ośrodkiem handlowym i finansowym północnych Chin. W tym okresie Tianjin był drugim co do wielkości miastem handlowym w Chinach po Szanghaju i centrum gospodarczym północy.

W 1978 roku, po rozpoczęciu przez Chiny polityki reform i otwarcia, Tianjin stał się jednym z pierwszych miast, które nawiązały kontakt ze światem zewnętrznym i osiągnęły szybki rozwój społeczno-gospodarczy. Tianjin jest świadkiem ponad 100 osiągnięć współczesnych Chin, takich jak powstanie pierwszego nowoczesnego uniwersytetu, pierwszego szpitala publicznego i pierwszej poczty. Linia kolejowa Tianjin-Pekin, otwarta w 2008 roku, była pierwszą szybką koleją pasażerską w Chinach, osiągającą prędkość przekraczającą 300 km/h.

Jedna z dzielnic Tianjin została zbudowana na wzór włoskiego miasta.

Smok regionu

W 1984 roku decyzją Rady Państwa utworzono Strefę Rozwoju Gospodarczego i Technologicznego w Tianjinie (TEDA), co pomogło Tianjinowi przyciągnąć znaczące inwestycje zagraniczne. W 2006 roku Rada Państwa zatwierdziła „Plan Generalny Miasta Tianjin”, mający na celu przekształcenie go w międzynarodowe miasto portowe, północne centrum gospodarcze i eko-miasto.

Kluczowym elementem rozwoju nowoczesnego Tianjin jest decyzja o utworzeniu dzielnicy Binhai, również w 2006 roku. Położona na wybrzeżu Morza Pohaj, na wschód od obszaru metropolitalnego Tianjin, Binhai zajmuje obszar około 3000 kilometrów ^kwadratowych i została włączona jako dzielnica Tianjin w 2009 roku. Jeśli Tianjin jest porównywany do smoka, to Binhai jest porównywane do głowy smoka i jest porównywane do Nowego Obszaru Pudong w Szanghaju i Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Shenzhen na południu, zgodnie z The Conversation . Rozwój Binhai jest zintegrowany z ogólną strategią rozwoju kraju, a dzięki szybkiemu wzrostowi gospodarczemu dzielnica odgrywa kluczową rolę w rozwoju gospodarczym Tianjin i regionu.

Tianjin nocą

W grudniu 2014 roku zatwierdzono utworzenie Strefy Wolnego Handlu w Tianjinie, stając się pionierską strefą w północnych Chinach. Decyzja ta pomogła przyciągnąć do Tianjinu wiele spośród 500 największych firm na świecie.

Tianjin cieszy się strategicznym położeniem na skrzyżowaniu regionu Pekin-Tianjin-Hebei i Pasa Ekonomicznego Bohai, a także stanowi jeden z punktów początkowych korytarza ekonomicznego Chiny-Mongolia-Rosja. Położony nad wybrzeżem Morza Bohai, port pełni funkcję ważnego węzła komunikacyjnego dla regionu Pekin-Tianjin-Hebei oraz innych śródlądowych prowincji i miast północnych Chin. Obecnie port w Tianjinie jest największym wielofunkcyjnym portem w północnych Chinach, z ponad 133 trasami towarowymi łączącymi ponad 800 portów w ponad 200 krajach i regionach.

Z drugiej strony, Tianjin jest również miastem pilotażowym dla chińskiego modelu niskoemisyjnego miasta, a projekt chińsko-singapurskiego miasta ekologicznego Tianjin jest uważany za pionierski projekt budowy miasta bezemisyjnego. W ostatnich latach Tianjin dążył również do pozycjonowania się jako miasto inteligentne i rozwoju poprzez inteligentne technologie.

Port towarowy w Tianjin

Kinh - Tan - Ky Megacity

W 2014 roku Chiny zainicjowały regionalny plan współpracy, mający na celu lepszą koordynację handlu i wzrostu gospodarczego w Pekinie, Tianjinie i prowincji Hebei (w skrócie Hebei). Współpraca ta koncentruje się na rozwoju infrastruktury w Hebei, wzbogaceniu modelu przemysłowego Tianjinu oraz zmniejszeniu korków w Pekinie, jak podaje CGTN.

Oficjalne dane pokazują, że PKB Jing-Xin-Ji w 2022 roku wyniosło 10 bilionów juanów (1,46 biliona dolarów), co stanowi około 9% całkowitego PKB Chin. Z tego PKB Tianjinu wyniosło 1,6 biliona juanów, 1,6 razy więcej niż w 2013 roku. PKB per capita Tianjinu w 2022 roku wyniosło 119 235 juanów, plasując się za Pekinem, Szanghajem, prowincją Jiangsu i prowincją Fujian.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/thien-tan-sieu-do-thi-phuong-bac-trung-quoc-185230628105136353.htm