Autostrada z Hanoi do Da Nang zostanie otwarta jutro (19 sierpnia)

Dwie drogi ekspresowe w regionie centralnym, w tym Vung Ang-Bung o długości ponad 55 km i Van Ninh-Cam Lo o długości 65,5 km, są gotowe do otwarcia dla ruchu 19 sierpnia. Tym samym otwarta zostanie droga ekspresowa północ-południe z Hanoi do Da Nang.

Budowa autostrady Vung Ang-Bung rozpocznie się w styczniu 2023 r., a łączny kapitał wyniesie ponad 12 540 mld VND – Zdjęcie: Construction Newspaper

33 mosty na 56-kilometrowej drodze ekspresowej Vung Ang-Bung są gotowe do otwarcia dla ruchu.

Budowa drogi ekspresowej Vung Ang – Bung rozpoczęła się w styczniu 2023 roku, a jej łączny koszt wyniósł ponad 12 540 miliardów VND. Początek trasy znajduje się na skrzyżowaniu w gminie Ky Hoa w prowincji Ha Tinh , łącząc drogę ekspresową Ham Nghi – Vung Ang. Koniec trasy znajduje się w gminie Bo Trach w prowincji Quang Tri, łącząc się z drogą ekspresową Bung – Van Ninh (otwartą dla ruchu w kwietniu) na skrzyżowaniu Phong Nha.

Droga ekspresowa Vung Ang-Bung ma prawie 56 km długości, z czego odcinek przez Ha Tinh ma 13 km, a odcinek przez Quang Tri ponad 42 km. Faza 1 projektu obejmuje 4 pasy ruchu, podbudowę o szerokości 17 m i prędkość projektową 80-90 km/h. Inwestycję poprowadziła Rada Zarządzania Projektem nr 6 ( Ministerstwo Budownictwa ). Jest to droga ekspresowa z wieloma odcinkami przebiegającymi przez złożony teren, taki jak wzgórza, góry i jeziora. Cała trasa składa się z 33 mostów, z czego 28 znajduje się na drodze ekspresowej, a 5 to mosty poprzeczne nad drogą ekspresową.

Na samym odcinku 13 km przez Ha Tinh projekt obejmuje 5 wiaduktów nad jeziorami, tamami i dolinami. Tunel Deo But – najważniejszy odcinek drogi ekspresowej Vung Ang – Bung – ma prawie 1 km długości, a inwestycja wyniosła ponad 1000 miliardów VND i przebiega przez pasmo górskie Dong Nang (Ha Tinh).

Projekt tunelu Deo But zrealizowany przez Son Hai Group – zdjęcie: Construction Newspaper

Tunel Deo But został zaprojektowany z dwoma nawami, z których środek lewego tunelu znajduje się w odległości 45 m od środka prawego tunelu. Lewy tunel ma 716 m długości, prawy 840 m, a każdy z nich ma 15 m szerokości i 8 m wysokości. W fazie inwestycyjnej, w pierwszej kolejności zostanie oddany do użytku prawy tunel, biegnący w kierunku północ-południe. Lewy tunel został zatwierdzony do pełnej inwestycji przez Ministerstwo Budownictwa 17 lipca.

Ten odcinek autostrady obejmuje również wiadukt nad rzeką Gianh o długości około 2,8 km, zaprojektowany do szerokości 17,5 m, z 4 pasami ruchu i inwestycją przekraczającą 1000 miliardów VND. Jest to najdłuższy most na autostradzie północ-południe w prowincji Quang Tri . Wiadukt nad rzeką Gianh został ukończony i jest gotowy do ruchu.

Zdjęcie lotnicze drogi ekspresowej Vung Ang – Bung, wijącej się łagodnie między zielonymi górami z jednej strony i rozległym jeziorem Vuc Tron z drugiej strony w gminie Quang Trach, Quang Tri

Przed dniem otwarcia, na placu budowy XL-02, budowanym przez firmę Phuong Thanh, słabe stanowiska gruntowe, które musiały czekać na osiadanie, zostały zastąpione rozwiązaniem w postaci pali cementowo-gruntowych. To rozwiązanie nie tylko eliminuje problem długiego oczekiwania na osiadanie, ale także pomaga znacznie skrócić czas budowy.

