Wietnamsko-chińskie porozumienie o współpracy strategicznej w zakresie eksploatacji kolei

Wydarzenie to stanowi konkretny krok w kierunku realizacji Wspólnego Oświadczenia Wietnamu i Chin w sprawie przyspieszenia łączności infrastruktury granicznej i modernizacji sieci kolejowej w nowej erze.

Podpis pod zdjęciem — Spotkanie przedstawicieli Vietnam Railways Corporation i delegacji z miasta Kanton.

Uroczystość podpisania umowy odbyła się w ramach wizyty i podróży roboczej delegacji miasta Kanton, której przewodniczył zastępca burmistrza Lai Zhihong. Działanie to jest postrzegane jako ważny krok w realizacji strategicznych wytycznych wyznaczonych przez wysokich rangą przywódców obu krajów po wizycie państwowej Sekretarza Generalnego i Prezydenta To Lama w Chinach w połowie kwietnia 2026 roku. Jednym z celów tej współpracy jest promowanie kluczowych projektów infrastruktury transportowej, mających na celu rozbudowę międzynarodowych, połączonych szlaków transportowych, co stworzy silny impuls dla wietnamskiego handlu i logistyki, aby osiągnąć regionalną pozycję.

Podczas spotkania obie strony wysoko oceniły aktywne wsparcie Chin w realizacji studiów wykonalności i szczegółowego planowania ważnych linii kolejowych, takich jak Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Dong Dang – Hanoi oraz Mong Cai – Ha Long – Hai Phong. Są to niezbędne połączenia dla połączenia korytarza gospodarczego między oboma krajami i wzmocnienia międzynarodowego handlu transgranicznego.

Dzieląc się swoją wizją rozwoju branży, pan Dang Sy Manh, przewodniczący zarządu VNR, podkreślił, że jednostka skupia się obecnie na dwóch strategicznych zadaniach: zapewnieniu bezpiecznej eksploatacji istniejącej krajowej sieci kolejowej oraz przygotowaniu zasobów do odbioru i obsługi nowych linii kolejowych dużych prędkości i kolei miejskich.

Według pana Dang Sy Manha, plan rozwoju transportu publicznego w dwóch największych miastach, Hanoi i Ho Chi Minh, generuje ogromne zapotrzebowanie na infrastrukturę. Przewiduje się, że do 2035 roku Hanoi uruchomi dodatkowe 7 linii metra, a Ho Chi Minh ukończy również 6 linii kolei miejskiej, aby obsłużyć do 40% udziału w rynku transportu pasażerskiego.

Chcąc wzmocnić wymianę i współpracę z przedsiębiorstwami w Kantonie w duchu przyjaźni, zaufania i wzajemnego rozwoju, przewodniczący VNR zaproponował, aby Guangzhou Metro podzieliło się swoim doświadczeniem i zapewniło wsparcie techniczne w zakresie modelu zarządzania i eksploatacji międzymiastowych linii kolejowych; podzieliło się swoim doświadczeniem i zapewniło wsparcie techniczne w zakresie zarządzania i eksploatacji wietnamskich zelektryfikowanych linii kolejowych o standardowym rozstawie szyn i prędkościach nieprzekraczających 200 km/h; zarządzało projektami i obsługiwało je, rozwijało model rozwoju zorientowanego na transport (TOD) i budowało inteligentny transport kolejowy.

Doceniając strategiczną rolę VNR w rozwoju infrastruktury kolejowej, pan Lai Chi Hong, wiceburmistrz Kantonu, wyraził zdecydowane poparcie dla propozycji VNR. Zasugerował również, że obie jednostki powinny wkrótce utworzyć wyspecjalizowaną spółkę joint venture w celu przyspieszenia realizacji bieżących projektów. Przedstawiciel rządu Kantonu uważa, że połączenie doświadczenia metra w Kantonie w obsłudze ponad 1500 km zróżnicowanych linii kolejowych ze strategiczną rolą VNR znacząco przyczyni się do realizacji celu modernizacji wietnamskiej sieci kolejowej, osiągnięcia zatwierdzonej skali 7000 km i wniesienia pozytywnego wkładu we wspólny dobrobyt obu krajów.