Obecnie wykonawca kończy ostatnie prace, takie jak malowanie linii, montaż oznakowania i montaż oświetlenia, przygotowując się do przekazania obiektu. Wiele innych ekip na zmianę buduje oświetlenie, instaluje urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, usuwa błoto i czyści całą nawierzchnię drogi, aby zapewnić, że droga zostanie otwarta dla ruchu rano 19 sierpnia i będzie spełniać standardy czystości, piękna i bezpieczeństwa.

Uruchomienie trasy Vung Ang - Bung będzie ostatnim „elementem” mającym na celu zapewnienie płynnego połączenia z Hanoi do Quang Tri.

Autostrada Van Ninh-Cam Lo pilnie kończy ostatnie etapy

Projekt drogi ekspresowej Północ-Południe, na odcinku Van Ninh-Cam Lo przebiegającym przez prowincję Quang Tri, ma długość 65,5 km, 4 węzły drogowe, 30 mostów, 41 przejść podziemnych i 240 przepustów różnego rodzaju.

Budowa drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo rozpoczęła się w styczniu 2023 roku. Inwestycja została dokonana przez Radę ds. Zarządzania Projektem Drogowym Ho Chi Minha, a łączny kapitał wyniósł prawie 9920 miliardów VND. Ta długa droga ekspresowa rozpoczyna się w gminie Van Ninh, łącząc się z drogą ekspresową Bung – Van Ninh na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 9B z ukończonym wiaduktem. Cała trasa przebiega w stosunkowo płaskim terenie, z wyjątkiem odcinka przebiegającego przez jezioro An Ma, który wymaga przekopu górskiego.

Projekt drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek Van Ninh-Cam Lo przez prowincję Quang Tri, ma długość 65,5 km, z 4 węzłami, 30 mostami i 41 przejściami podziemnymi dla pieszych - Zdjęcie: Construction Newspaper

Droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo nie posiada pasa awaryjnego, jedynie kilka przystanków awaryjnych rozmieszczonych jest co 4-5 km i biegnie równolegle do drogi Ho Chi Minh, krzyżując się w niektórych miejscach. Na tych skrzyżowaniach budowane są przejścia podziemne, aby zapewnić bezpieczny i płynny ruch pojazdów po zakończeniu projektu.

Podobnie jak droga ekspresowa Vung Ang – Bung, droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo została zaprojektowana z przekrojem poprzecznym fazy pierwszej składającym się z 4 pasów, co pozwala na maksymalną prędkość 60–90 km/h. Po ukończeniu, droga ta zostanie rozbudowana do 6 pasów, z 2 pasami awaryjnymi, i będzie mogła osiągnąć prędkość projektową 100 km/h.

4 skrzyżowania łączące, w tym: skrzyżowanie drogi krajowej nr 9C w km 690+764,91, skrzyżowanie drogi krajowej nr 9D w km 713+276,5, skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 75 w km 727+319,37, skrzyżowanie drogi krajowej nr 9A w km 740+884,83.

Według Zarządu Projektu Ho Chi Minh Road do tej pory ukończono 65,55 km głównej trasy (100%), wliczając w to 4 węzły, 8 bezpośrednich wiaduktów oraz prace na trasie i na drodze odtworzonej Ho Chi Minh Road.

Trwają przygotowania do otwarcia drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo przed 19 sierpnia. Na całej trasie zamontowano elementy bezpieczeństwa ruchu, takie jak barierki, bariery ochronne i znaki drogowe.

Wzdłuż drogi ekspresowej Van Ninh - Cam Lo zainstalowano system pasów rozdzielających jezdnie, siatki przeciwodblaskowe i ogrodzenia z blachy falistej.

Zakończony projekt odcinka Van Ninh – Cam Lo łączy się z drogą ekspresową Bung – Van Ninh i ma się połączyć z projektem składowym Vung Ang – Bung, drogą ekspresową Cam Lo – La Son, łącząc w ten sposób drogę ekspresową północ – południe z Quang Tri, przez Hue, Da Nang... tworząc ciągłą oś ruchu, przyczyniając się do objazdu i zmniejszenia obciążenia ruchem na odcinku drogi krajowej nr 1, Ho Chi Minh Road w prowincji Quang Tri.

Według VGP

Source: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-cao-toc-tu-ha-noi-den-da-nang-vao-ngay-mai-19-8-258616.htm